部品の整理をしていたら、サビサビだが内周のきれいなナシリンダが有ったので
浮サビを少し擦り取ってトップヒートを塗る(鉄シリンダなので赤サビが出る)
ピストンも、リング合口0.25~0.30ミリの「STD良品」が有った(嬉)
良いスペアー部品が出来た(ノーマルエンジンを1基作る準備もしたい)
CB90のシリンダは、オール鉄鋳物で超重い(125より重いエンジンの原因・苦笑)
台風一過で風は残るが、北風で乾燥している
被害もほぼ無く、10日ぶりの晴天で爽やかなり
TL関係のエンジンは既に終了したが、CB90/125関係はまだまだ残っている