無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

1 NSR250R クラッチ

NSR250R クラッチワイヤーの相違-2(交換)

現車から外してみると、やはり2cm長い 交換後の調整シロも適正になった(嬉) 他機種だとクラッチワイヤーの取り回しに結構苦労するのだが NSRは針金状の部品が3カ所配置されていて その中に入れて行けば、簡単に通せる さすが「ピュア・レーサーレプリカ」

NSR250R クラッチワイヤーの相違-1

乾式クラッチ⇒湿式クラッチに交換すると、クラッチが切れなくなり レバー側/エンジン側の調整シロを目一杯伸ばして、やっと切れる 不思議だったが、手持ちのケーブルを比較すると あ~っ!ワイヤーの長さが2cm違う 乾式用が長い P/Lを確認すると、確かに2種類有る MC21になるとエンジン側…

NSR250R 銀テラ 乾式クラッチからオイル漏れ2-1(残念)

昨日交換したACG周りの動作確認で試走する アイドリング回転が安定した感じがする(1200辺りで安定して回る) 高速道を走るが、特に問題無い PAにもバイクがチラホラ ハンドルをオリジナル(垂角15度)に戻した (改造品は8.5度) コーナーリング/高速道は楽だが、Go/Stopが多い下道では…

NSR250R 銀テラ クラッチ専用自作工具の改良

クラッチのロックナットを外す時、自作工具を使っているが、使いにくい 汎用ホルダーを掛けにくいので、少し浮かす工夫を施す 矢印部にM6ネジを切り そこにM6ネジを入れる ホルダーの2箇所の突起とほぼ同じ高さ クラッチセンターに自作工具が正しくセット出来る 自作工具も使い難かったら…

NSR250R 銀テラ 乾式クラッチからオイル漏れ?-5(ドレンボルト締め忘れ!!)

保管場所の下にオイルが落ちている あれっ? 早速クラッチ周りを見て見ると う~~ん残念 ドレンボルトが緩い 前回、ボルトを緩めたまま閉め忘れていた アッブネェ~ EXフランジ部からの廃棄漏れは、2気筒共全く無い ここに専用の液体ガスケットを塗って有ったが、液ガスは無くて…

NSR250R 銀テラ 乾式クラッチからオイル漏れ!-4(修理確認/OK~)

11時から、いつもの高速道コースに繰り出す 70km/h(圏央道)でのトルクが増えた気がする この速度だと5速で走っていたが、(アクセルのツキの関係) 6速でもトルク充分で、走るに支障は無かった マフラー(チャンバー)交換の効果だと考えたいが、どうなんでしょう? オイル漏れは無い 簡…

NSR250R 銀テラ 乾式クラッチからオイル漏れ!-3(オイルシール交換)

やはり同じ箇所から漏れている マイナスドライバーで、ほじくり出す 大径なので簡単だ 漏れ箇所は、完全に変形している 漏れるはずだ クラッチカバー側の「バリ」を取って、高級グリスを塗り、 在庫の新品オイルシールを、古いシールを介して叩き込む ハイ 完成!

NSR250R 銀テラ 乾式クラッチからオイル漏れ!-2

サイレンサー取付後、高速コースで確認 車が多いので速度は出ない やはり漏れる 帰還して再確認 こりゃダメだ ドレンボルトに垂れている そのうち「'88用湿式」に交換する(「乾式」はウルサイし) 今日は、革ジャンで走る グース皮は柔らかくて良い 随分と寒くなって来た も…

NSR250R 銀テラ 乾式クラッチからオイル漏れ!?-1

先日クラッチカバーからのオイル漏れとしていたが、 燃費テストの途中に寄ったPAで、またまたオイルを発見!あれ~っ PAのバイク駐車場でお店を広げる 前と同じ様な現象だが? 帰還してクラッチを外してみると、 あれま!オイルシールのリップが出っ張っている 組立ミスだ(泣) とりあえず、…