コロナ禍が続いている中、無理は禁物 用心用心 ｲﾍﾞﾝﾄが悉く(ことごとく)中止になる中 今年はｻｰｷｯﾄを走れないだろうと考えていたら 11月にLOC走行会が筑波2000で有り、参加した 2003年から毎年1回以上の走行会参加が出来ている 来年もお世話になります（モテ…

NSRのﾘｱｻｽ交換の後、時間があるのでXLRを整備する Fﾌﾞﾚｰｷ効きがイマイチなのが気になる箇所だ ｷｬﾘﾊﾟｰを外してみると、ﾋﾟｽﾄﾝ自体の動きは良い ﾋﾟﾝ等を掃除してｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟし組付ける そのうち全ﾊﾞﾗしたい ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂも掃除してｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰを吹く 表示しないﾃﾞｼﾞﾀ…

吊下げて作業開始 ⑧⇒⑦に交換 ⑧のﾛｯﾄﾞにｵｲﾙは見られず乾いている Good! ⑦より⑧の方がﾛｯﾄﾞ自体はｷﾚｲだ ﾊﾞﾙﾌﾞ取付角度が少し異なる 立てる方がネジ山を切り易い ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの下側ｼﾞｮｲﾝﾄは、金属製にしている ｵﾘｼﾞﾅﾙは、とっくに壊れてしまっていた ｼｰﾄを押してみ…

吊下げて作業開始 ⑧⇒⑦に交換 ⑧のﾛｯﾄﾞにｵｲﾙは見られず乾いている Good! ⑦より⑧の方がﾛｯﾄﾞ自体はｷﾚｲだ ﾊﾞﾙﾌﾞ取付角度が少し異なる 立てる方がネジ山を切り易い ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの下側ｼﾞｮｲﾝﾄは、金属製にしている ｵﾘｼﾞﾅﾙは、とっくに壊れてしまっていた ｼｰﾄを押してみ…

吊下げて作業開始 ⑧⇒⑦に交換 ⑧のﾛｯﾄﾞにｵｲﾙは見られず乾いている Good! ⑦より⑧の方がﾛｯﾄﾞ自体はｷﾚｲだ ﾊﾞﾙﾌﾞ取付角度が少し異なる 立てる方がネジ山を切り易い ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの下側ｼﾞｮｲﾝﾄは、金属製にしている ｵﾘｼﾞﾅﾙは、とっくに壊れてしまっていた ｼｰﾄを押してみ…

一般道と高速道のﾃｽﾄをやらないと比較出来ない 寒さが和らぐ正午前にｽﾀｰﾄし、いつものPAで休憩 ﾊﾞｲｸは他に駐車していない（暇人は自分だけ？） ｵｲﾙ漏れも無くOK～ 高速時のｷﾞｬｯﾌﾟ声の動きも問題無し ﾌﾟﾗｸﾞ焼けもOK 右の前ﾊﾞﾝｸ（No.2)は、いつも通り少し黒い …

ﾈｼﾞﾛｯｸが固着したので、 5kg圧の空気を入れ、ﾊﾞｹﾂに入れた水の中に入れて ﾊﾞﾙﾌﾞからのｴｱｰ漏れ確認 OK 縮めた後開放すると、ｼﾞﾝﾜﾘと伸びる いいね！ 気温が2℃付近だから、ｵｲﾙ粘度も高いはず 組立終了 そのうち試走したい（年明けか？） 8時半から9時まで作業 …

ﾊﾞﾙﾌﾞ付⑧の具合が良いので 昨日実車から外した⑦にﾊﾞﾙﾌﾞを追加する 今回、ﾀｯﾌﾟ加工前の面取りはやらなかった その代わり「食い付き」を慎重に進めた ﾈｼﾞﾛｯｸを塗布してﾊﾞﾙﾌﾞをネジ込み、作業終了 一晩置いてﾈｼﾞﾛｯｸの固着を待つ 10時から11時前まで作業 早朝は⊖…

早朝の気温は⊖だったが、快晴なので作業する ⑦と交換してﾊﾞﾙﾌﾞ付⑧を取付ける いつもは手こずるﾘﾝｸﾌﾟﾚｰﾄの組立もｽﾑｰｽﾞに出来た ﾀｲﾔにｴｱｰを足して、近所を25km程試走する 中々具合が良い ﾊﾞﾙﾌﾞ無しより柔らかく感じる ｼｰﾄを押した感じでも伸長時がｽﾑｰｽﾞだ 外し…

