この色合いのXEのカバーには、ついフラフラとポチッと キズは少々有るが、ヒビ無しで裏側に付く「FUSE」「書類入」も完備 こんな状態の良いカバーは中々お目に掛かりません 高かったですが、無理してGet! ちょいと磨いたらピカピカに！ こんな物をどうするか…

マグホイールがキチャナイので、灯油でゴシゴシ ついでにﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｱｳﾀｰも磨いて、ﾌﾛﾝﾄ廻りが引き締まりました 久しぶりに、パイ～～ンと楽しめました 磨いている時に、格安ｴﾝｼﾞﾝが届きましたが、 程度は「下の中」CBのプラグが取れません ｸﾞﾘｸﾞﾘやったら、…

昨日組上げたｴﾝｼﾞﾝを載せ替えます MJを＃100に交換します（ﾉｰﾏﾙは＃95ですが、訳有って・笑） ﾍｯﾄﾞのﾊﾝｶﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは、付けません（寸法足らず） ｴﾝｼﾞﾝ始動後の「オイル上がり」もジャバジャバでOK（苦笑） 試走 ソコソコ さすがに200/223ほどのパワーは有りま…

先日ﾍｯﾄﾞをOHしたﾍｯﾄﾞを腰下に載せます 朝は背中からお日様が当るのでポカポカです クラッチカバーを開いて、ｸﾗｯﾁ張り付き剥がしとﾌｨﾙﾀｰ掃除おば 遠心ﾌｨﾙﾀｰの皿ﾜｯｼｬｰは、厚めの平ﾜｯｼｬｰを使っているのにビックリ！ 締め付けﾄﾙｸが大きすぎて緩めるのが大変でし…

昨日は曇天でどうも気乗りがせずバイクに触らなかったのですが 今日は快晴で暖かい 気分も良いので早速「お店」を拡げました 2号機を販売した時に、同時にﾍｯﾄﾞを外して確認してみたら ｼﾘﾝﾀﾞ/ﾋﾟｽﾄﾝがダメだった3号機のﾍｯﾄﾞだけOHします 軽くポート研磨なんぞ…

あれこれと整備が相成って、無事にTL125Sを返却しました 「目隠し」しなくても良いのですが、ちょっと大人の事情が（眼を閉じてるし） 帰路、目の前に「ﾗｯｷｰﾅﾝﾊﾞｰ」のバスが走っていました（笑） なにか良い事が有りそうなので、パチリ 3週間借用したTLでｴﾝｼ…

K2ｴﾝｼﾞﾝを組み終えて、残部品を整理していたら もう１基組立られそうなので（腰上の欠品部品が少々あるが） 先ずは、左右のカバーを磨いてみました ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰでゴシゴシと２時間余り 疲れますな～

Ｋ0とＫ2のｴﾝｼﾞﾝ外観の違いは、（見分けるポイント） ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのタコギア部の膨らみの有無である事を知ってましたが ﾍｯﾄﾞ自体も違うのに気が付きました 違いはﾍｯﾄﾞ右側の柱の形状が異なります Ｋ0は丸い柱になってます（ＣＢ90と同じ）前方から見ると風の通…

本日の作業 1.ﾜｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟの取り付け ・昨日作った部品の取り付け 中々良い！ 朝から強風と午後から雨なので早朝に作業完了 これにて終了 さて他に作業は無かったかなぁ～？ 以上

本日の作業 1.オイルもれ確認 ・後述の溶接作業を頼みがてらﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝまで行く 往復80ｋｍ走行 ・走行後のｼﾘﾝﾀﾞ廻りのオイル漏れは確認出来なかった OKかな？ 2.ﾜｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟの製作 ・手持ちの中古部品に帯鋼で作った追加部分を合わせる ・開先/下地磨き/スキマ…

本日の作業 1.ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄの交換？ ・交換したかったが、用意していた60Tの中古部品より現状品が良好なので 洗浄してそのまま再使用 2.リアブレーキの確認 ・手入れが良く、ｼｭｰの厚みも十分残っているので、そのまま 3.チェーンの交換 ・新品と現状品は画像の…

20ｋｍほど走る プラグ焼けもOK 良いエンジンに仕上がりました ついでにフロントアップの練習をしましたが、上がりません（苦笑）

朝から頭痛で動けない ま、午前中は雨模様で作業は出来ませんがね 午後2時まで寝ていると頭痛も治まり、雨も止んだようだ シメシメ ｴﾝｼﾞﾝを載せ替えようっと まだ下は濡れてますが、さっさと降ろす 紅～号のｵﾘｼﾞﾅﾙｴﾝｼﾞﾝ（左側）と遜色無いほど良い外観である…

