昨日アップマフラーを装着したクラブマン２号で我が家を７時に出発（？） 8時に筑波サーキットに到着 ばお～～んと爆音が （でも無いか） 本日お世話になる「桐高レーシング」さんちのパドックです 皆若いです クラシックレース界の希望の星です アタシも協…

以前加工した、SL230のエキパイを利用したアップタイプのエキゾースト部に もっとセンターに寄せたいですが、元の曲がりを利用してるんで、これが限界 うわぁっ 配線がきちゃない テーパー管の後半部とサイレンサ（カーカー）をくっ付けました XE50のでした…

乾式クラッチの異音も消えたので、ちょいと散歩に その前に給油 75ｋｍで5L 15ｋｍ/L まこんなものらしいが18は行きたいな～ 風車（電動？）でパチリ 周りのグラウンドには、子供がどっさり（野球大会？） 快晴の湖畔をポロポロと安全運転 （釣り人が多いの…

先日、交換したSPのブレーキﾃﾞｨｽｸを再使用したいので、簡易研磨します まずは、軽量化穴にたっぷり詰まったブレーキカスを、 5.9ミリのドリルでほじくり出します 150個×2枚＝300穴から、大量のカスが出ました！ 次に、切断用のディスクサンダーを使って 右足…

右サイドのが、サビてるのと欠品してたので、交換です 1セットで約1200円 3セットで4000円弱 あ～ぁ買わにゃ良かった ノーマルは、こんなのですが 破損した物は、モミ取って こんなプレート部品を挟みます プレートの下側がカウルの縁と当るので、サイドカウ…

今日、クラッチを弄ったあとで、部品を整理していたら 先日交換したNSR250R・SPのフロントディスクが 「サビ」てるのに気が付きました はて？ たとえば「鋳鉄製」のディスクが「錆びる」のは、知識として当然理解してますが？ この様に、「ステンレス製」が…

エンジンが掛かっている時は、常にチャラチャラ音を発して、イライラしてしまう ま 自分の性格は「チャラ男君」ですが （オッサンなのに） 早速、直しましょう 乾式クラッチは、簡単にばらせるのがNice! 欠品していた「クラッチダンパー」なる部品を装着 長…

先週の汚れを落としてやります 良いですね～ XLR

安かったんで、つい（何回やったことか・笑） CB９０をテストベンチにする時に使います どうでも良い事ですが、本日５９歳に

いつもの「ものは試し」 方向音痴なので以前から欲しかったんです が、3.5インチの画面が小さいです 見えません ただ、音声案内は、ブルーツースで聞けます さて、これを何に装着するんでしょう 何処に行きたいんでしょう？(笑） 土日に装着してみます（実は…

ま、490ｋｍのうち80ｋｍ程の林道ですが 1年ぶりの林道ツーリングです （1年に1回限定です～・笑） 小雨模様なので、しっかり「合羽」を着用 5時半過ぎに出発 集合場所のSAには,既にオジサン達の姿が 平均年齢56歳付近（！） 元気です 雨の東北高速を80ｋｍ/…

安かったので、つい（毎度の事で・苦笑） 結構デカイです こりゃ、すんなり付かないわい（泣）

朝は早くから玄関前に作業場を確保 カミサンは、マタいで通ります（スマンの～） CB125JXの初期型ヘッドを抜いて（向こうに見えるエンジンから） さらに、XL125ベースの165エンジンからヘッド（後期型）を抜き取ります XL125に使う初期型ヘッドに合わせて TL…

NSR用に買ったスタンドは、剛性不足で内側に曲がるので ジョイント部を溶接して貰いました ジョイントのネジは不要ですが、ま、飾りで残します これで、スタンドを掛けてからシートに座っても安心です～ これは「ライトデザイン」で溶接して貰いました 皆さ…

来春の「POC」を目指して CB125JX改「サイコロン号」のパワーアップをスタート（速っ！） TLR200のシリンダにXR200のピストンを合わせます ヘッドはCB125JX後期型（バルブが1ミリ大きい） カムもURS製の新型？ 左は66ミリピストン（青ペガサスから外しました…

その前に、ちょっと、タッチアップおば カバーにも転倒の跡が 目立ちませんが カッコエェ～！と感動した後 バラシマス 超～カンタン 磨耗は許容範囲でした、が 「クラッチダンパ」なる四角いゴムが、付いてない 音が大きい原因？ 軽く洗浄して組み立て 遠目…

こけて（前の持ち主が）擦り倒した傷跡が 少し気になるので、ちょこっと手直ししたいな、と 白と銀をマスキングしてペタペタと塗ります せめて「HONDA」の文字だけははっきりさせたいな、と 文字をマスキングして、白をぬってから はがして、文字を残して再…