TL125Sのｺﾝﾛｯﾄﾞ小端を切り取って、 CB90B2のｺﾝﾛｯﾄﾞ小端に移植溶接する 別体ﾍｯﾄﾞ122cc用のｸﾗﾝｸが無いためだ （未使用品を1個在庫しているが） 90用ｸﾗﾝｸは、ﾔﾌｵｸで良く見る いつものﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝの小嶋社長に溶接をお願いした Thanks!! ｺﾝﾛｯﾄﾞに置いているのは、9…

CB90B2用軽量化ｸﾗﾝｸのBRG/ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを外す 左は昨日作業したTL125S用ｸﾗﾝｸ ｽﾌﾟﾛｹｯﾄの再組み立て時の目印に 半月ｷｰの幅をｹｶﾞいておく 多少ずれても構わない ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ側のBRGが固くて、やっと抜けた 9時半から１１時半まで作業 日差しが有ると、暖かくて助かる

掃除も飽きてきた（水が冷た～い が、お湯は勿体ない） ふと思いついた「プロジェクト」のために購入 成功するかは5分5分だが、他の人はやっていない事（と思う） TL125Sｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄである サビがうっすら有るが、BRGはスムーズに回る 小端穴にも異常摩耗無し ｶ…

自作のﾗｲﾄｽﾃｰを何とかしたいので、 ｸﾗﾌﾞﾏﾝ2号改で使った50用が良かったので 中古部品を買って改造する ｻﾋﾞだらけの素材をひとまずｻﾋﾞ取りして、 錆止め代わりの黒ｽﾌﾟﾚｰを吹いて置く 午前中は窓掃除 午後に作業する この所寒い朝が続いている

ﾎﾟﾝﾁを打ってﾛｰﾗｰ表面に凸凹を付けた位では、 充分なｸﾞﾘｯﾌﾟが無く、ﾛｰﾗｰの滑りが大きい 特に、冷間時の始動に手こずっている 167ccの高圧縮ｴﾝｼﾞﾝでは、滑りまくる（先日のツクバで） ﾀｲﾔｸ屑が盛大に出るのも、何だかなーって思っていた ﾀｲﾔを乗せて当たり具…

違和感のない立ち姿 カッコいい ﾄﾞﾘｰﾑ５０と間違われるかも？（D50の中古価格が高騰中） 長さが短い配線が2本有るので、少し伸ばす 45年物の配線はｱﾚｺﾚ不具合も出る ｺﾈｸﾀ部が下がるので、吊ってやる ｵｽ側のコネクタﾊｳｼﾞﾝｸﾞも交換する 1本の爪を引っ掛けるプ…

昨日組んだｴﾝｼﾞﾝを載せる ﾎﾟｰﾄはかなり拡大されている ｷｬﾌﾞは何を使ったのかな？ 始動 オイル上がり確認 やはり4000からの吹けが悪い 11月の走行会で使ったｷｬﾌﾞだとOK 同じｾｯﾃｨﾝｸﾞなのに、上手く行かない なぜ？ CAを2.5⇒2.0の換えると少し改善 う～～ん 判…

雨予報のため、朝早くからｴﾝｼﾞﾝを降ろして準備する 昨日、加工したTLR200ﾋﾟｽﾄﾝに追加工する ﾋﾟﾝ下のｵｲﾙ穴に面取りと、ﾋﾟﾝ横に6ﾐﾘの穴追加 ﾊﾞﾙﾌﾞ逃げを見ると、ほとんど無い ガリガリ削る 縦線は左右均等に削るための基準線 2回削って確認すると良さそうだっ…

午後、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行きｱﾚｺﾚ作業する 小嶋社長Thanks!! 左上は、CR33用のﾌﾗﾝｼﾞ（80ﾐﾘ径12ﾐﾘ厚17Sｼﾞｭﾗ材） ｷｬﾌﾞ自体を外側に2～3ﾐﾘ移動したい 左下は、ｵｲﾙｸｰﾗｰのｽﾃ- これも外側(右)に5ﾐﾘ移動する TLR200ﾉｰﾏﾙﾋﾟｽﾄﾝのﾍｯﾄﾞ部を削って、 167cc用のﾋﾟｽﾄﾝとして使う …

ふと、別なｷｬﾌﾞで「CA2.0」に交換したら改善したのを思い出した 新品が1個合ったので入れ替える と、簡単に始動 吹けもｿｺｿｺ改善した SJを#52⇒＃40にしたら全く吹けない（戻す） まだ、中回転にもたつきがあるが、いずれｾｯﾃｨﾝｸﾞしたい ｴﾝｼﾞﾝ自体は全く問題な…

