昨日加工したCB125JXｶﾑを入れてみる ﾎﾟｲﾝﾄﾍﾞｰｽをCB用に交換すれば他との取り合いは同じだ ｽﾗｽﾄ(軸方向)のｻｲﾄﾞｶﾞﾀも適正で問題ない 前後するが、加工部は更に細かいｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで磨いて 最後は青砥で仕上げる 左：CB125JXｶﾑ 右：TLR200（TL125JD06）ｶﾑ CB用が…

在庫4本の中から、摩耗の大きいｶﾑを使う 奥の軸受け部を細くして（22ﾐﾘ⇒20ﾐﾘ）別のﾌﾞｼｭを入れる 旋盤のﾁｬｯｸにﾎﾟｲﾝﾄｼｬﾌﾄを咥え、回りｾﾝﾀで押す 振れは、5/100ﾐﾘ以内に調整する 削ったあとの仕上げは、ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰでﾋﾟｶﾋﾟｶに仕上げる 回転させないで、手動でｼｺｼ…

CB125JX改167ccｴﾝｼﾞﾝに仮組みして行う 以前「ｹｯﾁﾝ」を食らった走行会用ｴﾝｼﾞﾝが適当だ（ﾎﾞｱ65.5ﾐﾘ） 少し動かしたから、ｶｰﾎﾞﾝ堆積は最小だ ﾋﾟｽﾄﾝとﾊﾞﾙﾌﾞの接触は無い 画像がﾎﾞｹてしまったが、ｶﾑ山に少し摩耗？跡がある このｶﾑも走行毎にﾒﾝﾃしないといけないみ…

TLR200はｷｯｸ連動の機構になっているが、TL125（JD06）には無い 200用のﾍｯﾄﾞのﾃﾞｺﾝﾌﾟ機構を活かすために、試作してみる ﾚﾊﾞｰ左端でのﾚｼｵは凡そ1:10で、ﾚﾊﾞｰでの押し下げが可能だ 実際作ってみないと、ここらが判らないから試作は大事だ ﾚﾊﾞｰは、８ﾐﾘ厚ｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ…

雨は降らない空模様なので、正午前に焼付乾燥させる 火事にならない様に常時見張っているからご安心の程を 硬化途中は塗膜が柔らかくなっているから注意が必要だ 落とさない/ぶつけない（以前やっちまったし） 3時間程温めればOKだ ｴﾝｼﾞﾝに組めば「焼付」に…

昨日夕方、ﾊﾞﾙﾌﾞ磨きと摺合せを終わらせている 早朝から塗装の準備をやる 金鋸を加工したｽｸﾚｰﾊﾟｰで、軽くｻﾋﾞや汚れをこそぎ落して 内部部品（ｶﾑ受けとｺﾞﾑ栓）をｶﾑを入れてｾｯﾄする（平行を取るため） 上下の合わせ面に液体ｶﾞｽｹｯﾄを薄～く塗って 4本のCAPﾎﾞﾙﾄ…

ふと見ると、真円ではない ｶﾞｽｹｯﾄを当てて ｲﾝｸで形を写す 画像が逆さだが、ほぼ丸い ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰをｾｯﾄして、指で確認する OK～ 燃焼室側のﾎﾟｰﾄも段差を削る EX出口も丸くない ｶﾞﾘｶﾞﾘ削る 拡げない 燃焼室側のｶﾞｲﾄﾞ廻りが変だったので整える 11時半から12時過ぎ…

先日、Yｵｸにて格安で入手したﾍｯﾄﾞを分解する 外観はともかく、中身は非常にｷﾚｲだ 画像は洗浄後 TLR200は走行距離が少ない個体が多いから摩耗は少ない 部品取りにしたかったが、仕上げて保管しておこう 8時から9時半まで作業する 早朝の雨は上がったが、まだ…