#100⇒#240⇒#400⇒#800と紙ﾔｽﾘの番手を上げて 最終は青砥で仕上げた まぁまぁかな 純正の表面処理(ｱﾙﾏｲﾄ？)が全部除去できないので(光らない) まだら模様になったが、自分の中で一番の仕上りだ ﾁｪｰﾝ切れ？で削られた部位も、上手に修正出来た 割れ等はないので…

剥離ｽﾌﾟﾚｰ缶を丸々1本使って、塗装を剥いだ 自家塗装だが、塗膜が厚すぎて困った 少し残ったが、これで終了 塗装前にサンディングして有る 小さいキズも有るが気にしない 恐らく、ﾁｪｰﾝ切れによる傷跡が有り 溶接部がえぐれている このままでも強度には影響な…

いつものYオクで、送料含めて￥5.3K程で落札 黒に自家塗装されているが、良～く見ると ｽﾃｯﾌﾟの打痕の無い良品だ 掘り出し物～ 塗装を落としたら、ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞのﾌｯｸを付けたい 廃番のﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰも一部切れているが、まだまだ使えそうだ ラッキ～ 矢印付近に転倒…

無事始動出来た 大型のCR33ｷｬﾌﾞは、収まりが悪く 左側のGASﾊﾟｲﾌﾟを逃げるために ﾌﾚｰﾑを丸くえぐって通している（矢印部） ﾀﾝｸ右下も逃げ加工している GASﾊﾟｲﾌﾟはﾍｯﾄﾞ上を通す ｺﾞﾑﾊﾟｲﾌﾟが、ﾍｯﾄﾞに触れない様に、 ｱﾙﾐ線を巻いてｶﾞｰﾄﾞしている ｺｯｸは、右前方に…

左：火花確認済み 右：今回の予備① ｷｬｯﾌﾟも付いていて、無事火花が飛ぶのを確認 OK～ 今日明日届く予定のもう1個も良品で有ってほしい（多分OK）

別の中古を購入 外観を掃除して、ｺｲﾙ抵抗を測る OK～ もう1個購入済み ７時半から８時まで作業 雨天のため、屋根修理順延

同じﾏｸﾞ点火のTL125ﾊﾞｲｱﾙｽ用ｺｲﾙを購入 純正ｺﾝﾃﾞﾝｻの代わりに、 何やら社外品に交換されていたので、元のｺﾝﾃﾞﾝｻに戻す 大昔少し流行った部品と判る（効果の程は、？） 左：CB90R（XL125K2流用） 右：TL125 少しｷﾚｲだ 火花も確認出来たので、これを使う 7時か…

実績有るCB90R(100ccｴﾝｼﾞﾝ)からACGを外して比較する が、抵抗値等同じで変わりなく 元に戻す まさか？と考え、ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟを外して IGｺｰﾄﾞ端から、ﾊﾝｶﾞｰﾎﾞﾙﾄに火花を飛ばしてみる お～っ！ 火がバチバチと出る ｷｬｯﾌﾟとﾌﾟﾗｸﾞを付けると火花が見えない ﾌﾟﾗｸﾞを…

3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板でﾍﾞｰｽを作り ｺｲﾙを載せる ｺﾝﾃﾞﾝｻ容器のサビは問題ありません ﾀﾝｸ内側の幅にﾋﾟｯﾀﾘに収まった ﾌﾟﾗｸﾞの火はまだ飛ばない 6時から８時まで作業 気温は28℃程だが、汗ダラダラだ

CB90Rに付けている実働のｺｲﾙと交換してみる 50系ｺｲﾙと抵抗値も同じ 形状も同じ が、飛ばない 左：５０系 右：XL125K2 ｽﾃｰが少し違うだけ ６時から８時まで奮闘したが、ｱｷﾏｾﾝ 曇り空で空が暗くなって来た

全ての部品を交換したが、改善しない 簡単な配線なのだが、何か？が判らない XL125K2のｼﾝﾌﾟﾙなﾏｸﾞ点火なのだがねぇ～ 困った困った 6時から７時半まで作業する 今日もﾑｼﾑｼと暑い

