保管用の専用台車を作る（ｴﾝｼﾞﾝ保管台で代用していた） ｶﾗｰﾎﾞｰﾄﾞをﾋﾟｯﾀﾘの寸法に切り出し、小型の自在ｷｬｽﾀｰ取付 転がし用のｷｬｽﾀｰも小型に変更し、台木を斜めにして使い勝手改善 こうなったら全体に被せるｶﾊﾞｰが欲しくなった やれやれ 9時から10時まで作業 こ…

3日間集中作業したが、あっさり「失敗」！ 理由は「非公開」 ｶﾑに付いて何にも判っていない事が良～く判った（無知の知？） 4ｽﾄｴﾝｼﾞﾝの「要」なのに、40年間自分は何をやっていたんだろう？と もう、他人様に偉そうに助言するのは止～めた 勉強！勉強！また…

ﾒｶﾞｻｲｸﾙｶﾑを型取りして加工するが、敢え無く失敗 ｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟ部だけ加工すれば良かったのだ（泣） ﾉｰﾏﾙｶﾑと違わない「痩せた」ｶﾑになってしまった ﾊﾞﾙﾌﾞのﾊｻﾐ角度でｶﾑﾌﾟﾛﾌｨｰﾙが変わるのに気づかなかったのは不勉強 左：今回加工した物 右：朝研の伊藤君からも…

ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き加工方法を考えるが、上手い方法を考え付かない ｶﾑの型取り用のｱﾙﾐ板を作るが、さて？ 午後に行くが、曇り空なので気温は左程上がらない

100均で買った360度分度器を取り付ける これで、10度毎のﾘﾌﾄを計測できる ちゃちゃっと、現物合わせで上手く行った 8時から9時半まで作業 無風で日差し有り 暑くなりそうだ 午後ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き、ｶﾑ測定 ﾎﾟｲﾝﾄ側に外径20ミリのｱｶﾗｰを作成しVﾌﾞﾛｯｸに載せやす…

ｳｴﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞ製CB125JX用をﾍﾞｰｽに削る(数年まえｼﾞｬｰﾅﾙは細く加工済) 左画像 メガｻｲｸﾙJX UAS/JX RSC純正(SPLﾍｯﾄﾞ用) UAS改(軸加工済) 中央画像 メガｻｲｸﾙ用(20/50)を真似て、山を削る 右画像 UAS製は「RSCﾚﾌﾟﾘｶ」らしいため、過激なﾌﾟﾛﾌｨｰﾙ(30/60?) なお、今後の…

暖かいのにｷｯｸが多すぎた（？）ほぼ2ヶ月ぶりなので仕方ないかな Bikeで走るｺｰｽも含めて、いつものコースを一回りする このﾊﾞｲｸを走らせていると、大排気量は要らないと感じる 帰って来てから、軽く拭き掃除する ﾏｸﾞﾎｲｰﾙを丹念に磨く 磨けるﾊﾞｲｸが有るっての…

改良後の始動確認で10回ほど連続で動作させたら、ﾘﾚｰ付近から白煙がでた XLR200R用のﾘﾚｰなので、容量不足みたいだ（恐らく倍の電流が流れる？） 大型ﾓ-ﾀｰ用ﾘﾚｰに変更 FUSEも15A⇒30Aとｱｯﾌﾟしている(右) ⊕配線も、ほぼ倍近い太さの線に交換 ⊖は細い線を2重に使…

昨日、ﾛｰﾗｰ位置などを変更したのに加え、 ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ向上対策で駆動ﾛｰﾗｰにもﾀｶﾞﾈでｴｯｼﾞを追加した(直線のｽｼﾞ) 農道に運んで始動 ほぼ狙った通りの結果で。楽にｴﾝｼﾞﾝが掛かった 約1か月半の間あれこれ弄って来たが、やっと目標達成！（嬉） やってみないと判…

交換したﾀｺﾒｰﾀｰの動作確認ついでに、改良したｽﾀｰﾀｰの確認 ﾀｺﾒｰﾀｰの動作はOKだったが、肝心の駆動ﾛｰﾗｰｸﾞﾘｯﾌﾟが悪い（滑る） ﾀｲﾔが後方にズレない様に変更した部分が「悪さ」した 帰ってから、小型のｷｬｽﾀｰを少し後方に取付て ﾀｲﾔの後方ｽﾞﾚを許容する様にした …

