CB90JX改(124ccENG)
Ｙｵｸでは、まだ入札されないので「取り消し」て 4/29にﾓﾃｷﾞに行こうかと考えております 「レゾネータ」の効果を確認したいしね～ 少し気になった部位を整備する ｺｯｸを外して中身の整備をやる 大した汚れは無いが念の為の作業で、加工ｸｽﾞ/ｻﾋﾞが少々有った こ…
まだ純正品が出るので購入 左の２個は前左右の部品 右はﾀﾝｸ後部用 前は固くてｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞだったから、 ｼｯﾄﾘと柔らかい新品部品がﾋﾟｯﾀﾘと嵌って気持ち良い 後部は、新品だと上手く行かないので、中古良品を使う 90JXと寸法や位置関係は全く同じなのだが、なぜぇ…
近所の国道と湖畔を走行する ﾌﾛﾝﾄがﾌﾗﾌﾗする 三つ又のﾎﾞﾙﾄの締め忘れだ（軽く締めただけ） ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰも有り、楽しく走れる ただ ﾁｪﾝｼﾞが固い ﾚｼｵを1.２位にしたのが間違いだった 明日にでも戻そう（部品は有る） CB90JX 改125に付けている武川ﾀｺﾒｰﾀｰの確認…
まだCB125SﾚｰｻｰとCB90Rも有るしで、泣く泣く手放す事にしました 内容は商品説明と当ﾌﾞﾛｸﾞ記事をご参照ください 是非ご検討ください page.auctions.yahoo.co.jp
憎らしい事に天気予報通りの空模様で走行断念 ｴﾝｼﾞﾝだけでも掛けようと始動して、一旦別なMJに交換していたら、 いきなりｺｰｽ側から土砂降りの雨が吹き込んで来た ﾊﾞｲｸもｽﾀｰﾀｰもびしょ濡れ ヤレヤレだった このｽﾀｰﾀｰを見て、驚いた方がいて少し嬉しかった 走…
新品ｵｲﾙ「S9」を入れてﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄをﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ処理する ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞを外してｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを装着する MJ#118⇒108に交換する 中々のｼﾙｴｯﾄ 「クラブマン3号」と命名したい CR33ｷｬﾌﾞが勇ましい 最新の改造項目 「レゾネータ」の効果を感じられるかな？ ｺｸﾋﾟｯﾄ？も「クラブマ…
ﾚｿﾈｰﾀの確認に124ccｴﾝｼﾞﾝの戻す ｵｲﾙｸｰﾗｰが無いとスッキリしている 13時半から15時まで作業する 風邪も無く気温も15℃まで上がり春になった気分だ
メリークリスマス！ （ﾌﾞｯﾃﾞｨｽﾄですが） いつもの湖畔に行きｴﾝｼﾞﾝ始動 冷えたｴﾝｼﾞﾝも、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀﾀｰで簡単に掛かった ｵｲﾙ上がりを確認 ｼﾞｬﾊﾞｼﾞｬﾊﾞ出てくる ｼﾘﾝﾀﾞｰがｷﾚｲで、ｴﾝｼﾞﾝ自体のｸﾞﾚｰﾄﾞがｱｯﾌﾟした 武川SPAﾀｺﾒｰﾀｰも、問題なく動く 油温は、6℃ほどから徐々に…
CB50JX-1用から武川SPA1/6.5に交換する 小ぶりで良い 色んな部品にも接触しない 10ﾐﾘほど小型だ 中心にセット 針が真上まで来る程度で十分走る 白地に黒文字は見易いので助かる 裏側に穴を追加して取付る 10時から10時半まで作業 風も無く良い天気だ 早朝はﾏ…
程度の良い塗装無しOH済のﾍｯﾄﾞ（J）を使って組んだ 外径と長さを0.5ﾐﾘずつ小さくして、磨く ﾛｯﾄﾞ部もｷﾚｲで程度良し ﾒｶﾞｻｲｸﾙｶﾑを入れてﾊﾞﾙﾌﾞ間隔を測定 1.7ﾐﾘ以上有りOK ｶﾞｲﾄﾞの中も良し IN側 EX側 ｽﾞﾄﾞｰﾝとﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄまで見える ﾎﾟｰﾄは軽く磨いている ﾋﾟｽﾄﾝ自…
