月末にならないと動かさないが、今年は1回/月を死守する(笑) 今日は始動も簡単だった（前回、数百m手前でｺｯｸOFFした） JETﾍﾙﾒｯﾄは、NSRのﾎﾟｼﾞｼｮﾝで前方上が見えにくいのは相変わらず 近所を25kmほど走る 気温8℃ 防寒装備で寒さは感じない 今夜は降雪の予報 …

ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾛｰﾗｰｼｬﾌﾄはﾌﾚｰﾑに対してﾌﾘｰなので、補強のﾛｯﾄﾞを追加する 元はｱｲﾄﾞﾙﾛｰﾗｰ（駆動無）のｼｬﾌﾄを付ける(ﾌﾚｰﾑが撓むと回らなくなる) ﾀｲﾐﾝｸﾞﾌﾟｰﾘｰの設置も右側に変更する 仮付けのｼｬﾌﾄを右に出す ﾃﾝｼｮﾅｰﾛｰﾗｰ(6000ZZ:2個)のｼｬﾌﾄ加工 ﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞのﾎﾞﾙﾄ流用 今日…

まだﾍﾞﾙﾄ/ﾌﾟｰﾘｰが届かないが、待ちきれないので加工する事にした ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｼｬﾌﾄ(被駆動軸)のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾎﾙﾀﾞｰをﾌﾚｰﾑに取付ける ﾎﾞﾙﾄ穴を長穴にしたから軸間を調整できる(ﾔｽﾘで手加工 疲れる～) ﾍﾞﾙﾄを左側に付けるが、ﾃﾝｼｮﾅｰの回転方向が逆になるのが、ちょっと？ 9…

折畳部を簡単に分離してﾛｰﾗｰを取り出して、追加工する 昨日作った部品をﾛｰﾗｰ横にﾈｼﾞ止めして、延長したｼｬﾌﾄに固定する 前部の従動ﾛｰﾗｰ内径が13ﾐﾘだったので、片側にｱﾙﾐｶﾗｰを圧入 ﾍﾞﾙﾄ/ﾌﾟｰﾘｰが届けば、従動側のﾌﾚｰﾑ加工が出来る 計算上の寸法は決めているが、…

ﾛｰﾗｰをｼｬﾌﾄに固定するボスを製作 駆動力を外側に出す部品で、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを追加して前部ﾛｰﾗｰを駆動する R&Pﾌﾚｰﾑの溶接作業の待ち時間に作る 素材は、17Sｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ 道具が揃っていると無駄な動きをせずに済む 旋盤⇒ﾊﾞﾝﾄﾞｿｰ⇒ｹｶﾞｷ⇒ﾎﾟﾝﾁ⇒ﾎﾞｰﾙ盤⇒ﾀｯﾌﾟ といった流れを…

3年前、ｸﾗﾝｸｼｰﾙ抜け無/ｼﾘﾝﾀﾞEX柱ｸﾗｯｸ無を確認していた 今日はｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟｼｰﾙの確認 OK～ 暖かくなったら始動確認したい

昨日から今朝まで、ﾌﾞﾛｸﾞへのｱｸｾｽが全く出来なかった(なぜ？) ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ駆動にするためのﾍﾞﾙﾄ長さとﾌﾟｰﾘｰ歯数の計算を行う 事務機の設計でさんざん使用して来たので、簡単な計算だ が、既成品(ｶﾀﾛｸﾞ品)には最適な物がない 工夫が必要だ A〇azonで部品手配し…

現状は後部のﾛｰﾗｰだけを駆動しているので、 排気量の小さいCB90R（100cc）しか、ｴﾝｼﾞﾝ始動出来ない 圧縮比の高いCB125Sﾚｰｻｰは、とても無理（CB90Rでもコツがいる） 前部のﾛｰﾗｰも駆動すれば、CB125Sﾚｰｻｰも始動できそうだ 前後のﾛｰﾗｰ径は異なる(前50ﾐﾘ/後80ﾐﾘ)…

CB90JXの走り初めをやろうとしたが、ｴﾝｼﾞﾝが吹けない 湖畔の土手上に持って行き（誰も居ないので迷惑を掛けない） あれこれやってみたが、全くダメ 12/7にはｷﾚｲに回ったのに、はて？ またやり直しだ 2次ｴｱｰでも吸ったかな（ﾊﾟｯｷﾝが怪しいし） ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｹｯﾄの新…

ｷｯｸ2発で始動 なんの問題も無く走り出す 枯草の多い土手下の農道を５ｋｍ程散歩する 合計20km程走って終了 125ccなのでｽﾑｰｽﾞに回る(排気量を上げると振動が出るのがねぇ～) ﾌﾟﾗｸﾞ焼けは、低速が濃い ｷﾞｸｼｬｸはしないので、このままでOK～ ﾀｺﾒｰﾀｰは、60km/hで…

充電したBATで無事始動 ｵｲﾙ温度は2℃しかない（気温も同じ程） 1発で始動しないし、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも落ち着かない（夏場は問題なかった） １０ｋｍほど走行すれば安定した マメに乗るのが一番なのだがね 霞ヶ浦1周したかったが、寒さに勝てず、道の駅往復で終了(往…

空気圧を調整しﾁｪｰﾝｵｲﾙを差し、いざ始動～ ん？回らん！ BATあがり （予備BATもNGだった） 押し掛けしたがダメ ｷｯｸが無いので、マメに充電して置かないとｲｹﾏｾﾝ 今日は充電の日 「走り初め」は、明日以降に 今年も元気に楽しみましょう～！！