無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

1 NSR250R ミッション HRC

NSR250R MC18 '89銀テラ 高速道で朝練 

HRCミッションの確認を兼ねて、久しぶりの朝練に出掛ける シフトペダルを少し下げて、UP方向の掻き上げをやり易くする 6速100km/hで5500回転 丁度良い クロスミッションは、高速道走行で実に使い易い 100km/h付近で、折畳ミラーが後退する(笑) 結構締めているのだが、もう少し固…

NSR250R MC18 '88用 HRC 湿式用クロスミッション-5(リアスプロケット交換)

朝から雨予報だったが、一向に落ちて来ないので作業開始 リアホイールを外して、右(MC28用)⇒左(MC18用)のスプロケットに交換 軽量化穴の数が凄い 30年前の量産バイク 黒のハブがMC28用(40T) ボルトが異なるから、ASSYで交換する 交換後、いつものテストコースを走る 5%違うだけだ…

NSR250R MC18 '88用 HRC 湿式用クロスミッション-4(シフト機構再確認)

先日HRCミッションを組んだ際に シフトプレートのラチェット部品の組み立てを 間違ったかも知れないので確認する 水/オイルを抜き分解しクラッチを抜く 組立に間違いは無く、組立手順も再学習できた ミッションオイルを入れ 正規の「緑のクーラント」を入れて完成 始動してミッション操作を確認 OK~ オ…

NSR250R MC18 '88用 HRC 湿式用クロスミッション-3(入替/試走)

天気が良いので作業開始 ミッションオイルを抜く まぁまぁキレイだ MC21乾式クラッチを抜く(MC28は歯数が異なる) この後、MC28(改)乾式用ミッションを抜いたが カウンターオイルシールのスプリングが、一緒に外れたので、 戻そうとしたが無理、新品シールと交換 HRCクロスミッションを組み込む 手順はノーマル…

NSR250R MC18 '88用 HRC 湿式用クロスミッション-2(ホルダー交換)

クラック有りホルダーの使用は、気分が良くないので 88用ミッションの良品ホルダーと交換する ノーマルのメインシャフトBRGはシャフトから取れないため HRC用から外して組み替える 左から右に ドラムを含むチェンジ機構は、ノーマルと同部品だ(助かる) Lシフトフォークのみが専用(NF5)だ 画像上:形状が全く…

NSR250R MC18 '88用 HRC 湿式用クロスミッション-1(確認)

比較的安く出品されていたので、早速落札 過去の落札状況を検索すると(6か月) 「湿式クラッチ」のクロスミッションは見当たらない 重量が、湿式<乾式なので、何かと有利だ(静かなのが一番) 目視にて、メイン/カウンターシャフト/各ギア/シフトフォーク1個は専用部品と判る シフトドラムは、…