無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

1 NSR250R '89 SP(銀テラ)

NSR250R MC18 '89銀テラ 高速道で朝練 

HRCミッションの確認を兼ねて、久しぶりの朝練に出掛ける シフトペダルを少し下げて、UP方向の掻き上げをやり易くする 6速100km/hで5500回転 丁度良い クロスミッションは、高速道走行で実に使い易い 100km/h付近で、折畳ミラーが後退する(笑) 結構締めているのだが、もう少し固…

NSR250R MC18 '88用 HRC 湿式用クロスミッション-5(リアスプロケット交換)

朝から雨予報だったが、一向に落ちて来ないので作業開始 リアホイールを外して、右(MC28用)⇒左(MC18用)のスプロケットに交換 軽量化穴の数が凄い 30年前の量産バイク 黒のハブがMC28用(40T) ボルトが異なるから、ASSYで交換する 交換後、いつものテストコースを走る 5%違うだけだ…

NSR250R MC18 '89銀テラ 皐月(5月)の動態確認 

HRCミッション/キックペダル/サイドスタンドの再確認 近所を20kmほど走る 路肩に駐車しても、車体の傾きに不安無し ENG再始動も難なく出来た HRCミッションの1速は、ノーマルの1.5速位に感じる 以前書いたが、自分の走るコースは渋滞とは無縁だが Go-Stopを繰り返す渋滞道では難儀しそ…

NSR250R 銀テラ 始動煙確認-リアブレーキペダル調整-ブレーキSW整備 -他

昨日オイルポンプパイプの取り回しを変更したので、 始動直後の排気煙を見たが、多少白煙が減った気がする その後、クラッチレバーの角度を少し上向きに調整する いまさらだが、ブレーキペダル先端が上がり過ぎで操作しにくい ステップホルダーを外して、マスターシリンダーのナットを回して…

NSR250R 銀テラ 混合オイルパイプ取回し変更/キャブ同調

S/Mではキャブに行くオイルパイプは、インテークチャンバーの下(間)を通す 硬化したパイプの交換時に上を通したが、どうも間違いだ しかも停車時にキャブのポートにオイルが落ちる?(始動時の白煙多し) パイプを下に移動する パイプが長いため4cm短くする パイプの装着を画像手前に…

NSR250R MC18 '89銀テラ 卯月(4月)の動態確認 

オイルパイプの確認テストの為に、いつもの高速道を走る 自動販売機のコーヒーを買うPAに人は少なく、接触も無し(休日は混む) リアサスからのオイル漏れも無し 良い調子だ GASオーバーフローも混合オイルの漏れも無い 84km(2回分)走ってGAS6Lを補給した 燃費14km/Lとまぁまぁだ 9時…

NSR250R・SP(’89)銀テラエンジンを診断-2(!?)

プラグ焼けも変わらない 左:R側 右:F側(排煙が多い) エンジンの調子は相変わらず良い(変化無し) 圧縮圧力を2個のメーターで測る F側 両メーター共9kg/cm 2016/10に1回測っている(7.5だったが?) R側 9kg/cm OHしたエンジン(中古部品再使用)と変わらない!? 載せ替えしても…

NSR250R MC18 '89銀テラ 如月(2月)の動態確認 他確認

タイヤの空気圧を調整する 少し抜けていた(2以下) コックを開けてキャブにGASが落ちるまで待ち、キック2発で始動! いつもの高速道を走る 10℃から13℃と気温が高くなる PAに排気量の大きいバイクがチラホラ NSRは小排気量(恰好良さはイチバン) ホットコーヒーを飲んだら、防寒装備なので…

NSR250R MC18 '89銀テラ サイドスタンドの延長-2(溶接)

午後からライトデザインに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks!! 直径15ミリの丸棒を、長さ20ミリに切って開先加工して 下に鉄板を敷き真直ぐにセットし溶接する 細身だが、鍛造品のシッカリした造りで感嘆しきり! 溶接終了後、暖かいうちに塗装して完了 上手くいった(嬉) 溶…

