午後にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ行き、溶接して貰う 小嶋社長有難うございます まずは、ｺﾝﾀﾞｰﾏｼﾝで中央部を40ﾐﾘｶｯﾄし開先を作る 水平を出すためにｼｬｺ万力でﾋﾟﾎﾞｯﾄ部を作業台に固定して 溶接する ﾋﾟﾎﾞｯﾄｼｬﾌﾄも25ﾐﾘほど短縮する 12時半から16時まで作業する（往復時間含） 快…

錆取りしたｽｲﾝｸﾞｱｰﾑから、ｽﾃｰ類を外す（切り取る） ﾃｰﾌﾟ間をｶｯﾄして「疑似ｶｴﾙ足」に改造したい 今回は、幅の短縮を45ﾐﾘ⇒40ﾐﾘに少なくする これは、45ﾐﾘ短縮ではﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰｽﾃｰの取付が ｷﾞﾘｷﾞﾘになるため、2.5ﾐﾘの余裕を設ける ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰｽﾃｰと ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞｽﾃｰが、…

程度の良い部品を入手した BAT受け下部のｻﾋﾞに錆止めを塗り、ﾀｯﾁｱｯﾌﾟ塗装した BAT用のﾊﾞﾝﾄﾞとﾋｭｰｽﾞﾎﾙﾀﾞｰが付属して有難い

塗装を剥離して、ﾋﾟｶﾀﾝに一晩漬けて錆取りする 深いｻﾋﾞは取れないが、これで十分だ これから、あれこれ考える

CB90（K0/K1/K2）のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを購入した ｻﾋﾞｻﾋﾞだが、酷い喰い込んだ腐食は無い 左：購入品 右：以前の改造残り（上CB90 下TL125） TL用は約2ﾐﾘ太い 肉厚は同じだ ﾁｪﾝｱｼﾞｬｽﾀｰの方式も異なる さてと、どうするかな？

長いﾀﾝｸを付けたくて、CB90Rのﾌﾚｰﾑから切り取ったｽﾃｰを ﾌﾟﾚｰﾄを介して当ててみる 上手く行きそうだ 7時から８時まで作業する 日差しが有ると暑い 今日も気温が上がりそうだ

剥離剤を全体にかけて、大まかに落としてから 部分毎に細かく落とす まぁまぁ程度の良いﾌﾚｰﾑだ 元の色は中々落ちないから、ここらで止めた これにｸﾘｱｰ塗装しても良さそうだ 「ﾓﾊﾞｰ」仕様とか 矢印部に貼って有ったｼｰﾙを剥がすと、 鈴鹿塗装ﾗｲﾝで塗られた鮮や…

ふと見つけたCB125Sのﾌﾚｰﾑを購入した ﾋﾞｯｸﾘ価格とﾋﾞｯｸﾘ送料にびっくり！ 元は「青」だが、剥離して「黒」に塗り直してから さて、どうしましょう？ もうﾅﾝﾊﾞｰも取得したしね