「1:7」⇒「1:6.5」に変更 散財中～ この後、ｽﾀｰﾀｰの確認を兼ねてﾒｰﾀｰ動作確認 OK～

ちょっと思い付いて、折り畳み式に変更 これで、保管/移動が随分楽になった 使用時全長 70cm 折畳時の全長45cm 高さ24cm 幅25cm 重量23kg(参考：CB125JXｴﾝｼﾞﾝ26kg) 前後のﾛｰﾗｰ(鉄製)だけで5kgもある (肉抜きするのは面倒だし) 回転ｴﾈﾙｷﾞｰでｴﾝｼﾞﾝ始動のｼｮｯｸに…

チマチマと小改良が続く(笑) ちょっと小奇麗に 10時半から11時半まで作業 5月らしい？気温で楽に作業出来た

もう少し全長を詰めたいので、合板製のﾍﾞｰｽを加工する あれこれやって、やっと70cmになった（元は85cm程）もう限度かな もっと短くするには、BAT部分を駆動ﾌﾚｰﾑと一体化するしかない 取っ手もﾍﾞｰｽ中央付近に追加した まだまだ「進化」中(笑) 8時から10時半ま…

ﾎｲｰﾙが後部に移動してしまう事が有るので、ｽﾄｯﾊﾟｰをｷｬｽﾀｰで作る ｷｬｽﾀｰ基部を5ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板で作り、ﾀｲﾛｯﾄﾞ2本にM6CAPﾎﾞﾙﾄで取付ける 前側のﾛｰﾗｰ位置を下方向に20ﾐﾘ下げ、後方に10ﾐﾘずらす 駆動ﾛｰﾗｰｾﾝﾀｰが5ﾐﾘ寄っているのに気が付いたので、 で、ﾀｲﾔのｻｲﾄﾞ規制の…

ﾃﾞｼﾞﾀｺの配線にﾌｨﾙﾀｰを付けたが症状に変化なし 昨日ﾏﾌﾗｰ後部に付けたﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞのおかげで、太腿も熱くならなかった ｽﾀｰﾀｰﾓｰﾀｰ取付ﾈｼﾞの緩みが発生し、ｶﾞﾀｶﾞﾀするので早速分解する 長いﾈｼﾞに交換しﾈｼﾞﾛｯｸ剤を塗布した ﾓｰﾀｰには結構なﾄﾙｸが発生している もう大…

保管中のFﾌｫｰｸからｵｲﾙ漏れ発見 確認するとｵｲﾙｼｰﾙがスポっと抜けた 以前OH時に「ケチって」古いｵｲﾙｼｰﾙを再使用したみたいだ ﾘｯﾌﾟ部の状態は良かったが、外周のｺﾞﾑが痩せていて、 充分圧入出来ていないので漏れた模様（右ﾌｫｰｸは、まだ漏れ無） 今更ながら、ｵｲﾙ…

暖機運転時や走行前ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞでの待ち時間に、ｼｰﾄに跨っていると、 左太腿がﾏﾌﾗｰで熱くなるので、ﾋｰﾄｶﾊﾞｰを付ける事にする 一昨日ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行った時、M6ﾌﾗﾝｼﾞﾅｯﾄを4個溶接して貰った 2ﾋﾟｰｽで作るつもりだったが、1ﾋﾟｰｽで行けそうなので(2ﾋﾟｰｽでも結構面倒) …

機械式ﾀｺの両ｻｲﾄﾞに設置する 「RC115ﾚﾌﾟﾘｶ」ｶｳﾘﾝｸﾞの前方は、意外に幅広いので、ﾋﾟｯﾀﾘおさまった わざわざﾃﾞｼﾞﾀｺも付けたのは、機械式ﾀｺとの差異を確認するためだ ﾌﾟﾗｸﾞも「DR９EA」に交換し、ﾃﾞｼﾞﾀｺのﾉｲｽﾞ対策とする ﾜｲﾔｰ類がゴチャゴチャしているが、ﾒｰﾀｰ…

午後にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝへ行き、小嶋社長に手伝ってもらってﾃﾞｰﾀを取る 車体を載せてﾛｰﾗｰ回転数とBAT電圧を確認(ﾃｽﾄ前のBAT電圧13V) 改良前：780rpm(駆動ﾛｰﾗｰ)/8V(BAT端子) 改良後：960rpm/11.8V（無負荷時1100rpm：≒0.82） 回転数の落ち込みも少なく、電圧降下も少…

ﾓﾃｷﾞの走行では、ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾀｺﾒｰﾀｰを使ったが、表示が安定しないので Yｵｸで高価にて落札した「RSCﾀｲﾌﾟ」機械式に交換する 「油温計」と「ﾃﾞｼﾞﾀｺ」も左右に追加するため、ｽﾃｰ基部も設ける 「ﾃﾞｼﾞﾀｺ」は機械式の補正に使う（低中回転はちゃんと表示するので） ﾜｲﾔｰ…