NSR250R MC18 '89銀テラ ブラブラ

1ヶ月で4回目の走行 いつもの高速道コース 他のバイクも2台駐車していた(男女カップル?)羨ましい 高速を降りて、車屋を覗く 27年式のホビオが179万円!ゲッ そろそろ、このコースも飽きて来たが、 下道はGo/Stopが多過ぎて、NSRで走るのは修行に近い(笑) アップハンドルで「殿…

NSR250R MC18 '89アサス④(オイル交換済)の装着/試走-2

快晴11℃無風 走らない訳には行かない(笑) いつもの高速道をパイ~~ン(フルフェイスだと聞こえないが) 折畳式ミラーが動くほどのスピードを出した(ほんの8000回転程) PAに車が多い バイクは少々(奥にK社の?) 車から降りた人が 「今日は暖かいねぇ~」 と サスのロッドを…

NSR250R MC18 '88アサス③(オイル交換済)の試走 終了

元旦以来10日ぶりだが、なんとキック2回で始動!幸先が良い 中身の綺麗な(外観も)キャブに交換したのは、大正解だ 3回目の高速道を走る これで合計100kmを走って確認完了 前後サスの動きも良好で、走行時も違和感が全く無い いつものPAで、コーシータイム バイクは他に1台(…

NSR250R MC18 '89銀テラ 睦月(1月)の動態確認(走り初め)

12月中旬からXEばかり弄っていたため、12/12以来の走り NSRはパワーも有り 低速も効くので非常に走り易い いつもの高速道コースを行く 4輪はソコソコ走っているが、 元旦(元日)のバイク乗りは少ない(他にY社バイク1台駐車) いつもはデジカメで写すが,、今日はスマホ 日付が表…

NSR250R MC18 '88アサス③(オイル交換済)の試走

スラストBRG付88サス②を外して交換する(左③に) 70km走行して、②にオイル漏れは無い(嬉) 上手く行った リアサス③の取付に手間取ってしまった(原因は単純だった) スラストBRG付88サス②はヤフオクに出品中 宜しく~ いつもの高速道にて確認 OK~ ダンピング充分だ ③はGAS圧有りだ…

NSR250R MC21・SP/SE用Fフォーク オイル交換

リアサスが改善されて、フロントサスの固さが気になって来た 寒いが、天気も良いのでオイル交換する フロントを持ち上げ、サスを抜いて作業する ドレンボルトから抜いたオイルは、ソコソコ汚れている(フラッシングオイル?) スプリング等の中身を抜く ハンドルはキャップを回すための固定用道具 頂き物オイル(ホン…

NSR250R 銀テラ  ETCとウェストバッグ確認

良いお日和なので、ちょっと寄り道してから、 いつもの高速道コースに入り、PAでコーシータイム 平日には、他のバイクをほとんど見ない(暇人はいないか・笑) ETCが落っこちる心配が無くなったので、 安心してスピードに乗れる(走る事に集中できる) 気温/湿度共に低く、NS…

NSR250R 銀テラ 燃費テスト-3(ETC電源!)

キャブGAS漏れを修理したが、燃費に影響するか?テスト 今日はチョーク(スターター)レバーを引かなくて、キック一発始動! 以前のキャブでは、あり得なかった(真冬は酷かった) ただ、冷間始動ではチョークしての始動が正常な気がするが?疑問 アイドリングも超~安定し、信号待ちで楽だ(EN…

NSR250R 銀テラ 燃費テスト!?(GAS漏れ?)

前回と同じ「霞ヶ浦一周+高速道」と、長距離コースを走る 湖岸道路上は、自転車が多い 遠慮しながら走る いつもの場所でトイレタイム 丁度半分の距離 いつものPA(上り)でホットコーヒー 104kmで7.23L補給 14.4km/L ちょっと改善?(0.7km/L) ただ満タン方式なので正確ではな…

NSR250R 銀テラ 燃費確認

久し振りに霞ヶ浦1周を行う 103km(内高速10km) GAS補給7.5L 13.7km/L キャブ交換で15km/Lを期待したが、残念無念 2kmの直線も久しぶり Bike(自転車)が多いので気を使う いつもの場所で休憩 「これって88?」って尋ねられたので、 「89です」と、キッパリ!…

NSR250R 銀テラ オイル漏れ?!