ﾈｼﾞﾛｯｸが固まったので、5kgの空気を入れて 水を入れたﾊﾞｹﾂにﾊﾞﾙﾌﾞ部を浸けて確認 OK~ ﾊﾞﾙﾌﾞの黒ｷｬｯﾌﾟを外して、再確認した 圧縮時 ジンワリと伸長する 10kg圧だともう少し早い（はず） ｻﾋﾞの無いｷﾚｲなﾛｯﾄﾞだ 自作工具で組立 完成 7時半から8時まで作業 早朝…

Bike運動後、時間が有るので加工する ﾄﾞﾘﾙで8.5ﾐﾘの下穴をあけ、PF1/8のﾈｼﾞを切る ちょっと外側過ぎたが、ネジは切れているから問題ない ﾈｼﾞ部にﾈｼﾞﾛｯｸを塗りﾊﾞﾙﾌﾞを締め込む 一晩置いて、加圧してﾘｰｸﾃｽﾄを行う 3時から3時半過ぎまで作業 明日午後から寒波が…

外側の汚れを真鍮ﾌﾞﾗｼで落とす ﾋﾟｶﾋﾟｶにはならないが、見えないからOK～ ｱｼﾞｬｽﾀｰのﾈｼﾞ部にも注油しておく 中身を抜く 久し振りの作業にやや手間取った ｵｲﾙもほとんど回収できた（2~3ccﾛｽ？） 110ccちょっと入っていた 泡立ちは無かったが、粘度は落ちていた(…

自作工具で簡単に外せるはずだったが、 下ﾌﾞﾗｹｯﾄのM14×P1.5ﾈｼﾞが、ｶﾞｯﾁﾘ固着していて 中々手強く、いつもより時間が掛かってしまった ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｾｯﾄ長さを調整するｱｼﾞｬｽﾀｰが 全く締まっていない（手で回せた） 32年間に何が有ったのかな？ 回す時に丸棒を掛け…

8月以来のﾘｱｼｮｯｸ購入 送料含で￥２K以下の格安！ 状態をざっと確認する （89用と外観は同じで中身は少し異なる） 外観はくすんでいるが、 ﾛｯﾄﾞｻﾋﾞも全く無い ﾀﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰにもｵｲﾙは付着していない ｺｺにｵｲﾙが有ると、ｵｲﾙｼｰﾙがﾀﾞﾒな場合が多い 過去最良の見た目だ…

せっせと大掃除中につき、ﾊﾞｲｸ弄り無し 土曜日に洗浄便座(P社製ｳｫｼｭﾚｯﾄ)を買い替えた ｴﾗｰ表示が消えないので、分解してみたが判明せず（使用はOK） 2003年製だから、もう充分だろうと考え新品に買い替えた 基本的な機能は同じだが、中々具合がﾖﾛｼｲ 以前の物…

毎日、県南に外出自粛の要請が広報されている 今年、無限さんは筑波ｻｰｷｯﾄ以遠には動いていないし 「会食」なんぞにも無縁だ（友達少ないし・笑） 「3密」に加えて、ﾏｽｸ無で長時間の会話による感染が多い様な？ 暖かくなるGW辺りまで、遠出は自粛する

「鬼滅の刃」の御蔭か、 このところ、当「無限空間」へのｱｸｾｽが、少し増加しています 九州の肥薩線を走る「SL人吉」が「SL無限」として走り 人気を博している事を、TVﾆｭｰｽで知った 肥薩線の鹿児島側（栗野⇔隼人）は 高校時代の通学でお世話になったので、 薄…

23日に膝を捻ったため、一時歩行が辛くなりました そのため今週はﾊﾞｲｸ弄りを休止しています 重症では無く、今は痛みも引いています 負荷の少ない「Bikeによる運動」は続けていますが しゃがんだ姿勢の作業は、回復を妨げると考えて止めています

11/19の走行会で10周×3本で60km走行 ４L入れて、0.8L余った（ｾｯﾃｨﾝｸﾞ作業で多少ﾛｽしたが） 3.2L消費で19km/L近辺だ 公道走行より「全開率」が高いから 100ccの排気量でも、20km/Lを切るのは当然 NSRで公道をを走るより「満足感」は高い ﾌﾙｶｳﾙの問題点も有る…

昨年11/15の走行後、今年初めての走行会だ ここ18年近く毎年1回はｻｰｷｯﾄを走っていたので、 今年は走れないかな？と考えていたので超嬉しい トランポも新しくなって、気分上々～ 今日は、CB90Rに「全集中」したい だったが、事は上手く運ばず（泣) 何となく走…

