4/10以来の走行をやる（CB125S組立で余裕がないのと、暑いし）
空気圧を確認して（暑いから圧は減らない）
ｷｯｸ一発で始動（最近やっとコツを掴んだｗ）
近所を25kmほどｳﾛｳﾛする どんよりしているが、涼しい！？
最近は、ｼﾞｪｯﾄﾍﾙを被るのだが、何か違和感有り
なんと「トライアル用」を被っていた
公道走行では、自転車用のｺﾞｰｸﾞﾙを掛けるので気が付かなかった
ﾀﾝｸ上に載せるいつもの工具ﾊﾞｯｸﾞも忘れた（ﾎﾞｹﾎﾞｹ）
こんな時に限って次々と不具合が起こる
ﾌﾛﾝﾄのﾈｼﾞが緩んで外れそうになっていた
前回もﾌﾛﾝﾄ周りがｶﾞﾀｶﾞﾀしていたのは、このせいだった ヤレヤレ
工具ﾊﾞｯｸﾞ以外にﾘｱｼｰﾄ下のｽﾍﾟｰｽに車載工具を常備している
今回初めて役に立った 他にも中古ﾌﾟﾗｸﾞも2本有る（使った事は無い）
帰還してﾌﾟﾗｸﾞ焼け確認 イイネ！
ｴﾝｼﾞﾝ自体は絶好調だ（回さないから壊れる要素が無い）
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝは12000だが、7000で十分速い
それ以上は恐ろしくて開けられない（だから壊れない）
ｴﾝｼﾞﾝ周りのｵｲﾙ漏れ/冷却水漏れなども皆無（ｶﾗｶﾗに乾いている）
ﾌﾞﾚｰｷの度に赤いﾗﾝﾌﾟが点灯する
ｵｲﾙが少なくなっての警告なので、補給する
警告ﾗﾝﾌﾟが点灯しても、まだまだ走れるが忘れないうちに
前回の残りと新品ﾎﾞﾄﾙから補給する
数回に分けて、満タンに入れる 画像がﾎﾞｹﾎﾞｹ
やっと5000kmを越えた（「０」に戻してから）
前回は'20/3/03に3456kmで補給した（1607km）
今回は測っていなかったが、
同じ位の量なので1700km/L？間違いだな！半分でも凄いが
以前、どこかで継ぎ足したのかもね
6時から6時まで作業
何故か涼しく感じられる朝だ
今日は、これにて終了