最近、NSRの置き場にオイルが漏れている 新聞紙にクッキリ 右アンダーカウルを開けてドレンボルト付近を見てみると えぇ~ ミッション取付ボルトが締まっていなかった(真下の1本) 右チャンバー後部が濡れていたので疑問を感じていた オイルがタイヤまで行かなくて良かった!(転倒の危険) ボルト…

NSR250R銀テラ 専用ETCをセットアップする

CBR用にセットアップして有ったETCを、NSR用に再セットアップした 代金3240円は「PAYPAY」で支払う(初めて使う・笑) 「残高付与」というポイント?が「3%(97円)」付くとの事 この一体型ETC(JRM-12)は2030年で使えなくなるらしいが、 その時は、78歳になっているのでNSR…

NSR250R MC18 '89銀テラ 葉月(8月)の動態確認

涼しい朝だったので、高速に乗りいつものPAで休憩 マスツーリングの人が多い ソロツーリングの人も普段より多い Cokeで一服する 高速代/GAS代含 合計800円余り エンジン好調 ブレーキ良し コーナーリング不明(倒さないんで・笑) 朝8時から9時まで走行 日差しが有ると、やはり暑いよ…

NSR250R'89 SPのフロントブレーキキャリパー-1を確認試走

縛ったレバーを開放すると、イイ感じだ タイヤ空気圧を確認し チョークを引いてキック1発始動 夏は始動性が良い いつもの高速コースを1周する 高速代/コーヒー/GASで1K円 安~いテストコース(休日だと高速代はもう少し安い?) いつものPAで休息する 木陰はやや涼しい フロントサスペンション…

NSR250R銀テラ 初夏「皐月」の動態確認 /プラグ締め忘れ!

先月走っていなかったので、Fフォークの確認がてら動態確認する 気温も高くなったので(23℃)始動も楽だった カーボン飛ばしのため、高速も10kmほど走る 途中の「P」で休憩する Fサスの動きが実に良い! 単なる思い付きのカラー追加が当たった様だ ブレーキングの沈み込みも…

NSR250R銀テラ 「桜咲く」弥生の動態確認 /オイル補給

月1回の動態確認 寒いが頑張って走る事にする キック10回程度で始動 まぁまぁかな 近くの牛久大仏まで散歩 桜がやっと開花した模様 ドライブレコーダーも機能している 停止する度にオイルランプが点灯するので、 満タンに補給するのは、ホンダ純正「GR2」これで充分 この前は…

NSR250Rにドライブレコーダー装着-5(電源線整理/試走動作確認)

「トグロ」を巻いていた電源ラインを短くまとめる 画像で見ると、カウル内がゴチャゴチャし過ぎだ フロントカメラのステーに黒シートを貼り、色を合わせる 「伏せて」走る事は全く無いので、視界の邪魔にはならない この後試走したら、リア画像が天地逆さに…

NSR250Rにドライブレコーダー装着-4(フロントカメラ位置変更)

TO Pブリッジの位置だと、画像のほとんどがカウル内だ 広角カメラなので止むを得ない メーター画像は諦めて、カメラをスクリーン上に移動する スクリーン内側でも良いのだが、クスミ/歪みが出そうで、 写りはイマイチだろう(試したいが) 1ミリ厚アルミ板を…

NSR250R銀テラ 「三寒四温」如月の動態確認

明日は雨予報なので、月1回の走行に出る キック10回で始動(停止少し前にコックOFFしている) 近所を30km程走る カーブの多い道路を選ぶ ブレーキの効きが良い 他も問題無い ヨシヨシ 曇天だが寒くは無い マスク無ジェットヘルでも冷たさは感じない

NSR250R・銀テラ 睦月(むつき)の動態確認

月末にならないと動かさないが、今年は1回/月を死守する(笑) 今日は始動も簡単だった(前回、数百m手前でコックOFFした) JETヘルメットは、NSRのポジションで前方上が見えにくいのは相変わらず 近所を25kmほど走る 気温8℃ 防寒装備で寒さは感じない 今夜は降雪の予報 …

NSR250R・銀テラ 走り納め

いつものコースを快調に1周 快晴無風寒さMAX でもOK~ 今年も無事に終わった メデタシメデタシ 来年も良い年で有ります様に(パンパン・ペコペコ)