抜けたｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを掃除して元に戻し、ﾍｯﾄﾞとｾｯﾄにする ﾘｱｰ2ｾｯﾄ ﾌﾛﾝﾄｰ1ｾｯﾄ 他にﾍｯﾄﾞも有る ﾌﾛﾝﾄ-2個 89用腰下も元に戻し保管（良品ｸﾗﾝｸｹｰｽは、もう1ｾｯﾄ有り） これらの部品も今年中に処分したいが、さて？ 8時半から10時まで作業 日差しが有り寒さは感じない

昨日抜けなかったｼﾘﾝﾀﾞを持ってﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行く 小嶋社長のｱﾄﾞﾊﾞｲｽでﾊﾞｰﾅｰで温めるが、ビクともしない まぁ無理して曲がったり折れたりしてもマズイので中止 抜いたｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを戻して、88用ｼﾘﾝﾀﾞｰとして使う事にする ｼﾘﾝﾀﾞｰ自体は、EX中央の柱にｸﾗｯｸも無い良…

88用ｼﾘﾝﾀﾞを1個買ってｽﾀｯﾄﾞを抜くが、1本だけ抜けない 他に2個 合計3個がｽﾀｯﾄﾞが抜けない(ﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄで回らない) ﾎﾞﾙﾄ長さと位置を見ると、3個共88用だ ｶﾞｽで温めると抜けるかもしれないので、小嶋社長に相談したい 88用と89用でｼﾘﾝﾀﾞｰ自体は同じなのだが、 ﾍｯ…

昨日確認した88ｼﾘﾝﾀﾞを洗浄する（「C」刻印） ﾉｯｸﾋﾟﾝも簡単に抜け、磨いて再使用する(むやみに捨てないのが無限流) ｼﾘﾝﾀﾞのﾉｯｸ穴は、ﾘｰﾏを通して汚れ/サビを除去して置く ﾋﾟｽﾄﾝには少し「ｶｼﾞﾘ」が有ったので使用しないが、これも捨てない ｼﾘﾝﾀﾞ/RCﾊﾞﾙﾌﾞの盛…

最近、中古ｼﾘﾝﾀﾞを1台分入手したので、早速確認(右側2個の汚れた物がそう) EX柱にｸﾗｯｸ無！ 少しｷｽﾞが有るが充分使えそう EX柱にｸﾗｯｸが有るとﾒｯｷは出来ないらしい ので、最悪再ﾒｯｷﾍﾞｰｽにはなる ﾍｯﾄﾞのｽﾀｯﾄﾞも全部抜けたので、88/89共に使用出来る（嬉） ﾍｯﾄﾞ…

持っていても予備部品にならないので、ヤフオクに出品 宜しくお願いします ’87(?) NSR250R MC16 ｼﾘﾝﾀﾞｰ未使用品 NSR250Rの部品も高くなりましたが、 つい買ってしまう「ヒマ人」でした(笑)

ﾌﾟﾗｸﾞの焼けは、ｶﾌﾞﾘも無くこんなもんかな ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝはRﾊﾞﾝｸ：7kg Fﾊﾞﾝｸ：7.5kg 微妙～ ｼﾘﾝﾀﾞのEXﾎﾟｰﾄ柱のｸﾗｯｸをｽｺｰﾌﾟで探り 画像をPCに取り込んで判断した 残念！ Rﾊﾞﾝｸは中央にｸﾗｯｸ Fﾊﾞﾝｸは上側にｸﾗｯｸ 先日来出品してたｼﾘﾝﾀﾞと同じﾚﾍﾞﾙ 極端に回さないので…

ｶｰﾎﾞﾝに剥離剤を吹いてｺﾞｼｺﾞｼ そこそこｷﾚｲになりました ﾘﾝｸﾞ合口は0.45ミリで限度だが、使用する あれこれ揃ってます(笑） ﾍｯﾄﾞの中身が無いのは助かるが、ｼﾘﾝﾀﾞにﾊﾞﾙﾌﾞを組まないとね～ 今日も1歩前進(嬉）

ｼﾘﾝﾀﾞ側に残ったﾉｯｸﾋﾟﾝはｻﾋﾞ付いていて、簡単には抜けてくれません まずは木片に１０ミリの穴を明けて、ﾉｯｸﾋﾟﾝの逃げを作ります ｼﾘﾝﾀﾞのﾍｯﾄﾞ側から9ミリのﾄﾞﾘﾙの柄側を入れてﾋﾟﾝを叩き出します 木片で支えるのでｷｽﾞは付きません 最後はﾘｰﾏで仕上げて終了 細…

ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄでは「ﾌﾗｯﾌﾟﾊﾞﾙﾌﾞ」と呼んでいるが、通称「RCﾊﾞﾙﾌﾞ」 こびり付いたｶｰﾎﾞﾝを落とすのに往生しました 剥離剤で柔かくして、自作ｽｸﾚｰﾊﾟｰで掻き落とすのに2時間余り もう大変～ ｼﾘﾝﾀﾞ6個分終了(嬉） ここでも'88/’89の部品番号は異なります ｼｬﾌﾄ長さが違う…

なんやかんやで集めたｼﾘﾝﾀﾞは10個！ EX柱ｸﾗｯｸやﾒｯｷ剥がれの無い物はわずか３個（やや磨耗してるが） ﾘﾝｸﾞ/ﾋﾟｽﾄﾝは磨耗の少ないのが1ｾｯﾄ有るので、これで組めそうだ 使えないｼﾘﾝﾀﾞは「再生ﾍﾞｰｽ用」でYｵｸの出品するしか無い 細かい部品をポリ袋に入れて整理 や…

ｼﾘﾝﾀﾞを取り出し、ｶｰﾎﾞﾝを落として良～く観察すると、どちらもｸﾗｯｸ有り 後ﾊﾞﾝｸ用は、ｸﾗｯｸが繋がって無いので使えるかも？（画像右） ｼﾘﾝﾀﾞ/ﾋﾟｽﾄﾝにはｷｽﾞもほとんど無く、ﾘﾝｸﾞを交換すればＯＫ～（ﾏｼな中古ﾘﾝｸﾞに交換） 明日はｸﾗﾝｸを取り出して、ｻﾋﾞ落しですね

ちょっと頭が残っていたので、ﾌﾟﾗｲﾔで挟んで抜けるかな？ 無理だったので、鉄帯を溶接して潤滑剤を吹いて簡単に回せた いつものﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝで溶接して貰って、「ﾜｺｰｽﾞのﾗｽﾍﾞﾈ」も教えてもらった ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞも3種類有った（２つはYｵｸ出品済）

横一文字のｸﾗｯｸだけだったら、少し面取りすれば使えるかな？と考えたが、 （このｸﾗｯｸはEXﾎﾟｰﾄの中子の割り線と合っていた・ﾒｯｷの成長と関係か？） 外観は汚れを落としてやると上物で、M7のｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄも簡単に抜けた RCﾊﾞﾙﾌﾞも抜いてｶｰﾎﾞﾝをざっと取り、排気ﾎﾟ…

何もしないで置いていても仕方無いので中身を確認します ｸﾗﾝｸのｼｰﾙ抜けは確認済なので、ｼﾘﾝﾀﾞの中身を見ます 磨耗は少なく大きいｷｽﾞも無いが、残念ながら排気の柱にｸﾗｯｸが有った あ～「ｼﾞｬﾝｸ」でした ﾁｬﾝﾁｬﾝ このｼﾘﾝﾀﾞを再生するには、相当なお金が掛かるの…