昼飯を食したら、元気が出て来たので、ｴﾝｼﾞﾝを載せ替えます ﾍｯﾄﾞのﾀﾍﾟｯﾄｷｬｯﾌﾟからﾌﾞﾘｰｻﾞｰを取ります（ﾊﾟｲﾌﾟが短くて折れてますが） 霞ヶ浦湖畔のお決まりｺｰｽで試走 10000以上がバタバタするので、MJを交換 ＃100でもプラグ焼けは濃い（7番でも） 来週はポイ…

一応「ﾚｰｼﾝｸﾞｴﾝｼﾞﾝ」のつもりなので、ｶﾑのオイル穴を面取りして カムのｼﾞｬｰﾅﾙ」ｶﾑ山を磨きます 研磨跡を均してやります 3種類の砥石を使って、鏡面直前まで仕上げます（鏡面までの手仕上げは辛い） ﾛｰｯｶｰｱｰﾑのｽﾘｯﾊﾟｰ面も磨きます ｽﾃﾗｲﾄが硬いのであんまり削…

昨夏入手した時ボロボロだったｶｳﾙが、またもや割れて来た 振動で千切れ飛んだ破片も有り、ネジ/ナットで固定作業おば やれやれ カウルはYオクでも結構高いし、簡単に購入出来ません 次回からは、そこいら中をアルミ板で裏当して補強しようかな

ナットがサビサビなのと、チェーン引きの六角頭がナメテいるので いつものYオクで入手 1000円+送料で、随分安かったです 桃色の高性能グリスを塗って、入れ替え 見栄え良くなり、チェーン引きもキチンと回るので 前後のホイールラインを揃えて、自己満足

午後には晴れて来たので、常磐高速で「カーボン落し」おば ま、弄ってばかりじゃ飽きるんで、ビューンと100ｋｍ/ｈ定常走行 朝の降雨のせいか、バイクの姿が少ない 往復90ｋｍ程走行で１時間半弱の「気晴らし」！！ 腕の痛みは随分少なくなりました

先に、ｷｬﾌﾞﾌﾗﾝｼﾞをﾎﾟｰﾄに合わせて削ります 次に、INﾎﾟｰﾄを削ります 次にEXﾎﾟｰﾄ 拡大はしません バリと段差を取るだけです 唯一、バルブガイドの盛上りを重点的に尖らせます（氷河で削られた山の様に） 吸気も排気も、ﾎﾟｰﾄ内を真っ直ぐに流れます ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ…

CB90のスイッチBOXが使い辛いので、（夜間用に「P」がある） TLR250Rのスイッチを買って、サクサクと交換（したかった） が、あにはからんや、そうは簡単に問屋は卸しません スイッチ配線が全く異なってました あれこれ繋ぎ直して完成 ついでに左バックミラ…

外は「梅雨」に入りそうな雨 雨なんぞ降ったって、ENGは弄れます いつもの場所で作業します（玄関の中を散らかします） プラグ穴にサビが有るので、タップでサラっておきます JX用のジャーナル部を細くしたカムを組みます（15/45位かな？） バルブ同士のスキ…

HRCのA馬さんから、懐かしい写真が送られて来ました（Thanks!） 5歳年上の天才ライダー 角谷新二さん マシンは空冷MTR125 1回だけ引っ張って頂きました（デビュー前に・CB125Sの頃） クシタニの代理店PRポスター撮影にカラーツナギを着た面々 左より 角谷・…

どうにもフワフワ感が消えないので、ピストンを磨いてみる 変化なし（購入してたｼｰﾙﾘﾝｸﾞは、初期の７５０用でした・残念） が！！ふとパッド裏を見ると、プラスチックのリングが変形している？ 買った後、OH時に気が付いていたんですが、まさか、これが！ コ…

車種不明のマスターシリンダを付けて（ﾄﾞﾘｰﾑ50より大きい） 車種不明の左スイッチASSYとNSR250Rのｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰをつけました 夜間充電用の配線（黄・黄白）がないので、 別のスイッチをライトステーに装着してOK エア抜きしてもフワフワしてますが、効きそうです …