167ccｴﾝｼﾞﾝと交換 ｵｲﾙｸｰﾗｰは付けない オイル上がりを確認して始動する 別なCR33ｷｬﾌﾞは、同ｾｯﾃｨﾝｸﾞでMJだけ絞る が、上手く回らない 低回転は吹けるが、それ以上がだめ さっさと諦め、後日トライする（まずは別のｷｬﾌﾞと比較する） 先日つくばの走行会を走った…

CB90RエンジンにXL125K2の部品を組む（124cc化） ﾋﾟｽﾄﾝ:XL125K2(JXと同じ) ﾍｯﾄﾞ：XL125K2(JXと同じ) ｶﾑ：XL125K2(JXと同じ) ACG/ﾎﾟｲﾝﾄ：XL125K2（ﾏｸﾞﾈｯﾄ点火） ﾐｯｼｮﾝ：XL125K2(JXよりﾜｲﾄﾞ) ﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰも「125」刻印のものに交換 ｸﾗﾝｸ：125用ｾﾐﾚｰｼﾝｸﾞ(JX用を加…

ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの取り回しに苦労している ｷﾞﾘｷﾞﾘの長さで、ﾊﾝﾄﾞﾙを左右に切った時に重くなる 走行会仕様では、ﾒｰﾀｰ類が邪魔しないので問題ない 昨日、ﾜｲﾔｰの整理をしていたら 機種は不明だが、12cmほど長いﾜｲﾔｰが有った 窮屈なNSR用を外して交換する ﾜｲﾔｰに注油し…

それぞれのｷｬﾌﾞに合ったｾｯﾄとする CR26用のｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｲﾌﾟ/ﾊｳｼﾞﾝｸﾞは CBR用（4発）を使用する 口径33ﾐﾘと26ﾐﾘでは「引き代」が違う ｺｰﾅｰ進入で「全閉」にして、立ち上がりで「全開」にする CR33にCBR用だと「握り直し」が生じる 「握り直し」が有ると、「加速時…

CRｷｬﾌﾞに、「ﾊｲｽﾛｯﾄﾙ」として使えると判ったので、 ついつい集めてしまった 袋入りは、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｲﾌﾟ 12月に入って掃除を始めたため、ブログ記事が疎かになりそう 今日はレンジ回りの磨き作業をやる

ｶﾊﾞｰ類を磨く #60で汚れ/ｱﾙﾐｻﾋﾞを落として、#100で仕上げる（ざっと） 油と泥が混じって、ｺﾃｺﾃだった部品がｷﾚｲﾆなった（嬉） ﾋﾟｶﾀﾝに2昼夜浸してｻﾋﾞ取りしたｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰを ﾐｯﾁｬｸﾛﾝを吹いた後、耐熱塗装する 10時から11時半まで作業 日差しが有ると、汗が出るく…

部品は揃っているので、さっさと組み立てる 一体型ﾍｯﾄﾞと同じく、ﾀﾍﾟｯﾄｷｬｯﾌﾞ穴からコッタを入れる コッタの内側にグリスを付けて組むと、簡単に組める 再使用のﾛｯｶｰｱｰﾑｼｬﾌﾄは、左右を入れ替えて組む 当然ながら、理由は有る 指先が寒さでかじかんで作業しに…

気温が低く乾燥も遅いので、石油ｽﾄｰﾌﾞで乾燥(焼付)を行う 燃焼全開で4時間余り焼く こんなもんで良いだろう 布っ切れにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを吹いて、 塗装部位を擦っても全く剥げない ヨシヨシ 石油ｽﾄｰﾌﾞは中々便利だ 2011年震災の停電時に活躍した

中古の不要部品が多くなったので、廃却品を選ぶ ついでに、ｸﾗｯﾁﾘﾌﾀｰの整理を行う 「左端：CB125S/CB90 左2番目:TL125K0K2（ﾊﾞｲｱﾙｽ） 他：CB125JX・XL125K2・TL125S（ﾊﾞｲｱﾙｽ） ﾛｯﾄﾞが摩耗して、長さが短くなる 49.5ﾐﾘが標準か？ 49.0ﾐﾘより短いと操作ﾚﾊﾞｰが前…