昨日、隣町のﾏﾘﾝｼｮｯﾌﾟにて大容量のBATを購入した 一晩掛けて満タン充電し、XLR200R用BATと交換する 木工細工でBATを位置決めし、固定用のﾊﾞﾝﾄﾞも付けた(100均で買った) 移動用ｷｬｽﾀｰの位置を下げて、持ち易い様に取っ手も付けた 配線も加工しないで、取り回し…

足踏SWの配線途中に、ｺﾈｸﾀを設ける（保管/移動時に分離したい） 手作り延長ｺｰﾄﾞの両端の部品を使っただけなのだが、意外と便利 ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾛｰﾗｰにも「ﾃﾞｨﾝﾌﾟﾙ」加工を行い、ﾀｲﾔへの食い付きを改善する ﾎﾟﾝﾁでクボミを付けただけだが、多少の摩擦力向上は有るはず…

少し大きいﾓｰﾀｰも入手したので、早速取付ける 回転方向が逆なので、ﾚｲｱｳﾄを変更(ｷﾞｱﾄﾚｲﾝを左⇒右に変える) ﾓｰﾀｰ後部の取付穴部を削り取って、ﾌﾚｰﾑ内にｷﾞﾘｷﾞﾘ納まった 代わりに別のｽﾃｰを取り付けたが、上手く行くだろう 寸法を間違ったりしながらも、2回目なの…

ほぼﾛｰﾗｰ径と同じで歯数の多いｷﾞｱが入手できたので、ﾛｰﾗｰ本体に取付ける 2017Sのｱﾙﾐ板でﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟﾚｰﾄを作る 駆動ｷﾞｱは、ｍ＝２とｍ＝１です ｍは簡単に調べられます 2回目の加工なので噛合いもバッチリで、順調に終了 「焼き入れ」されていて超～硬いです(こ…

今年も元気に参加 ｽﾀｯﾌ/関係者の皆様今年も有難う御座いました‼ 「桐高ﾚｰｼﾝｸﾞ」のCB125S/JX群の中に、こそッと混ぜて頂きました ﾊﾟﾄﾞｯｸを散策して、「本物の整流板」の取付ﾍﾞｰｽも観察しました(ﾅ~ﾙﾎﾄﾞ) 午前中のｼｮｰﾄｺｰｽ走行では、やや白い MJ＃１０８ 油温120…

回転が上がるとﾎｲｰﾙが左右に振れて、ﾛｰﾗｰを外れるので規制をかける ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで50ﾐﾘ径のｷｬｽﾀｰを買って来て、左右に設置する 左右には、大きい負荷は掛からないのでこれで充分だ CB90Rを載せて回してみると、ズレない！ 上手く行った（嬉） 専用だから、ﾀｲﾔｻｲｽﾞ…

ｴﾝｼﾞﾝ側のﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰが長く、ﾍﾟﾀﾞﾙのｽﾄﾛｰｸが大きくなってどうも具合悪い ３/３の走行会では、短いﾚﾊﾞｰを組んで走って問題無かったので、戻す 短いﾚﾊﾞｰに交換すると長いﾛｯﾄﾞが、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰに当たるので、 ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを切り取ってﾛｯﾄﾞの通路を確保し、1ﾐﾘのｱﾙﾐ板…

１．CB90ﾍﾞｰｽの「走行会専用ﾏｼﾝ」を作るーーー達成 ２．CBのﾌﾚｰﾑを加工してｴﾝｼﾞﾝを30~40ﾐﾘ上げるーーー達成 ３．公道用⇔走行会用と「ﾘﾊﾞｰｼﾌﾞﾙ」で使える事ーーー達成 ４．空気抵抗を極力減らす(ﾌﾚｰﾑ加工/ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ/ﾎｲｰﾙ整流板)------達成 ５．CB90R専用ｴﾝｼﾞﾝ…

5/6の2018@Good Oldaysに向けての整備確認 3/3の走行でｴﾝｼﾞﾝが機能する事は確認出来たので、 遠心ﾌｨﾙﾀｰの掃除と、ﾎﾟｲﾝﾄ/ﾃﾝｼｮﾅｰ/ﾁｪｰﾝの再調整 ネジ確認(ﾋﾞｽ検) 他、車両規則に沿った「ﾜｲﾔｰﾘﾝｸﾞ」の実施 ﾀｲﾔｴｱｰ圧調整(2.0) ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔ-交換(ﾀｲｺからﾜｲﾔｰが抜…