午後、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接をやって貰う 小嶋社長 Thanks！
汎用ｽﾀﾝﾄﾞは、横の剛性が小さくて
車体を上げると妙な不安定さを感じていた
そこで、画像の様に「Y字」の補強材を追加した
溶接前に位置決め用の部材をｾｯﾄして置く（画像上のｻﾋﾞｻﾋﾞ鋼材）
これが無いと溶接の熱で狭くなる（今回予想より1cm狭まった）
「Y字」部材の溶接後の冷却による収縮が原因だ
4ﾋﾟｰｽを溶接すると、ガッチリした
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに掛けてみるとﾀｲﾔとのｽｷﾏは、
最小1cm強有り、狙い通りでこれで「NSR専用」となる
車体側ﾌｯｸの位置で他機種にも流用できる
セット後は当然ながら問題なし
剛性も上がってｼｰﾄに座っても安心感がある
地面とのｽｷﾏは6cm強あり、ﾀｲﾔｳｫｰﾏｰもｾｯﾄ出来るはず（やらないが）
明日、塗装する予定
11時半から16時まで作業する（往復時間含）
暖かい一日で、動くと汗も出た
