いつもの霞ヶ浦湖畔を気持ち良く流しあと 帰ろうと、脇の農道に入って暫らくしてハンドルが振れ出し 制御が間に合わなくなり、あえなく左に転倒 左の膝/肘をすりむき、ハンドルで胸を打ち（これが痛い） で、本日の作業中止 部屋で寝てます 暑いし、ちょうど…

ｺﾞﾑのﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞが付いていないので（とっくに廃番です） ｽﾗｲﾀﾞ付きのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを買って、交換します ﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞを使えないので、ﾁｪｰﾝﾌﾞﾛｯｸ（1ｔ）で吊り下げます ｺｲﾂもYオクでわざわざ買いました ｽﾗｲﾀﾞだけ取って交換しようとしましたが、 買ったｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの…

まぁ、普通の人は「湿式」→「乾式」と改造したいんでしょうが 乾式はどうにも五月蝿くで適いません ﾁｪﾝｼｼﾞの度にﾁｬﾝﾁｬﾝとｸﾗｯﾁ音が耳につきます ｸﾗｯﾁを握ったままだと、信号待ちで周りの車からビックリされます ついでに、ﾐｯｼｮﾝを’89→’88に変更します（ﾜｲﾄﾞﾚｼ…

ﾛｰﾀ-を外すのに特殊工具を手作りし（左）、無事完了 アレコレやって、ﾐｯｼｮﾝを抜きまして サビサビのｸﾗﾝｸを取り出す事に成功！（結構大変でした） ｽﾗｯｼﾞでｲｯﾊﾟｲの一次圧縮ｸﾀﾝｸｹｰｽを綺麗に洗浄してから 以前買って置いたｸﾗﾝｸをセットし、ｾﾝﾀｰｼｰﾙの抜けを確認 …

安かったんですよね～ 2500円(送料1300円) 安物買いのなんとやら ｸﾗﾝｸは動きません ﾋﾟｽﾄﾝは抜けません 果たして役に立つ部品は有るのかしらん？ が？うふっ（笑） 乞うご期待！ CB250（286）ENGもこんなに軽かったら、色々いじれるんですがねぇ 西の方から有…

連休に入って、部品のリアサスを掃除した午後に、たまには2スト走行 まずはGAS補給し、いつものお気に入りの飛行場と堤防に ｷﾞｭィ~~ﾝと走ってきました ほんの30ｋｍほど さ、このNSRにも、ヒトネタ作業が発生 楽しみ楽しみ で、この記事内容は8/11の走行ので…

試走の前にﾍｯﾄﾞ/ｼﾘﾝﾀﾞに風穴を開けます 目的は冷却です(と見た目・笑)、 ｵｲﾙｸｰﾗｰを付けた方が効果は有るのですが ま、悩む所です 砂型ﾍｯﾄﾞの場合、ﾁｪｰﾝトンネルの横にも穴を開けられてます 燃焼室の真上に走行風が入るはずです 別体ﾍｯﾄﾞ（JX等）は金型ﾞの抜…

正午辺りに雨が降るとの事なので、7時から曇天の下で作業開始 先日試走したｴﾝｼﾞﾝをバラして確認します カムの当りもOK ﾋﾟｽﾄﾝとﾊﾞﾙﾌﾞの接触も無し ﾊﾞﾙﾌﾞ同士の接触も無し ほっ ﾛｯｶｰｱｰﾑも削ります 左はﾉｰﾏﾙ 中央は383ﾉｰﾏﾙとの比較 この削り方は、吉村の親父さ…

ｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂ製「AP 24V 1/2DR コードレスインパクトレンチ」 何に使うかって？ 四輪のﾎｲｰﾙ交換用に（ﾎﾝﾄの本命作業は別、乞うご期待！） 定年前で、給料がちゃんと貰えるうちに、必要な物は買って置きます 老後の楽しみの為に（ﾊﾞｲｸｲｼﾞﾘは体力勝負ですが・笑…

1月にOHしたK0ｴﾝｼﾞﾝが、出戻って来ました よっちゃんのためならエンヤコラセ！っと 早速ばらします おっと その前に、点火系の確認おば ﾎﾟｲﾝﾄｽｷﾏは0.35でOK ん？ 点火時期が大幅に早い（？？） 高回転では回るが、アイドリングしない原因はこの辺り？ ﾀﾍﾟｯﾄｽ…