無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

CB90(#2)エンジン(89ccSTD)

CB90JXエンジン(STD)のオイル漏れ対策とミッション交換

オイル漏れ箇所は矢印辺りなので、液体ガスケットを両面に塗って対策する 新品を使いたいが、在庫僅少なので再使用する(オイル漏れ以外問題無し) ミッションギアが、入り難い症状が有るので、 左の中古ミッションと入れ替えた(Yオクでミッション単体で購入した) クラッチカバーを付けたままで、…

CB90R(仮)フレームの製作-56 試走

いきなりチェーンからカチャカチャ音がするので、良く見ると張りがタラッタラ 42T⇒41T交換時に張っていなかったみたい 道端で調整 GAS満タン(ハイオク)は、10L程かな(40km/Lとして400kmは走れそう) FRPからのGAS漏れ等は無く安心した(流石、未使用品!) 1、オイルは漏…

CB90SP(仮)PE24キャブセッティング

MJ110/SJ35/AJ1回戻し/JN3段目(濃)でOK~ 起動しずらいので、それに合わせたセッティング アクセルの付きも高回転も問題ない 少し下が濃いかも ただシリンダーにオイル跡あり 今後経過注意 フロントブレーキの効きがもうひとつなので、慣らしが必要だ 走りは軽快でコーナーリングの切込も…

CB90SP(仮)ノーマルEngを載せPE24キャブ装着

100ccの「R仕様」エンジンを降ろして89ccの「ノーマル」エンジンを載せる クラッチカバーのガスケットがちゃんと組まれて無かったので オイルを注入したらポタポタと漏れた カバーを外してガスケットを付け直し、始動 カチャカチャと五月蠅い EXタペットの調整不良(初めてだ) 正規に直し再始動 オイ…

CB90用PE24キャブのアダプタ再製作

先日取り付けたアダプタは、事情が有り取付に難が有ったので、新たに製作 5度外側に振るために17Sアルミ棒を斜めに切断した素材をベースにあれこれ加工 身長に寸法決めしネジ/ポート穴゙加工 失敗無く無事完成 ふ~っ 今回で4個目(内1個失敗)で慣れてきた(斜めの板に…

CB90ヘッドにPE24キャブを付ける-1

以前アルミ板で作ったPE28用アダプタに穴位置をずらして開けて取付 少し口径の小さいアダプタだったので、違和感は無い(通路の段付き有り) 早朝は1℃近くまで冷えたが、日が昇るにつれ暖かくなった 1時間ほどの作業 毎日コツコツ前進中(笑)

CB90JX(STD)/CB125S(#3)のヘッド交換

自家塗装が剥げたヘッドだったので、塗装無しヘッドを洗浄して載せ替える 125のキャブは、22ミリの125S純正 2基共、やれた感じで雰囲気の良い外観になった(嬉) 販売用は塗装ヘッドにするのが「マイトレンド」だ 8時から11時半まで作業 今日も良い天気

CB90JXエンジン(STD)のヘッドOH(予備部品)-5

CB90のノーマルヘッドが1個余っているので、予備部品としてOH スタッドボルトは固くて抜けない カムジャーナル(軸受)も摩耗してない良品だ 外観をスプレー剥離剤でソコソコ汚れを除去し、カーボンも軽く落として バルブを磨いて、摺合せて組み立てる ステムシールは新品に交換(EXだけ付く) タペッ…

CB90JXエンジン(STD)の組立(完成)ー4

クラッチセンターのガイドピンは、穴無と交換 ヘッド(自家塗装が剥げているが)を被せて終了 全くのノーマルで、そこそこきれいなエンジンになった(INマニはTL用を仮組) これで「90系縦型エンジン」のOHも全て終了(整備/点検は、やる) よく頑張ったな!(と自分を褒める) 90用のACGに…

CB90JXエンジン(STD)の腰下組立ー3

オイルポンプは「324刻印」のノーマルを組む(440が組んで有った) ピストンは、古い方を使う シリンダー側はキレイなのでOK~ ヘッドはどれを使うか?が残っている 部品は有るので問題は全くないが、キレイな物を組みたい 台風一過の強風でこれ以上の作業は出来ない(砂ぼこりが舞…

CB90JXエンジン(STD)の組立準備ー2

M6ネジは、廃棄したエンジンより外して残しておいた良品中古ネジを使う 売物エンジンは「見栄えの良い」新品ネジが良いが、自分用はオリジナルで充分 テンショナー関係の部品を2個改造加工する 少し加工するのが辛くなって来た 他に、ACGカバー/ポイントベースを磨いて、シリンダースタッドボル…

CB90JXエンジン(STD)の腰下(ジャンク)を洗浄ー1

Yオクで買った腰下 まさかの真っ黒い「カーボン風スラッジ」がビッシリ!! クランクはACG側がサビでアウト(予備クランク数本有るので問題無し) フィルター/クラッチはキレイだったので、ケースを開けてOHを諦めたみたいだ 3時間かけて落とした 89ccのノーマルエンジンを組む予定 8時半から11時半…

CB90JX ノーマルボアのピストンを入手

サビは有ったが、これは新品 送料含1Kちょっと 安かった! 当たりの強いピストン(左:サイドの当り部が光っている)と交換できる 真鍮ブラシでサビを落とし、紙ヤスリで軽く磨いて、寸法は47.98ミリでOK~ 朝から雨降り 今日は玄関ドア前で作業 明日は晴れなので、90関係…

CB90JX ノーマルボアのシリンダを塗装する

部品の整理をしていたら、サビサビだが内周のきれいなナシリンダが有ったので 浮サビを少し擦り取ってトップヒートを塗る(鉄シリンダなので赤サビが出る) ピストンも、リング合口0.25~0.30ミリの「STD良品」が有った(嬉) 良いスペアー部品が出来た(ノーマルエンジンを1基作る準備もし…