バイクの後ろに回り、またぐらから覗き込んで確認する 50年前からこの方法で調整している(画像の上が地面側) 前後のﾀｲﾔ幅が違っても可能だ（要は端の見え具合） ﾓﾄｸﾛｯｻｰでもこの方法で調整していた（自分だけ？） 左を基準にすると 右側が、0.5刻み分だけ余…

塗装も乾いたから取付けてみる 特に違和感はない これが、延長の限界だ 車体が立つと、右側に立ってからのｷｯｸがやり易い

ﾐｯﾁｬｸﾛﾝの後にｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸ/ｸﾘｱｰと塗る

いつものﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝにお邪魔して、 2.5cm延長の駒を溶接して貰う 小嶋社長Thanks！ 下は2cm延長ｽﾀﾝﾄﾞ 見本にした

ｶｳﾙ確認のついでに「立姿」もﾁｪｯｸする やはり、2cm延長よりは立つから、これ以上は長く出来ない ﾁｪﾝｼﾞｱｯﾌﾟ時の邪魔にもならない O～K～ 近所を15kmほど走って、気分爽快！ やや暑く感じるが

昨日の午後に塗装して今朝組み立てる ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも塗装出来て、良い感じになった

2cm延長 2.5cm延長 大差ない 5ﾐﾘの違いは個々のｶﾞﾀで判らなくなる様だ 取付状態も違いが判らない 上げた位置も問題無い ｺﾞﾑが無い分、スッキリした ｻﾋﾞ取りして塗装すれば完成となる どれを装着するか悩み所だ（でも無いが）

もう少し起こしたいので、5ﾐﾘ伸ばし ｵﾘｼﾞﾅﾙより25ﾐﾘ延長する 中古ｽﾀﾝﾄﾞを購入し、13ﾐﾘ丸棒を切って25ﾐﾘの延長部品を作る ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝにお邪魔して溶接して貰う 小嶋社長 Thanks！ がん手術後の容態も良さそうだった（嬉） ｻﾝﾌﾟﾙも有るので、向きは簡単に合わせ…

午後ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks！！ 暖かいうちに黒ﾗｯｶｰを吹く Before After 矢印の通り、ｽｷﾏも充分取れて良い感じになった ｶｶﾄの掛かり具合も Good! 出した状態も問題無し Before After ｺﾞﾑ付のﾉｰﾏﾙﾙｯｸに拘る（大噓） 午後1時から4時半ま…

どうもV字金具の先端が上がり過ぎてﾁｪﾝｼﾞ操作の邪魔になる 金具を切り取って位置変更 1.5cm延長ｽﾀﾝﾄﾞと同じ位置に移動 こんなもんかな？ 6時から6時半まで作業 今日も雨予報 パラッと落ちて来た

おおよそ乾いたので組み立てる 2cm延長ｽﾀﾝﾄﾞ①はﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ先端の下にﾌﾞｰﾂを入れると V字金具と接触するので、少々具合が悪い 1.5cm延長ｽﾀﾝﾄﾞ③のV字金具は、先端を下方に少し下げたため ﾁｪﾝｼﾞｱｯﾌﾟ操作時にﾌﾞｰﾂが邪魔になる事は無くなった 2cm延長ｽﾀﾝﾄﾞ①を掛け…

ﾋﾟｶﾀﾝに浸けてｻﾋﾞ取りし、ｼｬｼｰﾌﾞﾗｯｸで塗装 百合の花も咲いた 8時から9時まで作業 朝は怪しい天気だったが、正午前から晴れて暑くなった

畳んだ位置で「V字金具」位置を見る 先端を少し下げて、カカトで操作し易くした 以前の物（15ﾐﾘ延長）は少し上がり気味 これでも特に問題は無い 下げた場合、金具が前方になった 以前の物(17ﾐﾘ延長) 後方から見た、立ち具合 OK～ 以前の物(17ﾐﾘ延長) 同じで…

Yｵｸで格安で入手した（送料込1375円） 早速、延長加工する 尖端から4cm位置をｶｯﾄして、 間に長さ1.5cmの丸棒を入れる ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き、溶接してもらう 小嶋社長Thanks！！ 「V字」金具の向きをVer.2よりやや前向きにしたので 明日確認して良かったら塗装す…

MC18のｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙのﾋﾟﾎﾞｯﾄ部は、 実に丁寧に作り込まれている 塗装した部品は気分が良い

朝から日差しも強く、風も無い絶好の塗装日和～ 早速、ｻﾋﾞ落しからﾐｯﾁｬｸﾛﾝを塗り、 仕上に、ｼｬｼｰﾌﾞﾗｯｸやらｸﾘｱｰを塗る 日差しﾀｯﾌﾟﾘで、今日中に乾燥するはず 組付けは明日だな

