無限∞空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

2020-12-01から1ヶ月間の記事一覧

そこそこのお年をお迎えください

コロナ禍が続いている中、無理は禁物 用心用心 イベントが悉く(ことごとく)中止になる中 今年はサーキットを走れないだろうと考えていたら 11月にLOC走行会が筑波2000で有り、参加した 2003年から毎年1回以上の走行会参加が出来ている 来年もお世話になります(モテ…

XLR200R Fブレーキ整備/清掃

NSRのリアサス交換の後、時間があるのでXLRを整備する Fブレーキ効きがイマイチなのが気になる箇所だ キャリパーを外してみると、ピストン自体の動きは良い ピン等を掃除してグリスアップし組付ける そのうち全バラしたい フロントフォークブーツも掃除してシリコンスプレーを吹く 表示しないデジタ…

NSR250R 88用リアサス⑦ OH-7 (車体に取付)

吊下げて作業開始 ⑧⇒⑦に交換 ⑧のロッドにオイルは見られず乾いている Good! ⑦より⑧の方がロッド自体はキレイだ バルブ取付角度が少し異なる 立てる方がネジ山を切り易い アンダーカウルの下側ジョイントは、金属製にしている オリジナルは、とっくに壊れてしまっていた シートを押してみ…

NSR250R 88用リアサス⑦ OH-7 (車体に取付)

吊下げて作業開始 ⑧⇒⑦に交換 ⑧のロッドにオイルは見られず乾いている Good! ⑦より⑧の方がロッド自体はキレイだ バルブ取付角度が少し異なる 立てる方がネジ山を切り易い アンダーカウルの下側ジョイントは、金属製にしている オリジナルは、とっくに壊れてしまっていた シートを押してみ…

NSR250R 88用リアサス⑦ OH-7 (取付)

吊下げて作業開始 ⑧⇒⑦に交換 ⑧のロッドにオイルは見られず乾いている Good! ⑦より⑧の方がロッド自体はキレイだ バルブ取付角度が少し異なる 立てる方がネジ山を切り易い アンダーカウルの下側ジョイントは、金属製にしている オリジナルは、とっくに壊れてしまっていた シートを押してみ…

NSR250R 88用リアサス⑧ OH-7 (高速道試走)

一般道と高速道のテストをやらないと比較出来ない 寒さが和らぐ正午前にスタートし、いつものPAで休憩 バイクは他に駐車していない(暇人は自分だけ?) オイル漏れも無くOK~ 高速時のギャップ声の動きも問題無し プラグ焼けもOK 右の前バンク(No.2)は、いつも通り少し黒い …

NSR250R 88用リアサス⑦ OH-6 (リークテスト/組立)

ネジロックが固着したので、 5kg圧の空気を入れ、バケツに入れた水の中に入れて バルブからのエアー漏れ確認 OK 縮めた後開放すると、ジンワリと伸びる いいね! 気温が2℃付近だから、オイル粘度も高いはず 組立終了 そのうち試走したい(年明けか?) 8時半から9時まで作業 …

NSR250R 88用リアサス⑦ OH-5 (加圧バルブ追加)

バルブ付⑧の具合が良いので 昨日実車から外した⑦にバルブを追加する 今回、タップ加工前の面取りはやらなかった その代わり「食い付き」を慎重に進めた ネジロックを塗布してバルブをネジ込み、作業終了 一晩置いてネジロックの固着を待つ 10時から11時前まで作業 早朝は⊖…

NSR250R 88用リアサス⑧ OH-6 (取付/試走) 師走(12月)の動態確認

早朝の気温は⊖だったが、快晴なので作業する ⑦と交換してバルブ付⑧を取付ける いつもは手こずるリンクプレートの組立もスムーズに出来た タイヤにエアーを足して、近所を25km程試走する 中々具合が良い バルブ無しより柔らかく感じる シートを押した感じでも伸長時がスムーズだ 外し…

NSR250R 88用リアサス⑧ OH-5 (リークテスト/組立)

ネジロックが固まったので、5kgの空気を入れて 水を入れたバケツにバルブ部を浸けて確認 OK~ バルブの黒キャップを外して、再確認した 圧縮時 ジンワリと伸長する 10kg圧だともう少し早い(はず) サビの無いキレイなロッドだ 自作工具で組立 完成 7時半から8時まで作業 早朝…

NSR250R 88用リアサス⑧ OH-4 (加圧バルブ取付)

Bike運動後、時間が有るので加工する ドリルで8.5ミリの下穴をあけ、PF1/8のネジを切る ちょっと外側過ぎたが、ネジは切れているから問題ない ネジ部にネジロックを塗りバルブを締め込む 一晩置いて、加圧してリークテストを行う 3時から3時半過ぎまで作業 明日午後から寒波が…

NSR250R 88用リアサス⑧ OH-3(掃除とオイル交換)

外側の汚れを真鍮ブラシで落とす ピカピカにはならないが、見えないからOK~ アジャスターのネジ部にも注油しておく 中身を抜く 久し振りの作業にやや手間取った オイルもほとんど回収できた(2~3ccロス?) 110ccちょっと入っていた 泡立ちは無かったが、粘度は落ちていた(…

NSR250R 88用リアサス⑧ OH-2 (スプリング外し)

自作工具で簡単に外せるはずだったが、 下ブラケットのM14×P1.5ネジが、ガッチリ固着していて 中々手強く、いつもより時間が掛かってしまった スプリングのセット長さを調整するアジャスターが 全く締まっていない(手で回せた) 32年間に何が有ったのかな? 回す時に丸棒を掛け…

NSR250R 88用リアサス⑧ OH-1(確認))

8月以来のリアショック購入 送料含で¥2K以下の格安! 状態をざっと確認する (89用と外観は同じで中身は少し異なる) 外観はくすんでいるが、 ロッドサビも全く無い ダンプラバーにもオイルは付着していない ココにオイルが有ると、オイルシールがダメな場合が多い 過去最良の見た目だ…

元気です-2(洗浄便座を買換えた)

せっせと大掃除中につき、バイク弄り無し 土曜日に洗浄便座(P社製ウォシュレット)を買い替えた エラー表示が消えないので、分解してみたが判明せず(使用はOK) 2003年製だから、もう充分だろうと考え新品に買い替えた 基本的な機能は同じだが、中々具合がヨロシイ 以前の物…