無限∞空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

CB125JXエンジン-15号機(JB)

CB125JXエンジンー15号機(JB)-15(クラッチ交換)

クラッチレバーの操作力の重さは、普通の人には我慢ならないと感じ クラッチを分解してみると、あれ~っ!? 少し長いスプリングが付いている(矢印の物) 右の2個はペイントが有り、簡単に区別出来るが ペイント無しのセットを4個ずつ並べると、 同じよう見えるから間違ったみたい…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-13(タペット調整)

昨日の走行で、タペット音が騒がしくて気になった 朝一番で調整する EXが規定値の3倍程有った あれっ? まぁ仕方ない 角度を調整して規定値に再調整する IN側も若干広かったから、再調整する 調整後に始動確認 随分静かになった これで完了~

CB125JXエンジンー15号機(JB)-112(試走)

親戚の山小屋(別荘)に行ったついでに、近所を20km近く試走する 結構な高山(1300m)だから、プラグ焼けを心配した(カブリを) が、急坂をグングン登って行き、終始絶好調だった タペット音が気になって、確認したら広めで後日調整したい つづら折りの坂道を往復し…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-11 (エンジン載替)

昨日、OHし直したエンジンを載せる スターターを上げ、キック1発で始動しオイル上がりを確認する マフラー後端からの排気煙を観察しても 白煙は一切出なくなった ヨシヨシ 白煙の原因は、ピストンリングとステムシールで間違いない(どっち?w) これで、ほぼ満足できるレベルとなった お盆…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-10 (始動時の白煙対策)

始動時に限って白煙を吐き、温まると改善する これはイカンので対策しないとね エンジンは降ろしてあるので、中身を確認する ピストンヘッドにはオイルが付着し、燃焼室は真っ黒だ 確かに、オイル下がり(上がり)が有る事は間違いない マズイ リングスキマは、TOP/2nd共に0.3ミリ…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-9 (JBヘッドと437ピストンに戻す)

CB90改167ccエンジンに被せていたJBヘッド(バルブ径が大きい)を 元々の腰下に戻す 左から右に 元の437(JX後期/XL125S用)のピストン ヘッドも「125JB」に戻す ちょっとした部品に問題が有ったが、無事完成 CB90改167ccも「J」ヘッドに交換 黒いシリンダーのCB90改167ccエンジ…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-8 (JヘッドとCGピストンに交換)

JBヘッド/437ピストンとシリンダーを交換する これは外した部品 ピストンは、CG125用(OHV)で、 383初期ピストンより、ヘッドが0.5ミリ高い 新品リングの合口は、0.15ミリでOK さすが新品だ ヘッドは先日入手した初期型(J)を組む シリンダーも先日塗装したXL125R用(124刻印で皆共通) …

CB125JXエンジンー15号機(JB)-7 (キック機構交換)

先日組立て試走したエンジンを、再度ばらして部品を交換する で、キック機構を交換した(不具合が有った訳ではない) 左の「JB」用に交換する 右は、「J」(初期型の後期)用 これが「J」タイプ こちらが、強化タイプ「JB」だが、これでも壊れていた例も見た TL125(JD…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-6 (エンジン載替/試走)

エンジンを交換して近所を一回りする 気持ちいい天気で寒さは感じない 後期型(左)と初期型(右)の区別は難しい 以前ヘッドのフィンの縦リブの有無で判断していたが、 「J」→「JA/JB」の変更時に混在しているのが判明している 載せ替えて始動しようとしたら、プラグ…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-5 (塗装済シリンダーに交換)

外は雨模様で、玄関内で交換する ピッカピカになった 寄せ集めエンジンだが、ナカナカよろしい 塗装済みが、やはり良い 問題なく組めた 10時から10時半まで作業 気温は11℃と平年並みだが、曇り空だと肌寒く感じる

CB125JXエンジンー15号機(JB)-4 シリンダー塗装)

内壁に「サビあり」は、気分が良くない 別に1個「サビなし」シリンダーが見つかったので、 外観のアルミサビを金鋸刃で落として、耐熱塗装した 明日には乾くだろう その後、ヒートガンで焼き付ければ組立だ 7時半から10時まで作業 日差しが無く寒い と、腰が痛くなって…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-3 (組立)

ACGカバーとチェーンカバーを残して組立た(手配済み) 予備部品を総動員したが、まだ不足部品も1個だけある 塗装済みのヘッドが美しい シリンダーがやや汚れている ミッションは、「初期型の後期」型を組む(これしか残っていない) キックギアの歯欠け対策で、転移歯車に変更され…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-2 (Rケース確認/洗浄)

先日入手したLケースに引き続いて、同じRケースが届いた 早速確認するが、クラッチ裏のBRGはやはりサビが有り回らない ヒートガンで温めて抜き 廃却ケースから外した中古良品を組む ヒートガンで温めると、コトンと入った カウンターシャフトの受けにニードルBRGを組まれているのがわかる ガスケッ…

CB125JXエンジンー15号機(JB)-1 (確認)

125JXのLケースを購入 Rケースは有る(XL125K2の片割れ) スタッドボルトの矢印部位にサビが多く、 ヒートガンでしっかり温めてやっと回った カウンターBRGが回らないので、 ここもヒートガンで温めてコンコンと叩いて抜く BRG溝のサビが深く回らない 廃棄したケースから抜いた良品のBRG(右)…