全ての部品を交換したが、改善しない 簡単な配線なのだが、何か？が判らない XL125K2のｼﾝﾌﾟﾙなﾏｸﾞ点火なのだがねぇ～ 困った困った 6時から７時半まで作業する 今日もﾑｼﾑｼと暑い

機械式ﾃﾞｨｽｸ用の左側のｽﾃｰを変更し 3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板で作り直す 新規に作り直したｽﾃｰは、左右共ｱﾙﾐ板に変更した 後部にも割れが有ったので。5cm程ｶｯﾄした 上の白いﾌｪﾝﾀﾞｰは以前組んでいた物（不具合は無い） 中央の赤い物は、新規に購入してｽﾃｰを改造した 赤色も良…

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰを付け、ｵｲﾙを入れ 点滴GASﾀﾝｸを繋いて、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰに載せてSW-ON 残念？始動しない ﾌﾟﾗｸﾞに火が飛ばない なぜ？ 日が当たって暑すぎるので、今日は終了 明日、原因追及する まぁ配線ミスかな？ EXﾊﾟｲﾌﾟﾌﾗﾝｼﾞ用にﾜｲﾔｰﾘﾝｸﾞ穴付き長ﾅｯﾄを作る 2.5ﾐﾘ穴…

ｺｲﾙ周りの接続配線を製作して繋ぐ ﾌﾟﾗｸﾞに火花が出ない あら？ ｶﾞﾊﾞﾅｰ（機械式進角装置）と ACGﾛｰﾀｰがBAT点火用に組まれていた （暫くして思い出した） 交換してやっと火花が飛んだ やれやれ 6時から８j半まで作業 汗だくになったが、解決出来て一安心だ

1体型ﾍｯﾄﾞのCB125Sｴﾝｼﾞﾝを降ろして 別体型ﾍｯﾄﾞのCB125JXｴﾝｼﾞﾝを載せる 細かい部分の違いがある 一目で分かる外眼の違いは、ｸﾗｯﾁ部のﾜｲﾔｰ取り回しだ このﾍｯﾄﾞは「J」です 「JA/JB」の特徴的な「ﾘﾌﾞ」が有りますが ６時から７時まで作業 23℃と涼しかったが、日…

ｻｰｷｯﾄ走行会仕様に変更する ｴﾝｼﾞﾝも、CB125S改⇒CB125JX改に交換する予定 6時から７時半まで作業 ムシムシと蒸し暑い 明日も雨予報だ

ｻｰｷｯﾄ走行会用に交換する 細かい部分で手間取る 過去組んでいるのだが ６時から７時半まで作業 湿気が多く、妙に暑い

2cm長い角型(ｴｲﾌﾟ改)ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを外す 2cmはﾁｪｰﾝ2駒分（1駒19.05ﾐﾘ） 428/102駒を使用 丸(ﾉｰﾏﾙ改ｶｴﾙ足風)ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに交換する ﾎｲｰﾙ/ｻｽ/ﾁｪｰﾝも同時に交換する ﾁｪｰﾝは100駒を使用 ﾄﾞﾗﾑのﾌﾞﾚｰｷｱｰﾑも３５ﾐﾘ長い物に交換する 5時半から７時半まで作業する 陽が上がら…

ｴﾝｼﾞﾝを交換して近所を一回りする 気持ちいい天気で寒さは感じない 後期型（左）と初期型（右）の区別は難しい 以前ﾍｯﾄﾞのﾌｨﾝの縦ﾘﾌﾞの有無で判断していたが、 「J」→「JA/JB」の変更時に混在しているのが判明している 載せ替えて始動しようとしたら、ﾌﾟﾗｸﾞ…

ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを剥がすと、完成 中古良品も有るが、勿体なくて使えない

1972年製造のｶﾊﾞｰを外した時、左後方が折れてしまった 早速「ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ」で補修した 画像の左部位で、右の2か所は過去の補修跡 ﾏｲﾅｽ気温の早朝に、車体から外そうと引っ張たらパキン！ ｸﾞﾛﾒｯﾄのｺﾞﾑが寒さで硬くなっていたためだ 無理しちゃいかん 折れた部位と…

CB125JXｴﾝｼﾞﾝが好調なため大いに気に入り、 25年付けていた「黄」ﾅﾝﾊﾞｰを「桃」ﾅﾝﾊﾞｰに変更した 出所のはっきりした書類を揃えて、無事に手続き出来た 双方とも不慣れな担当者と申請者のやり取りも、上手く行った 偶然にも、覚えやすいﾅﾝﾊﾞｰに当たった Good …