ｴﾝｼﾞﾝを交換して近所を一回りする
気持ちいい天気で寒さは感じない
後期型（左）と初期型（右）の区別は難しい
以前ﾍｯﾄﾞのﾌｨﾝの縦ﾘﾌﾞの有無で判断していたが、
「J」→「JA/JB」の変更時に混在しているのが判明している
載せ替えて始動しようとしたら、ﾌﾟﾗｸﾞの火が飛ばない
ﾎﾟｲﾝﾄからの配線の被覆が破れて、車体に触れていた
ﾍｯﾄﾞのﾊﾝｶﾞｰﾌﾟﾚｰﾄに挟んだ様だ（以前）
熱収縮チューブを被せる
補修後、ｷｯｸ2回で簡単に始動した
ｵｲﾙ上がりを確認したのち、走り出す
XR200用ｷｬﾌﾞで、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは安定している
異音も少なく、オイル漏れもない
寄せ集めとは思えない良いｴﾝｼﾞﾝで大満足だ
湖畔を過ぎて10kmほど走って帰還する
ﾌﾟﾗｸﾞ焼けも問題なし 少し薄いかも？
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰを外側に回して、操作を軽くしている
EXﾊﾟｲﾌﾟと触れため、被覆が焼けるから
園芸用のアルミ線を巻いて、排気熱が伝わらない様に処置している
１時間の休憩を挟んで7時から11時まで作業
暖かくなって走行も楽だ