機械式ﾃﾞｨｽｸ用の左側のｽﾃｰを変更し 3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板で作り直す 新規に作り直したｽﾃｰは、左右共ｱﾙﾐ板に変更した 後部にも割れが有ったので。5cm程ｶｯﾄした 上の白いﾌｪﾝﾀﾞｰは以前組んでいた物（不具合は無い） 中央の赤い物は、新規に購入してｽﾃｰを改造した 赤色も良…

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰを付け、ｵｲﾙを入れ 点滴GASﾀﾝｸを繋いて、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰに載せてSW-ON 残念？始動しない ﾌﾟﾗｸﾞに火が飛ばない なぜ？ 日が当たって暑すぎるので、今日は終了 明日、原因追及する まぁ配線ミスかな？ EXﾊﾟｲﾌﾟﾌﾗﾝｼﾞ用にﾜｲﾔｰﾘﾝｸﾞ穴付き長ﾅｯﾄを作る 2.5ﾐﾘ穴…

ｺｲﾙ周りの接続配線を製作して繋ぐ ﾌﾟﾗｸﾞに火花が出ない あら？ ｶﾞﾊﾞﾅｰ（機械式進角装置）と ACGﾛｰﾀｰがBAT点火用に組まれていた （暫くして思い出した） 交換してやっと火花が飛んだ やれやれ 6時から８j半まで作業 汗だくになったが、解決出来て一安心だ

IGｺｲﾙをBAT用⇒ﾏｸﾞ用に交換 XE50用ｺｲﾙを左に寄せて付ける為に、ｽﾃｰを工夫する CRｷｬﾌﾞ用のﾜｲﾔｰ2本を通すための処置だ CR33ｷｬﾌﾞは以前装着したから、問題なく出来た ﾊﾝﾄﾞﾙ周りは、大混雑 小排気量だから空間は最小で 全てがｽﾚｽﾚのｷﾞﾘｷﾞﾘ ｸﾗﾝﾌﾟﾀｲﾌﾟのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ…

1体型ﾍｯﾄﾞのCB125Sｴﾝｼﾞﾝを降ろして 別体型ﾍｯﾄﾞのCB125JXｴﾝｼﾞﾝを載せる 細かい部分の違いがある 一目で分かる外眼の違いは、ｸﾗｯﾁ部のﾜｲﾔｰ取り回しだ このﾍｯﾄﾞは「J」です 「JA/JB」の特徴的な「ﾘﾌﾞ」が有りますが ６時から７時まで作業 23℃と涼しかったが、日…

ｻｰｷｯﾄ走行会仕様に変更する ｴﾝｼﾞﾝも、CB125S改⇒CB125JX改に交換する予定 6時から７時半まで作業 ムシムシと蒸し暑い 明日も雨予報だ

ｻｰｷｯﾄ走行会用に交換する 細かい部分で手間取る 過去組んでいるのだが ６時から７時半まで作業 湿気が多く、妙に暑い

2cm長い角型(ｴｲﾌﾟ改)ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを外す 2cmはﾁｪｰﾝ2駒分（1駒19.05ﾐﾘ） 428/102駒を使用 丸(ﾉｰﾏﾙ改ｶｴﾙ足風)ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに交換する ﾎｲｰﾙ/ｻｽ/ﾁｪｰﾝも同時に交換する ﾁｪｰﾝは100駒を使用 ﾄﾞﾗﾑのﾌﾞﾚｰｷｱｰﾑも３５ﾐﾘ長い物に交換する 5時半から７時半まで作業する 陽が上がら…

ほぼ2カ月ぶりのﾊﾞｲｸ弄り復活です 9月になり少し涼しく感じられたので 昨年の11月に筑波を走った以後、ほったらかしていた 125Sｴﾝｼﾞﾝに載せ替えの為、100ccｴﾝｼﾞﾝを降ろした ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ用KERKERを短縮している消音器は立派だ 直管は五月蠅くてねぇ～ 7時から8時…