早速装着して斜めっぷりを確認する ﾉｰﾏﾙ 相当傾いている 2cm延長 しっかり立っている 1.5cm延長 ちょっと戻して、イイネ！ ｽﾃｯﾌﾟとの関係も良好 ﾌﾞｰﾂの踵で引っ掛け易くなった この後、ｻﾋﾞ取りして塗装する 9時から10時まで作業 日差しが強く暑い 早々に作業…

午後にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks!! 2月中旬以来、３か月ぶりに行った（移動自粛していたので） 明日車体に組んで確認したい 往復で1時から6時まで掛かった

現在2cm延長し引掛け金具を追加したｽﾀﾝﾄﾞを装着している ただ、道路の湾曲した路肩によっては 若干立ち気味になるため、やや安定感に欠ける 2cm⇒1.5cmと5mm短くしたｽﾀﾝﾄﾞを作る Yｵｸで110円で落札し(送料1150円) 接地近くを切って間に丸棒を入れる 今回、ｺﾞﾑ…

ﾀｲﾔの空気圧を調整する 少し抜けていた(2以下) ｺｯｸを開けてｷｬﾌﾞにGASが落ちるまで待ち、ｷｯｸ2発で始動！ いつもの高速道を走る 10℃から13℃と気温が高くなる PAに排気量の大きいﾊﾞｲｸがﾁﾗﾎﾗ NSRは小排気量(恰好良さはｲﾁﾊﾞﾝ) ﾎｯﾄｺｰﾋｰを飲んだら、防寒装備なので…

88用を組み立てる(89用とｺﾞﾑ以外同じ)ｷﾚｲに出来た これは、ﾔﾌｵｸに出品するが雨模様で装着の画像が撮れない 午後は晴れるはずなので、夕方には出品する（1個有れば良い） もう同じ物は作らない 手間が掛かる割りに、高く売れない 午後、撮影してヤフオクに出…

塗装が乾いた89用を組付ける 踵での操作もOK～ ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ先とｽﾃｯﾌﾟの真ん中 ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬﾘ！ ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ操作にも問題無い 「V字」にして、靴底を上手く逃げられて、Good! ﾗﾊﾞｰは、88前期用(長い)を付けるが、これも違和感無し ﾊﾞｲｸ置き場での画像なので、ﾊｯｷﾘし…

車体に付けての確認作業を飛ばして(大丈夫だろう)仕上る事にする 89用は、溶接部だけ再塗装した 余っているｼｬｼﾌﾞﾗｯｸを塗る 88用はｻﾋﾞが多いため塗装を剥離剤で取り、他の小物部品と共に ﾀﾝｸｻﾋﾞ取り用の「ﾋﾟｶﾀﾝ」溶液に浸す(液温が上がるかな？) ﾋﾟｶﾀﾝを満た…

踵で踏む部位のR部金具を切り取り 午後にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行く 予め用意しておいたV字金具を溶接して貰う 新たに購入した88用も同じ様に改造する 88用と89用は、先端に付くｺﾞﾑ(ｽﾀﾝﾄﾞﾗﾊﾞｰ)が異なる 左:88前期用 右:88後期と89用 金属部分は共通だ 明日仮組して確認…

踵で楽に出せる様に、金具を追加したい ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで5ﾐﾘ丸棒を購入し、曲げてみる 5cmで良さそうだ ｽﾃｯﾌﾟ端のﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰﾎﾞﾙﾄとｶｳﾙ下を結んだ位置から出っ張らない そのうち、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う予定 10時半から11時まで作業 早朝は氷点下だったが、加工…

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが無いのも不安なので、早速取付ける ｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰと共用のﾎﾞﾙﾄは向こう側から差し込む(ﾏﾆｭｱﾙと逆) ﾈｼﾞや滑り面にｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして確実に締める 先端のｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞﾗﾊﾞｰが良い仕事をしている 他の部位との接触は無い（延長加工前に確認済） それにしても、ｶｳ…

午後からﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks!! 直径15ﾐﾘの丸棒を、長さ20ﾐﾘに切って開先加工して 下に鉄板を敷き真直ぐにｾｯﾄし溶接する 細身だが、鍛造品のｼｯｶﾘした造りで感嘆しきり！ 溶接終了後、暖かいうちに塗装して完了 上手くいった(嬉） 溶…

作業場となっている自宅の駐車場は、やや斜めになっている NSRの傾きが大きいので、もう少し立たせたい 道端では、この程度 右に立つとｷｯｸもやり難い 2cm厚合板を置くと、良い感じだ ﾊﾝﾄﾞﾙを右に切っても問題無い(ﾊﾝﾄﾞﾙ切れ角が少ない) 早速、車体から外して…