お外は、パラパラと雨が降ってるので、玄関の中でXL-1をチェック 暑いので扇風機を回さないと INがギリギリOK～？ きちんと、ポイント周りを合わせます さて、お次は、「メガサイクルST1カム」を組むJXのピストンも加工 小型万力に挟んで、リュータで加工 先…

マドンナ’Sの後方警備は、おさおさ怠り無く候（笑） 気さくなマドンナ’Sとよっちゃん （いつもお世話になります）低く構えたCB90が可愛いです 向こうの御山「富士山」5合目を目指します 高度400ｍのプラグ焼け具合 真っ白 スタートで止まりそうでした 高度14…

ただいま、１４００M地点 向こうの「富士山5合目」に登ります ここから更に１０００ｍを登り切ります で、無事 登頂！ 頑張った「1972年型CB９０B2」に拍手！ 40歳の「90系縦型ルーツエンジン」は、いまだに元気溌剌！！ CB90の後姿に凛凛しさを感じるのは、…

明日のツーリングに備えて、点火時期・ポイントの整備と GASを入れて オイルを交換し、 ちょっと磨いて終了！ ソコソコ綺麗になりました と思いきや、あららフロントタイヤがヒビヒビ（中古タイヤなんで） で、早速交換 再びドリーム５０の中古タイヤに（笑…

手持ちのポイント・ガバナーを整理を兼ねて XLのポイントを磨く 左2セットが「３８４」刻印 次の3セットも異なります 右上は「３２９」SL２５０Sです（初期のバイアルス？） CB125JX（サイコロン号予備）にポイント・キャブをセット（しただけ、も1回ピスト…

気合を入れて、朝6時からスタート 日差しが強くなりそうなので軒下で クラッチ後のベアリングが浮いているので、ポンチでカシメます 「１７０」のクラッチスプリングは「TLR２００」の赤を使用 JX１２５にも付けました ホントは、XL２００のが良いと聞いたが…