直線で遅いのは分かっていたが、やはり167ccが良さそうだ ｺｰﾅｰは頑張れなくなったので、せめて直線番長にしたい 125ｴﾝｼﾞﾝを降ろす これからあれこれ考える 7時から8時まで作業 曇天で寒い 午後か夕方から雨模様だ
いつものYｵｸで落札 送料込￥24Kとちょいと安かった 壊れたのはCB50S用で黒ﾍﾞｰｽがｶｯｺ良かったが、 もう安い物が出品されていない 緑ﾍﾞｰｽのCB50JX-1用でもなんら問題なし（ｻｲｽﾞ/中身は同じ） 逆転できるﾊﾝﾄﾞﾄﾞﾘﾙで回して動作確認 OK～ 3.2ﾐﾘのﾄﾞﾘﾙ刃の一端を2.…
ﾀﾝｸからGASを抜いておく 十字溝を切ったﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す（ｷｬﾌﾞのﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを流用） ２Ｌﾎﾟﾘｼﾞｮｯｷに注ぐ 結構勢い良く排出される ５L手配して２Ｌ余る 準備段階から３Ｌ使った事になる ｻｰｷｯﾄ走行1L/15分と考えれば良い（筑波2000で） ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを外して、ﾒｲﾝｽﾀﾝ…
今年初の走行会に参加した ここ20年、1回/年以上はｻｰｷｯﾄ走行している 朝６時半にはﾋﾟｯﾄに設営した CB90JX改１２５を走らせる ９時４０分ｽﾀｰﾄの１本目 ﾌﾟﾗｸﾞ焼けはまずまずだが、ﾌﾛﾝﾄがﾌﾞﾚｰｷ時に揺れる ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの締め不足だった ２本目でﾌﾛﾝﾄの振れは止んだ …
・新品ﾁｪｰﾝに交換（前のも新品だったが、幅が大きかった） ・新品ｵｲﾙに交換（S9） ・ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ取付 ・各部にﾜｲﾔｰﾘﾝｸﾞ ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰの色 地味だなぁ 塗るか？赤？黒？白 止めておこう ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞにもﾜｲﾔｰﾘﾝｸﾞ ｽﾃﾝﾚｽ製のｴｷﾊﾟｲが、カッチョイイ ﾊﾝﾄﾞﾙ周りは賑やか…
昨日朝、検診に行く前にｴﾝｼﾞﾝを載せ戻して 今朝いつもの湖畔に行きｴﾝｼﾞﾝ始動 ｵｲﾙ上がりを確認して（必ずやる）排気をみると あれ～っ 白いのがバンバン出てくる なぜ？ あっそうか！ 寒さからの水蒸気だった（息も白いし） 気温が上がった９時半頃に再度始動…
午前中のﾃｽﾄで白煙が出たので、早速分解して確認する 燃焼が良くない 新品のﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞを組む（左） 合口0.25ﾐﾘでさすが新品だ ｽﾃﾑｼｰﾙも緩かったので純正ｼｰﾙに交換した（下の新品） ﾚﾝｽﾞｶﾊﾞｰにｵｲﾙが付いて、画像がぼやけた ここでﾐｽ発見 ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄが間…
いつもの湖畔に行き始動する ﾏﾌﾗｰの取付もOK 排気洩れも無い ｻｲﾚﾝｻｰｻｲｽﾞもｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰと同じだから、音も変わらずだ ただ排気に白煙が有る まずい こりゃｴﾝｼﾞﾝ降ろして、ｽﾃﾑｼｰﾙ交換とﾘﾝｸﾞ交換だ 以前このﾍｯﾄﾞで白煙が出ていたのを思い出した やれやれ お気に入…
塗装終了で組む 移動などに便利なように、取っ手も付けている ﾁｪｰﾝｵｲﾙ飛散のためﾉｰﾏﾙのﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰも付ける 焼付が必要なので、ﾋｰﾄｶﾞﾝで200℃の熱風を吹き込む 中に中空ﾊﾟｲﾌﾟを入れその中に吹き、万遍なく熱が広がる様に工夫する 30分程熱して、2時間程放置する …