EXのｶﾑ山に少し摩耗が有ったので油砥石で修正し ｼﾞｬｰﾅﾙと共に、青砥で仕上げる 7時から11時まで作業 冷え込みが無かったから、早目に作業を開始出来た

ﾌﾗﾏｸﾞ用の機械式進角ｶﾞﾊﾞﾅｰも分解して洗浄し、ｶﾑ山を研磨する 右端のﾜｯｼｬｰの厚みが2種類あるのに気が付いた 厚い方をEﾘﾝｸﾞ側に入れると良さそうだ ﾎﾟｲﾝﾄ接点の摩耗が、かなり大きいため、 ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾔｽﾘで削って油砥石で仕上げる 接点は、修正なしでﾋﾟｯﾀﾘ合っ…

ﾊﾞﾙﾌﾞのｶｰﾎﾞﾝを取りつつﾋﾟｶﾋﾟｶに磨く 最近購入した「ﾀｺ棒」の吸い付きが悪いので、ﾋﾟｶﾋﾟｶに磨く これも最近買った「油目」のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを初めて使う ｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ感が無くて気分も良く、仕上げも満足出来る 細かいﾎﾟﾂﾎﾟﾂは有るが、酷い摩耗は無い ﾎﾟｰﾄにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰ…

昨日、掃除/洗浄を終えたﾍｯﾄﾞとｶﾊﾞｰを組む 液体ｶﾞｽｹｯﾄ/ｺﾞﾑ栓/ﾉｯｸﾋﾟﾝ/ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄも準備しておく 過去、このｺﾞﾑ栓を忘れた事が有る（構造上無くても良さそうだが？） ﾍｯﾄﾞを締め付けた場合、液体ｶﾞｽｹｯﾄの「はみだし」はこの位になる もう少し汚れを取って塗装し…

気温1℃台まで下がった早朝から、洗浄をやる ｹｰｽ内の部品は左程汚れていない 7時半から11時半まで作業

午後は、風もなく体にも元気が戻ってきたので 分解して、部品を取る これだけ有れば十分 残りは、Ｙｵｸに出品するか廃却する ﾍｯﾄﾞの中身も非常にキレイだ ｶﾑ山とｼﾞｬｰﾅﾙもＯＫ JXと同じ部番の共通部品だ（ﾍｯﾄﾞ自体も初期型「J」と同じ） ｽﾃﾑﾍｯﾄﾞにも摩耗無し 1…

ﾄﾞﾛﾄﾞﾛだと錆が進行しないので、意外と程度は良いかも？ と期待するが、中々そうは上手く行かないのは経験済み 先に⊕ﾈｼﾞを緩めてから、掻き落とし作業を開始する 金鋸刃改造ｽｸﾚｰﾊﾟｰで、ここまで落とした ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰの内側が、一番大変(ｹｰｽ側も同じ) 7時半か…

どうしても欲しい部品が有ったのでね 単体では出品されて無くて、ｴﾝｼﾞﾝ単体そっくり落札した 明日から分解して、ボチボチ楽しみます

高速道を走り、いつものPAにて休憩する ﾊﾞｲｸの駐車場は、イッパイだった ほかにも１０数台 このｶﾗｰﾘﾝｸﾞは、「やっつけ作業」だが大いに気に入っている ﾌﾟﾗｸﾞうの焼け具合も良い 画像より白い ﾌﾟﾗｸﾞ穴から、前のﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞを確認 乾いていて、ﾌﾟﾗｸﾞ焼け具合と…

ｷｬﾌﾞ後部上の穴にM6のﾈｼﾞを切り 外側は、ｽﾀｰﾀｰﾚﾊﾞｰ用ｽﾃｰに使っている 奥のネジ穴に取り付ける ｱﾙﾐの端材を加工する 小さい穴は端材に有った物で意味は無い 微妙な曲げを何とかクリアーして、付けられた 通常のｽﾀｰﾀｰﾚﾊﾞｰの位置 始動前にﾚﾊﾞｰを上に上げると、ｽ…

腰の痛みはだいぶ和らいだので、作業する 腰痛より筋肉痛に近い ﾀｲﾔ/ｶｳﾙ/電装やらを公道走行用に戻す ｷｬﾘﾊﾟｰ/ﾃﾞｨｽｸ/ﾏｽﾀｰ/ﾌｪﾝﾀﾞｰも専用だ ﾘｱの35Tｽﾌﾟﾛｹｯﾄも専用（鉄で黒色） CRｷｬﾌﾞは同一仕様の別の物に交換 ｽﾀｰﾀｰ操作用のﾚﾊﾞｰが追加されている ｼｰﾄﾚｰﾙに固定…