9/28の「亀岡TL祭り」で乗って頂いた紅～号(1号)への指摘事項を早速整備 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙをｷｯｸ下端まで上げる様にｽﾄｯﾊﾟｰのﾛｯｸﾅｯﾄを上に移動 ﾅｯﾄが入らないので、ｱｰﾑ根本を削る必要が有った 薄型ﾅｯﾄに変更します（最小の追加工で済ますため） ｱｰﾑはTLR200用のｱﾙﾐ…

放って置いたのでキャブ内のGASが、緑色に ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰに暫し漬け置いて、穴を掃除して組立 徐々に推進中 このｴﾝｼﾞﾝはXE75だが、ｼﾘﾝﾀﾞがダメで、ｽﾗｯﾌﾟ音過大なり 今後どうするかな～

丁度2年間手付かずだったｽﾍﾟｱｰｴﾝｼﾞﾝを確認しました お約束 ｸﾗﾝｸのｾﾝﾀｰｼｰﾙは抜けてました （あら残念） 後ﾊﾞﾝｸのｸﾗﾝｸｹｰｽ内に混合GASを入れると 間髪を入れず、前ﾊﾞﾝｸに漏れました（泣） ただ、これで遠慮なくバラせます 弄れます 排気ﾎﾟｰﾄから覗いた感じでは…

FTR223改ｴﾝｼﾞﾝを積んだXLR200Rを9/23のﾐｰに向けて整備 電気ﾀｺのBAT交換とｾｯﾃｨﾝｸﾞ（ﾀｺはFﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽが邪魔で良く見えないが） ナビ位置の変更（これもFﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽと接触していたので） ﾈｼﾞ弛み点検・注油（ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞのﾎﾞﾙﾄ閉め忘れ有り・苦笑） 久し振りのﾂｰなの…

XE50→XE75の改造がなかなか進まない 減衰力を上げたFｻｽの組立(ｵｲﾙｼｰﾙ交換)と、 「ﾄﾞﾘｰﾑ５０」ﾘｱｻｽのサビ取り作業を行う ﾀﾞﾝﾊﾟｰの抜けてない良品でした ピカピカじゃない仕上げが良い雰囲気です（面倒なだけなんです） 早く形にしたいんですがねぇ～

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを跳ね上げると、ｼｮｯｸ下端にガチャン！と当たって気分がﾖﾛｼｸ無い 元の部品（ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞﾗﾊﾞｰ）はとっくに剝がれて付いていない 在庫部品の中からﾎﾝﾀﾞの他機種のｺﾞﾑを流用して、ボンドで貼り付ける 更にﾊﾞﾝﾄﾞで縛り、再び剝がれない様に処置する 静か…

XL125S改ｴﾝｼﾞﾝを積んでおり、キャブはタイから買った「PW22ﾓﾄﾞｷ」 昨日の走行時にﾎｯﾄｽﾀｰﾄが良くなかったので、 JNの段数を2段目→3段目に変更 だいぶ良くなった 2速でのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟも少し改善された（GASが充分流れるので？） しばらくこれで様子見です（JNが始…

久し振りのﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟ練習後、ｵｲﾙ漏れ確認 大丈夫そうだ 20回程ｱｯﾌﾟしただけなので、継続して監視していきます

ｵｲﾙがﾀﾞｽﾄｼｰﾙの上に出ている ﾀﾞｽﾄｼｰﾙを取ると確かにｵｲﾙが溜まっている 早速ばらして、ｵｲﾙｼｰﾙを確認するが、ﾘｯﾌﾟ部にｷｽﾞは無い 2012年5月5日に純正の新品ｼｰﾙに交換したので、ｵｲﾙもｷﾚｲなまま 何だか納得出来ないので、そのまま交換しないで組立てる（純正新品…

7月の5日に、ケッチンを食らって捻挫になっちまったXS650レーサーは 運搬手段も無いし、大型排気量ﾚｰｻｰのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｷﾙも無いので 欲しい方に譲る事にした（自分のマシンでは無いが・笑） 一応、走らせる事は出来そうなので、記念撮影おば ｴﾝｼﾞﾝの造形がキレイ…

1.黒塗装したﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞに交換 ｷｰﾎﾙﾀﾞｰ部も黒に塗装 2.ﾊﾝﾄﾞﾙ/ﾒｰﾀｰｹｰｽ/ﾗｲﾄｹｰｽ/ﾒｯｷﾎﾞﾙﾄ等を磨く ピカピカ！になる 3.ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸをｵｲﾙｼｰﾙを交換したｵﾘｼﾞﾅﾙに戻す こちらが人気らしい 4.ｴﾝｼﾞﾝ下のｴﾝｼﾞﾝﾌﾟﾛﾃｸﾀを取り付ける 下側のｵｲﾙﾎｰｽﾌﾟﾛﾃｸﾀとなるようだ 5.ﾄﾞﾗｲﾌﾞ…

ﾊﾝﾄﾞﾙを使いたかったが、ｻﾋﾞが深くｶｯﾌﾟﾌﾞﾗｼで磨いてもダメ 左右SWはｳｲﾝｶｰSWのｺﾓﾝ配線のﾊﾝﾀﾞが剥がれていた以外 分解してﾊﾟｰﾂｸﾘﾅｰで洗浄し、CRCを注油したら無事復活 ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰﾎﾙﾀﾞｰの締付けﾈｼﾞがなめていたので、M6ﾍﾘｻｰﾄを埋めてOK～ 使う予定は無いので、他…

助手席のｽﾎﾟﾝｼﾞを削り表皮も詰めて、運転席との間を3cmほど広げました この通り、ギリギリで「真っ直ぐ」に積めました（NSR車体長2000ｍｍ） ﾀｲﾔはｼｰﾄ間に入りましたが、ﾃﾞｨｽｸがｼｰﾄ裏に引っ掛かってｽﾄｯﾊﾟｰになってます

現在装着の物が伸び切って、ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄの歯から浮き上がっている 部品箱に予備ﾁｪｰﾝが有ったので、こいつを切り詰めて使う 104駒→102駒に短くした 標準は104駒で良いのだが、 ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄは４２歯（ﾉｰﾏﾙ４４歯）が付いているため２駒短くする このﾁｪｰﾝもｻﾋﾞも有…

ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ/ﾏﾌﾗｰ/ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ/ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ/ﾊﾝﾄﾞﾙｴﾝﾄﾞ/ﾘｱｽﾄｯﾌﾟSW/ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換 ENGﾍｯﾄﾞ周りのｵｲﾙ掃除/ﾀｺﾜｲﾔｰ確認/ｵｲﾙ確認(ｹﾞｰｼﾞが届かない) ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰにて始動 少し手こずったが無事掛かった ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整 ｷﾞｱ入りOK ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙも正常になる(ｹｰｽから上がって来た) ただ…

3ヶ月動かしていないし自賠責も切れていたので 7/11で自賠責3年間入り、掃除と注油/ｴｱ圧確認して始動 簡単に掛かるので有り難い ｷｬﾌﾞのOHもまだ大丈夫そうだ 近所を30分ばかし走る 暑く無く気分が良い しばらく、パイ～～ンと２ストサウンドを堪能した

今回から以前の別体ﾍｯﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝに戻す（MD09ベース・196cc） このｴﾝｼﾞﾝの中身については不明であるが、 XL200あたりのﾍｯﾄﾞ（ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞ）に交換されているみたいだ いつもの「熟年おｷｬﾝｷﾞｬﾙ」紅～さんがｻﾎﾟｰﾄ役 予選タイムもCB125S改167ｴﾝｼﾞﾝとは変化無い様…