無限∞空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

2020-07-01から1ヶ月間の記事一覧

NSR250R MC18 '89 ドラレコ取り付け-4(モニターケース窓加工)

15ミリ幅×80ミリ長の穴を開け、 同寸法の2ミリ厚アクリル板を嵌める ピッタリに修正加工する(スキマが有り過ぎるとダメ) 両端のR部も慎重に合わせる ケース側に「開先」加工し、 アクリル窓とのスキマにプラリペアを流し込む バリを取って、ひとまず終了 ん?どっかで見た雰囲気 窓が無い…

NSR250R MC18 '89 ドラレコ取り付け-3(モニターケース取付)

エポキシ樹脂も硬化し、雨が降らないので作業する ベースは、M4のネジ止めとする カバーもネジ止めし、マジックテープを貼る モニター裏にもマジックテープを貼る 上手く納まった 真上から見ると、少し(1ミリ)出っ張ったがOK~ 傷防止で養生テープを貼っているため黄色く見える 運転姿…

NSR250R MC18 '89 ドラレコ取り付け-2(モニターベース製作)

左ハンドル前方下のカウル部は斜めに成形されているので アルミ板を加工して、三角の断面を持つベースを作る これをマジックテープで固定する予定 モニターもこの上に同じくマジックテープで固定する 鋭角部内部にエポキシ樹脂を流し込んで上下を接着する 短辺はリベット止めとした 1日放置…

虫干し

今年の梅雨は晴れる日が少なく、常にジメジメしていて 軒下のバイクにサビがほんのりと出ている 軽く磨いてサビ止めを塗り注油して、タイヤに空気を追加して終了 あまり乗らないが、まだ手放せない

NSR250R '89SP 2cm延長スタンドの再改造-2(溶接/塗装/装着)

午後ライトデザインに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks!! 暖かいうちに黒ラッカーを吹く Before After 矢印の通り、スキマも充分取れて良い感じになった カカトの掛かり具合も Good! 出した状態も問題無し Before After ゴム付のノーマルルックに拘る(大噓) 午後1時から4時半ま…

NSR250R '89SP 2cm延長スタンドの再改造-1(V字金具位置変更)

どうもV字金具の先端が上がり過ぎてチェンジ操作の邪魔になる 金具を切り取って位置変更 1.5cm延長スタンドと同じ位置に移動 こんなもんかな? 6時から6時半まで作業 今日も雨予報 パラッと落ちて来た

NSR250R MC18 '89SP サイドスタンドの延長Ver.3-3(組立/装着)

おおよそ乾いたので組み立てる 2cm延長スタンド①はチェンジペダル先端の下にブーツを入れると V字金具と接触するので、少々具合が悪い 1.5cm延長スタンド③のV字金具は、先端を下方に少し下げたため チェンジアップ操作時にブーツが邪魔になる事は無くなった 2cm延長スタンド①を掛け…

NSR250R MC18 '89SP サイドスタンドの延長Ver.3-3(塗装)

ピカタンに浸けてサビ取りし、シャシーブラックで塗装 百合の花も咲いた 8時から9時まで作業 朝は怪しい天気だったが、正午前から晴れて暑くなった

NSR250R MC18 '89SP サイドスタンドの延長Ver.3-2(確認)

畳んだ位置で「V字金具」位置を見る 先端を少し下げて、カカトで操作し易くした 以前の物(15ミリ延長)は少し上がり気味 これでも特に問題は無い 下げた場合、金具が前方になった 以前の物(17ミリ延長) 後方から見た、立ち具合 OK~ 以前の物(17ミリ延長) 同じで…

NSR250R MC18 '89SP サイドスタンドの延長Ver.3-1(延長加工)

Yオクで格安で入手した(送料込1375円) 早速、延長加工する 尖端から4cm位置をカットして、 間に長さ1.5cmの丸棒を入れる ライトデザインに行き、溶接してもらう 小嶋社長Thanks!! 「V字」金具の向きをVer.2よりやや前向きにしたので 明日確認して良かったら塗装す…

NSR250R MC18 '89 ドラレコ取り付けー1(カメラ/モニター位置)

以前装着した格安ドラレコは、直ぐに壊れた レビューの良い少々高い物を付けたい 前カメラは新設したラジエターカバーの前方に付ける 左斜め 右斜め 後のカメラは此処に この場所しか付きそうにない M3ネジで固定した モニターは、ケースに入れて フロントカウル左下の出っ張りにマジックテープ…

NSR250R エンジン形式は「Vツイン」

画像 左:MC18 '88 右:MC18 '89 一見同じですが、主要部品に互換性が有りません 小さい部品も微妙に異なります(たったの1年違いで!!) TL125「バイアルス」だと、 「K2」と「S」ほどの違いが有ります

NSR250R MC18 '89 美キャブ②に交換 パイプ交換

天気が持ちそうなので、久しぶりに作業する 以前交換したオイルポンプのパイプが、太くて抜けやすいので 細い物に交換する(4ミリ⇒3ミリが正解) キャブドレンパイプも固いため、柔らかい物と交換する これで簡単には抜けない キャブ側も同じ キャブドレンパイプは、2cm程伸ばし、…

NSR250R MC21 スピードメーター積算計をリセットする

雨続きで何にも出来ない(田舎は大変な惨状) が、災害が無いだけでも有難いと思う事にする MC21のメーター部品を落札購入した 13/1/6にMC21の部品をMC18に組んで、 今まで走行しているから互換性に問題は無い 矢印部が欠けているが、ここは機能しないから関係無…

NSR250R MC18 '89 美キャブ②(TA21A□B)の油面確認/調整

昨日外した「美キャブ②」に、「点滴」からGASを給油する 刻印を調べたら、「TA21A□B」で「並キャブ①」と同じだった GAS量を2回ずつ測ると、 あらっ?左右共36~38ccしか無い (プラグ焼けが乾いた原因?) ノギスで測定すると左右とも14ミリほどだ 左右共、13ミリに調整し…

NSR250R MC18 '89 並キャブ①(TA21A□B)の勉強 -3(装着/試走)

①:並キャブ ②:美キャブ TPSの抵抗値を測る ①/②共標準値内に有りOK~ 青/緑・黄/赤(S/M標準値4~6kΩ) ①5.2kΩ ②4.9kΩ 青/緑・黄/青(標準値全閉0~1.5kΩ) ①1.2kΩ ②0.8kΩ 青/緑・黄/青(標準値全開4~6kΩ) ①5.1kΩ ②4.2kΩ 手順を再確認しながら装着 中腰姿勢は腰にくる(泣…