KERKER流用ｻｲﾚﾝｻｰのｽﾃｰを3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板にて製作して完成 ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰと比較するとﾀﾝｸ下を通さない分の安心感は有る ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰはﾀﾝｸ下とﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰのｽｷﾏを通す 一度ｻｰｷｯﾄ走行しているから、問題ないが 見た目が不安だ（他人の目が） 足に当たらない事は確認済み KERKE…
これまでのｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰは、 前方のﾀﾝｸ左右連結ﾊﾟｲﾌﾟがEXﾊﾟｲﾌﾟに接近している 他人の不安を煽りそうなので、ｾﾐｱｯﾌﾟﾀｲﾌﾟに変更した 早速製作に取り掛かった（直ぐ実行が信条） 手持ちの不要部品をかき集めて、ﾌﾞﾗﾝｸ部品を製作して ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接してもらっ…
ﾚｰｼﾝｸﾞﾏﾌﾗｰを付けて、MJを#105に交換し 湖畔に行きｴﾝｼﾞﾝ始動 ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞを外して、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを付ければ走行会仕様となる ちょっとコツが要るが、問題なく掛かった ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは3000にｾｯﾄしてある 吹け上りも引っ掛かり無く、ｽﾑｰｽﾞだ ﾚﾌﾞｶｳﾝﾀｰ(ﾀｺﾒｰﾀｰ)はCB50S用で…
大好きなｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰに交換する 色んな事情で左右のﾀﾝｸ底を繋いでいる 8時から１０時まで作業 早朝は6℃まで下がったが、陽が昇ると暖かくなった すっかり冬模様だ
無事始動出来た 大型のCR33ｷｬﾌﾞは、収まりが悪く 左側のGASﾊﾟｲﾌﾟを逃げるために ﾌﾚｰﾑを丸くえぐって通している（矢印部） ﾀﾝｸ右下も逃げ加工している GASﾊﾟｲﾌﾟはﾍｯﾄﾞ上を通す ｺﾞﾑﾊﾟｲﾌﾟが、ﾍｯﾄﾞに触れない様に、 ｱﾙﾐ線を巻いてｶﾞｰﾄﾞしている ｺｯｸは、右前方に…
左：火花確認済み 右：今回の予備① ｷｬｯﾌﾟも付いていて、無事火花が飛ぶのを確認 OK～ 今日明日届く予定のもう1個も良品で有ってほしい（多分OK）
別の中古を購入 外観を掃除して、ｺｲﾙ抵抗を測る OK～ もう1個購入済み ７時半から８時まで作業 雨天のため、屋根修理順延
同じﾏｸﾞ点火のTL125ﾊﾞｲｱﾙｽ用ｺｲﾙを購入 純正ｺﾝﾃﾞﾝｻの代わりに、 何やら社外品に交換されていたので、元のｺﾝﾃﾞﾝｻに戻す 大昔少し流行った部品と判る（効果の程は、？） 左：CB90R（XL125K2流用） 右：TL125 少しｷﾚｲだ 火花も確認出来たので、これを使う 7時か…
3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板でﾍﾞｰｽを作り ｺｲﾙを載せる ｺﾝﾃﾞﾝｻ容器のサビは問題ありません ﾀﾝｸ内側の幅にﾋﾟｯﾀﾘに収まった ﾌﾟﾗｸﾞの火はまだ飛ばない 6時から８時まで作業 気温は28℃程だが、汗ダラダラだ
CB90Rに付けている実働のｺｲﾙと交換してみる 50系ｺｲﾙと抵抗値も同じ 形状も同じ が、飛ばない 左：５０系 右：XL125K2 ｽﾃｰが少し違うだけ ６時から８時まで奮闘したが、ｱｷﾏｾﾝ 曇り空で空が暗くなって来た
全ての部品を交換したが、改善しない 簡単な配線なのだが、何か？が判らない XL125K2のｼﾝﾌﾟﾙなﾏｸﾞ点火なのだがねぇ～ 困った困った 6時から７時半まで作業する 今日もﾑｼﾑｼと暑い
