殺風景なﾀﾝｸに「名札」を貼り、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを装着してVer.1完成 名称は「CB90R」にする 但し「R」は「small R」 （「Large R」とはおこがましいので） 仕様は非公開(そのうちに公開) 「走行会用」に自由に製作したので、ﾚｰｽには出ない(出られない？) 形として…

ﾌﾛﾝﾄｾﾞｯｹﾝｽﾃｰ(黒)とﾏﾌﾗｰ(黒耐熱半艶)を塗装 ｵｲﾙも抜いて「S9」を700cc程入れる ﾀﾝｸをｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞでﾋﾟｶﾋﾟｶに磨き上げた 殺風景なﾀﾝｸなので名前を貼った(ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄで) 午後1時間程掛かった ｶｯﾃｭﾝｸﾞｼｰﾄの端切れで作ったので、何だか賑やかになった ﾎﾝﾀﾞﾏｰｸは在庫…

ｶﾝﾘﾝ製ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝの5速は1.000とB3用ﾐｯｼｮﾝと同じなので 14:41⇒15/37に変更する(B3は14/37) JXが15/35なので丁度良いかな？ ﾌﾛﾝﾄｾﾞｯｹﾝﾌﾟﾚｰﾄの表面も汚らしいので塗装する事にする 古いｶｳﾘﾝｸﾞから切り取って作ったため、青色の下も何色か有った ﾊﾞｲﾌﾞｻﾝﾀﾞｰに#60…

ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰの前部ｽﾃｰを新作してｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに取り付ける ｵｲﾙｸｰﾗｰを取り付ける 使っていた物なので問題無い ﾊﾟｲﾌﾟ長さが少し長いかな？(ﾌﾚｰﾑの上下が4㎝詰まったのでね) 油温計も取付ける ｴﾝｼﾞﾝ側のｷｬｯﾌﾟにﾜｲﾔﾘﾝｸﾞの穴を追加する CB90B3に付けていたもので24ﾐﾘだ(B…

ｼｰﾄｶｳﾙ内側の公道用配線を外し、ﾊﾝﾄﾞﾙ周りも一体で外す ﾀｺﾒｰﾀｰの位置が手前過ぎて具合が悪いので前方に30ﾐﾘ程移動した 剛性も高めるために、取付方法も変更した 廃色の純正ﾀｺﾜｲﾔｰが短いので、XL用らしい物と交換 両端に収縮ﾁｭｰﾌﾞを被せた ざっと組換えを終了…

3/3の走行会に向けて新品のBT39SSに交換 新品ﾀｲﾔは気分が良い やる気が沸いてくる ﾊﾞﾗﾝｽｳｪｲﾄが大きすぎるのが気になる 鉄ﾎｲｰﾙには古いﾀｲﾔを履きﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄ OK～（嬉） ﾘｱｱﾙﾐ予備ﾎｲｰﾙには新品ﾀｲﾔを組む（公道走行用） ﾘｱｻｽ(305ﾐﾘ)の具合も何だか良さそう 280ﾐﾘ…

ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾞｰﾄﾞが役目を果たしていない位置なので、下げる 17Sのｱﾙﾐ板を追加して適当な位置まで下げ、形状を少し修正

ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰを付けるとﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの先端が当たるため 補助ﾌﾟﾚｰﾄを上に上げる（元の位置と同じ）公道走行時はこの位置で走る 9時から30分程で終了 風も無く暖かいが、少し頭痛がするので、本日終了

ｵｲﾙ漏れ箇所は矢印辺りなので、液体ｶﾞｽｹｯﾄを両面に塗って対策する 新品を使いたいが、在庫僅少なので再使用する(ｵｲﾙ漏れ以外問題無し) ﾐｯｼｮﾝｷﾞｱが、入り難い症状が有るので、 左の中古ﾐｯｼｮﾝと入れ替えた(Yｵｸでﾐｯｼｮﾝ単体で購入した) ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰを付けたままで、…

ﾎｰﾝの線が切れていたので、ﾊﾝﾀﾞ付けで接続 ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰに遊びが無くｷﾂｷﾂだったので、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｲﾌﾟを3ﾐﾘ程削った ｼｰﾄｶｳﾙ内にある電装品(BAT/整流器/ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ)を確認(取り外し方検討) この設置方法は我ながら上手に出来た（自画自賛。笑） 気温も低く風も有り気温も…

色々悩んだ末に集めてしまった3種類の部品 不具合の原因は判ったので不要？になったかも（残念） 11ミリや1/2ｲﾝﾁ 水平ﾊﾝﾄﾞﾙ/ｾﾊﾟﾊﾝ用などと揃えたのだが 一応全部使用可能まで整備して保管 9時から11時まで作業 雨上がりで気温は10℃を越えた

12月初旬に確認した「R仕様」に載せ替える ｵｲﾙを追加(分解したので) ﾌｧｲﾅﾙを14T⇒15Tに変更(ﾄﾞﾘﾌﾞﾝは41Tのまま 40Tに替えたい) 午後に湖畔土手道路にて試走 ｵｲﾙ上がり確認 押し掛けの始動良好(PE28装着) 他走行に問題ない 少し太腿が熱くなる ﾎｰﾝの配線が切れ…

ｽﾃｯﾌﾟ位置を下げてｾﾐｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰを取り付けたので 湖畔の道路で押し掛けを練習 まぁ大丈夫そうだ 来週には「R仕様」ｴﾝｼﾞﾝに載せ替えて、再度練習したい 広い場所なので排気音も左程気にならない ﾘｱﾌﾞﾚｰｷは良く効く Fﾌﾞﾚｰｷはやや違和感が有るのでやり直しかな？ …

M6ではいかにも弱そうなので、M８に変更して強化した ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰを付けて押し掛けして飛び乗れるか確認 大丈夫そうだが、明日ｴﾝｼﾞﾝを掛けて乗車してみる 9時半から11時半まで作業 風も無く左程寒くない

どうにもｽﾃｯﾌﾟ位置が上過ぎ、膝の曲がりがキツイので下げる事にする 左を40ミリ、右を30ミリ下げるためにｱﾙﾐ板を追加する 単純な加工と考えていたが、中々大変だった(ｱﾙﾐ板が硬過ぎ？) ただ「ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰにﾌﾞﾚｰｷが当たる 走行会用のｾﾐｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰでは問題無し その…

元旦の走り初めの後、駐車場の300m程手前でGASｺｯｸをOFFにした ので、始動が割合楽だった（それでも10回はｷｯｸしたが） いつものｺｰｽを30km程散歩走行 いつも通りの調子の良さ サイコ～！ このﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞは当時の純正ｵﾌﾟｼｮﾝだったとは知らなんだ（希少品らしい） …

昨日のアドバイスの御蔭で、ｶﾁｯとした効き具合になった(ｺﾚｺﾚ） 公道走行としては、完成ですね さて、お次は？(笑) 気温は氷点下2度まで下がったが日差しも有り、良い天気だ ここんとこ油圧ﾃﾞｨｽｸに悩まされていたので、本日は作業無し

無理やり装着したNSRのﾎｰｽは無理があったので 600ﾐﾘのｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽに交換した が、エア抜きが上手く行かない 3日目の本日、知人の訪問が有りやり方を教えて貰いやっと良くなった まだ、完全では無いが、やり方は判ったのでもう少し詰めてみる 10時から午後の4…