1 NSR250R スイングアーム
ﾘｱｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ/ﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰを購入したので交換する 上：これまでの物 下：交換する物（MC18用との事） ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞを掛け、ﾀｲﾔ下には木片を置いて支える おんや？ ﾈｼﾞが出てこない まさか！ そう ｼｬﾌﾄが短い ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで確認すると 同じMC18でも８８用と８９用は…
昨日溶接して貰ったｶﾞｲﾄﾞを修正する 左：溶接部材が長い 右：ﾉｰﾏﾙ ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰとﾔｽﾘを使ってﾉｰﾏﾙ同形状に修正した ﾌｯｸﾎﾞｽの溶接部位も少し磨いた ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部などを掃除して終了 8時から９時半まで作業 今日は朝から暑く感じる
急遽ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き旋盤で部品を作り溶接する 小嶋社長Thanks!! 2回目なので手順を改善して素早く作業できた ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰ用の突起も再生した 長めで短くｶｯﾄする この加工は簡単だった（ｱﾙﾐ溶接は大変だが）
また懲りずにｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ④を購入 送料含￥2.8Kちょい 本体は￥522 格安の訳は、ｽﾗｲﾀﾞｰを位置決めする突起が折れていた 折れた部位を修正して、部品を製作して溶接して貰う予定だ ③と④に2個にｱﾙﾐﾌｯｸ用のﾎﾞｽを製作して 溶接して貰う予定 来週かな 7時から9時まで…
安く購入した（送料込み￥３K弱） ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ取付部にﾎﾞﾙﾄ折れ込み有り ｻﾋﾞで固着していたのが原因 さっさと取り出して修正完了 他、ﾈｼﾞ部にﾀｯﾌﾟを通す 全てOK ｽﾃｯｶｰを除去してから、少し磨いて完成した ｽﾃｯﾌﾟの喰い込み跡の無い綺麗な物で良かった これをﾍﾞｰｽ…
今朝はｷｯｸ1発で始動 いいね！ ﾘｱｻｽ⑭とｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの確認の為いつものｺｰｽを走る 確認するまでも無い秋満開!?の天気 何だか異音？ ﾁｪｰﾝが緩かった（調整したのに、何故か） ﾁｪｰﾝ引きを引き方向にしていなかった ﾊﾟﾜｰを掛けるとずれた 車載工具で再調整した 20km程…
午後、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接をやって貰う 小嶋社長 Thanks！ 汎用ｽﾀﾝﾄﾞは、横の剛性が小さくて 車体を上げると妙な不安定さを感じていた そこで、画像の様に「Y字」の補強材を追加した 溶接前に位置決め用の部材をｾｯﾄして置く（画像上のｻﾋﾞｻﾋﾞ鋼材） これが無…
先日外したスイングアーム①をｷﾚｲに掃除する 油脂分をﾊﾟｰﾂｸﾘﾅｰで落とすだけで良かった 元々が傷/ｻﾋﾞの少ない良品なので手間は掛からない ちぎれているﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰもｷﾚｲにして置く 既に廃番部品なので、こんな部品でも取って置く 他にTL125とXLRの部品保管箱（ﾐ…
昨日完成したﾌｯｸを組んだｽｲﾝｸﾞｱｰﾑと入れ替えた 過去12/8と16/1と2回交換しているから、これで3回目となる NSRは文句なしにカッコイイ～ ! ’80年代後半から’90年代までのﾚｰｻｰそのものの形だ そのころの無限さんは、子育て/借金(家の)で大人しくしていた ﾌｯｸも…
良い感じに仕上がった ヨシヨシ 塗装が乾いた所で、熱収縮チューブを被せて ヒーターで温めて縮ませると 鉄板の形状になじむ ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに接触しても傷つかない 掛け始めも安心だ これで汎用ｽﾀﾝﾄﾞの改造は終了して 後日、車体のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを交換する
V字部が平らだと、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに接触しそうなので 外側に曲げる 丁度、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ下側の斜め部と同じ様な角度になった 細かい修正加工して 塗装して終了 8時から１０時過ぎまで作業 今日は穏やかな天気でいい
ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰った 小嶋社長Thanks！ ﾎﾞｽ部は、後端から13cmの位置に溶接して貰う まず20ﾐﾘ径ｱﾙﾐ棒を長さ35ﾐﾘに切り、 M10P1.5のﾈｼﾞの下穴を開ける ﾀｯﾌﾟ加工時の容易に、入口15ﾐﾘだけ10.2ﾐﾘにする ﾀｯﾌﾟは溶接後に切る 10.2ﾐﾘ穴がｶﾞｲﾄﾞになり、真…
画像上の部品を外して V型ｱﾀﾞﾌﾟﾀに変更するために必要な部品を自作する A〇azonでも売っているが、 位置が高くなるからイマイチだ 自作は、もう一工夫する ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに組むｱﾙﾐﾌｯｸは購入済みだ 早速ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに溶接を頼みに行きたいが 忙しいとの事で、来週に…
汎用ｽﾀﾝﾄﾞ ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ後端から13cmに掛ける 左はｽｲﾝｸﾞｱｰﾑからの出っ張りは無い 右はﾅｯﾄが5ﾐﾘほど出る まぁこの辺りを考慮する必要が有る
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに付いていたﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰを付ける ﾎﾞﾛいｽﾗｲﾀﾞｰだが、何とか使えそうだ ボンドで接着するために、溶接部を削り取る ｺﾞﾑの接触面が平らになった ボンドで接着した後、 念のため、入口と 出口をM4ﾄﾗｽﾈｼﾞで固定する ｺﾞﾑをﾈｼﾞ頭の高さ分だけｺﾞﾑ部を薄く削…
#100⇒#240⇒#400⇒#800と紙ﾔｽﾘの番手を上げて 最終は青砥で仕上げた まぁまぁかな 純正の表面処理(ｱﾙﾏｲﾄ？)が全部除去できないので(光らない) まだら模様になったが、自分の中で一番の仕上りだ ﾁｪｰﾝ切れ？で削られた部位も、上手に修正出来た 割れ等はないので…
剥離ｽﾌﾟﾚｰ缶を丸々1本使って、塗装を剥いだ 自家塗装だが、塗膜が厚すぎて困った 少し残ったが、これで終了 塗装前にサンディングして有る 小さいキズも有るが気にしない 恐らく、ﾁｪｰﾝ切れによる傷跡が有り 溶接部がえぐれている このままでも強度には影響な…
いつものYオクで、送料含めて￥5.3K程で落札 黒に自家塗装されているが、良～く見ると ｽﾃｯﾌﾟの打痕の無い良品だ 掘り出し物～ 塗装を落としたら、ﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞのﾌｯｸを付けたい 廃番のﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰも一部切れているが、まだまだ使えそうだ ラッキ～ 矢印付近に転倒…
〇部の打痕が気になるので、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行く 溶盛してもらい 切断用ﾃﾞｨｽｸで慎重に削り取る(ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟの厚みと同等近くまで) その後#120のﾍﾟｰﾊﾟｰで、ひたすら削って完成 少し残っているが、（盛られていない？） 目立たたないのでOK～（他の傷と同程度の大き…
安く出品されている「'89用ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ」には、漏れなく応札する '88用やMC21用は多数出品されているが、’89用は稀だ 今回も商品説明画像がﾄﾞﾛﾄﾞﾛの物だったため、送料含3.5K強 磨くとｷﾚｲ！所々ｷｽﾞや擦れが有るが致命的では無い 今回は販売するかどうか少々迷っ…
'12/8にﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞ付のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに交換したのだが 残念ながら転倒時の傷(凹み）が有るので、交換したかった で、Yｵｸで買った良さそうなｱｰﾑと交換する（程度も少～し良い） 作業の段取りをすっかり忘れていて、時間が掛かった（8時～12時） ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰｽﾃｰにM6ﾈｼﾞ…
ｺﾞﾑのﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞが付いていないので（とっくに廃番です） ｽﾗｲﾀﾞ付きのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを買って、交換します ﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞを使えないので、ﾁｪｰﾝﾌﾞﾛｯｸ（1ｔ）で吊り下げます ｺｲﾂもYオクでわざわざ買いました ｽﾗｲﾀﾞだけ取って交換しようとしましたが、 買ったｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの…
ナットがサビサビなのと、チェーン引きの六角頭がナメテいるので いつものYオクで入手 1000円+送料で、随分安かったです 桃色の高性能グリスを塗って、入れ替え 見栄え良くなり、チェーン引きもキチンと回るので 前後のホイールラインを揃えて、自己満足
