66.25ミリﾋﾟｽﾄﾝを組んだｴﾝｼﾞﾝは、保管します（LOCｽﾍﾟｱｰ部品取り？） ｵｲﾙｸｰﾗｰﾕﾆｯﾄ(？)は高額で売れるかな？

油温計をｾﾞｯｹﾝﾌﾟﾚｰﾄ裏にﾈｼﾞで取り付け 旧車とは思えない程、ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰが並んでます ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾀｺﾒｰﾀｰも欲しい(笑） ﾌｧｲﾅﾙ/ﾁｪｰﾝを交換して、さて、始動 ん？ｷｯｸしても掛からない ｽﾀｰﾀｰで後輪を回しても、ダメ～(あれ、また、やっちまった？） 安全のため載せ換え…

LOC-1号機の試走が済んだので、125ｴﾝｼﾞﾝに載せ換える ｸﾗﾝｸがﾉｰﾏﾙなので低速が安定しますね～ 暫くこのままかな？

ｵｲﾙｸﾗｰを新設したので、ﾜｲﾔｰ類との場所取りに時間が掛かった あと、油温計のｽﾃｰを作りたい ｲﾝﾏﾆのｺﾞﾑが平らになっていたので、ｶﾞｽｹｯﾄを追加した 7時から11時過ぎまで掛かったが、積み替えてひと安心です 午後も天気が良いので、油温計ｽﾃｰ製作と小細工の作業…

山小屋で倒した時にﾈｼﾞ部が割れてしまったｷﾙｽｲｯﾁを交換した ｺﾈｸﾀはﾀﾝｸ下に位置してるので、結構面倒だった

朝から霧が出てるが良い空模様なので、まず7時から9時まで作業しました 昨日125ｴﾝｼﾞﾝから外した丸型軽量ｸﾗﾝｸに交換します ﾀﾞﾒｰｼﾞｸﾗﾝｸは、ｺﾝﾛｯﾄﾞ大端とｳｪｲﾄが濃い紫色に変色してます（ｶﾞﾀは1.5ミリほど？） 遠心ﾌｨﾙﾀｰのﾈｼﾞもキチンと締めました(苦笑） ﾋﾟｽﾄﾝ…

ｻｲｺﾛﾝ号の125ｴﾝｼﾞﾝから丸型軽量ｸﾗﾝｸを抜いて、代りにﾉｰﾏﾙをいれます ﾉｰﾏﾙｸだと公道走行が楽になります（軽量ｸﾗﾝｸは低速がなんともならない） 丸型軽量ｸﾗﾝｸは、LOC1号機に組み、少しﾊﾞﾗﾝｽが異なるので試走して確認します 外は「梅雨入り」で雨なので玄関の中…

問題の無かった２号機の記事を先にｱｯﾌﾟしたのは、当然訳が有ったんです（泣） 「プロ」ならこんな記事は書かないと言いますが、 アタシは「アマ」で備忘録ブログなので、「恥」を承知の上で書きます な～～～んと、１号機のｸﾗﾝｸの大端部がｶﾞﾀｶﾞﾀでした 焼付…

5/6のモテギでしくじったので、中身を確認します ﾊﾞﾙﾌﾞとﾋﾟｽﾄﾝの当りも無く、ｶﾑの磨耗もまぁまぁかな（毎回確認必要） ｸﾗｯﾁ側も確認してOK 点火時期を再調整して終了 ３周しかしてないので、全てはキレイなままです が、1号機に大問題が有った（記事にしたく…

3/26に走ったまま放ったらかしていたので、たまには動かします ﾒｯｼｭの上下ではやや肌寒い曇空、絶好のﾂｰﾘﾝｸﾞ日和 いつものｺｰｽを左回りに霞ヶ浦湖畔を走ります 堤防上の道がｷﾚｲに補修されているので、走りやすい ゆっくり走って景色を楽しむ（ほんと？） いつ…

正午で３０℃６０％ 弱い風が吹いていたので,さほど暑くなかった あれこれやっても低速（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ）が安定しない JNを一番低くしてASを２回転半（こんなｾｯﾃｨﾝｸﾞは過去に無いが） ｶﾑもXR80から一番低速ﾀｲﾌﾟのｴｲﾌﾟ用に交換した が、効果無し MJを＃95で何とか走…

昨日より暑い 10時で２７℃70% 明日が雨なので、頑張る 電装を無事移設した FﾌﾞﾚｰｷSWの動作が悪かったのとBATはNG 走った感じ低速が安定しない キャブを掃除して見よう 可愛いﾊﾞｲｸが完成して大満足です あっｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞが1個ない（エイプ用） 明日は、雨模様な…

そろそろXE50からXE75のﾌﾚｰﾑに組替えようと重い腰を上げた(軽い？） 赤に自家塗装されているので、多少の違和感は有るが、そのまま使用する 黒への再塗装は、結構面倒なのでね（今の色も結構似合ってるし） CB50のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに交換 ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄを42→37に交換…