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽの有った「ﾊﾟﾜｰﾚﾊﾞｰ」を当ててみる TL125(JD06)用が良さそうなので付けてみる 右一杯に切ると、同じく先端が当たるので曲げは必要だ 曲げるとTLに使えなくなるので、現状のまま 思えば、大昔にもﾚﾊﾞｰを曲げた事を思い出した ｶｳﾙを外して、ﾎﾟｲﾝﾄの再調…

左右ﾚﾊﾞｰがｶｳﾙに当らない様にｾｯﾄすると こんな「絞りﾊﾝﾄﾞﾙ」みたいになり、舵取り？に支障が有る 90度以下の角度 せめてこの位の角度が好ましい（これ以上は動かないが） 110度前後が乗り易い が、左右に切ると、ﾚﾊﾞｰがｶｳﾙに当たる ｶｳﾙ内側は、ﾒｰﾀｰ類/配線と…

1個余っているｷｬﾌﾞに、CR26に最初付けた右出しﾚﾊﾞｰを付ける OFF ON ON OFF 元のｽﾀｰﾀｰには、他に数種類存在するので、 少し長い物を加工して失敗し、やり直した 1時から2時まで作業

ﾌﾙｶｳﾙを付けると右ｻｲﾄﾞが厳しくなるかも知れないので確認 簡単にｶｳﾙ装着出来た 丸枠部に膝が入る まぁOK 8時から9時半まで作業 快晴14℃穏やかな天気だ

CB90R関係で忙しかったため、9/29以来の走行だ 少し抜けた空気圧を補充する（1.9/2.0⇒2.1/2.1） 抜けたのと、気温差の影響も有る ｺｯｸを開けないと始動困難だ（ｷｬﾌﾞからGASが漏れた様子はないが？） 走り始めれば、いつもと変わらず絶好調～ ｼﾞｪｯﾄﾍﾙだったの…

B3用軽量ｸﾗﾝｸも作りたくなって、Yｵｸで購入し ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き加工した 小嶋社長Thanks！！ ｺﾝﾛｯﾄﾞは、ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟでｳｪﾌﾞに貼付け、 ｺﾝﾛｯﾄﾞ大端の両側に「ﾀｺﾋﾓ」を2回巻いてｼｰﾙする 直径95ﾐﾘに加工 切削油は使わない 「ハの字」に金鋸でｶｯﾄ 寸法は経験値で「だい…

25ﾐﾘ長いｱﾙﾐﾌｧﾝﾈﾙに交換(送料含￥４K) 購入時にM3ｲﾓﾈｼﾞ1個が付いていたが、 M4ｲﾓﾈｼﾞ2個に変更し、外れない様に強化した ｷｬﾌﾞ側もﾈｼﾞ位置を少し座ぐる ｼｬﾌﾄには、長さ合わせのｶﾗｰを入れた 外側に出っ張り過ぎるため、 新ﾚﾊﾞｰの後部は斜めにｶｯﾄした ｼｬﾌﾄにﾋﾟﾝ…

別なｷｬﾌﾞ用に、少し大きめのﾚﾊﾞｰを作る 両端のM4CAPﾎﾞﾙﾄは「引掛け」の役目を持つ ｸﾞﾛｰﾌﾞを着けていても、簡単に操作出来る（はず） 「片ﾚﾊﾞｰ」ﾀｲﾌﾟより「ｼｰｿｰ」ﾀｲﾌﾟの方が、安定すると考えた これは「CB90R」のCR26に使った 7時から9時まで作業 曇天で12℃だ…

湖畔の公園駐車場に、新設のﾚﾊﾞｰ操作を確認しに行く 他の車が無い事を確認して、ｽﾀｰﾀｰをｾｯﾄする 1速に入れてｽﾀｰﾀｰに載せ、ﾚﾊﾞｰを上げて簡単に始動 OｯK～ ﾛｰﾗｰｽﾀｰﾀｰの改良も上手く行って、 前ﾛｰﾗｰの空転も発生しなかった ヨシヨシ 9時から9時半まで作業 曇天…

昨日塗装したﾚﾊﾞｰを取付ける ﾌﾚｰﾑとのｽｷﾏがｷﾞﾘｷﾞﾘのため ｼｰﾄﾚｰﾙを少し凹ましてｽｷﾏ確保（ﾀｯﾁｱｯﾌﾟする） まぁ、上手く付いた ヨシヨシ ﾀﾝｸ底とｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが当たるため、ﾀﾝｸ前のｽﾃｰを5ﾐﾘ飾上げし、 ﾀﾝｸ底にﾃﾌﾛﾝﾃｰﾌﾟを貼り、ﾜｲﾔｰとの擦れを防止する 他の細々した手…