昨日キレイにした腰下を組み上げます 先ずは、２液接着剤で埋めたｵｲﾙ通路に溝を掘ります（念のため） その後は、特に問題なく腰下を組上げます 不足部品をや交換部品を探すのに時間が掛かるのが、面倒ですが 少しでもマシな部品を組み込みたいんでﾞ仕方あり…

先ずは、こんな風にﾊﾝﾄﾞﾙを固定してからタンクを外します 本日の作業 1.タンクｺｯｸｽﾄﾚｰﾅｰの取り出し ・M6ﾍﾘｻｰﾄ用のﾀｯﾌﾟ（M7ﾋﾟｯﾁ1.0）をねじ込んで引き出します ・予想していたよりは、サビの堆積は、無い ・ﾗｲﾄで内部を覗いても、見える範囲のサビは最小（底…

ちょいと、あれこれ整備しますんで

林道で汚れたXLRを洗ってあげます エアクリーナーのカバーを兼ねている左サイドカバーを残してジャ----- ケルヒャーを使い隅々までキレイにし、水滴をｴｱｰで飛ばして日干し乾燥 プラグ焼けもGood！ 総走行距離438km 給油量11.51L 平均38.1ｋｍ/L 一般公道38.7…

前日（10/26）の夕方、ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙをﾁｪｯｸしてたら、やたら黒い 前回のオイル交換した時期が思い出せないので、急遽交換 やれやれ 次の日（10/27）5時に出発し第一集合場所の「道の駅しもつけ」を目指す 紅～さんと4国でばったり、前後しつつ霧で濡れながら「しも…

10/20の日光ミーに向けてBATやらの確認 試走 先日125Rのｴﾝｼﾞﾝをﾃｽﾄした後にオリジナルの200のｴﾝｼﾞﾝにもどしたので パンチは無いが、ポロポロと回る感じがほのぼのして良い デジタルタコメーターもちゃんと機能している ｱｲﾄﾞﾙ回転数が高い？ 前プレーキﾎｰｽが…

台風一過の午後、ｼｰﾄを被った2台の虫干しを兼ねてﾐﾆﾂｰ CBRは相変わらずお目覚めが悪いが、起動手順は判っている 掛かれば調子は良いので、ｼｭｰﾝと走ってくれる ヨシヨシ NSRの起動はｷｯｸ2発、いつも機嫌良く、中々「愛いヤツ」じゃ NSRは8月の茂木ﾂｰに行ったま…

いつもの紅～さんと筑波ｻｰｷｯﾄへ お天気も良く、絶好のﾚｰｽ日和 暑いので紅~さんもNGKのｷｬｯﾌﾟを被る 偶然にもTｼｬﾂと同色 似合ってます ウォーミングアップでｴﾝｼﾞﾝも軽く、予選にも期待が持てた 桐高ﾚｰｼﾝｸﾞの面々も余裕の表情 いつも仲が良く羨ましい 左からｷｬﾌ…

台風の余波らしい雨と強風のためバイクｲｼﾞﾘは出来ない 夕方、風も止んだので、工具箱の台車を製作 42年間も愛用している工具箱の下面の鉄板が薄くなり、穴が明きそう バイクｲｼﾞﾘの時に、コンクリの上で工具箱を引きずる事が有るので無理も無い で、コロの付…

修理に使ったサイコロン号125ｴﾝｼﾞﾝのﾍｯﾄﾞの代わりに 先日整備した後期型のﾍｯﾄﾞを仮組して保管 ｶﾑはﾉｰﾏﾙ ﾋﾟｽﾄﾝは逃げ加工 ｸﾗﾝｸは自作軽量型 ﾍﾟｶﾞｻｽ号に積んでいるXL125Sｴﾝｼﾞﾝに西の方から届いたカバーを着け 少し見栄えも良くなりました ただ、走行途中で突然…

Old Timer誌に付いていました おひとついかが？

20年以上使って、いい加減ﾎﾞﾛになったので、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで材料を買って 3個完成 作業風景の写りも多少良くなるかな？ 総額1583円也

いつもの紅~さんと新顔のまっちゃんのサポートを受けました まっちゃん、身を挺しての押し掛けの「押し」有難う 紅~さん、ﾍﾞﾋﾞｰﾊﾟｳﾀﾞをふりかけて頂いて有難う シッカマンさん、バトルして頂いて有難う ＣＢ125Ｓﾚｰｻｰ/サイコロン号で25分×6本 合計2時間30分…

あれこれ積み込みました もう目イッパイです ついでにある事情が発生しﾚｰｼﾝｸﾞスーツを買い換えました（泣） 座高が有り「ＬＬ」でも股が突っ張るので「ＸＬ」になりました（再泣） 腰周りはガバガバですが、伏せて走る分には問題なし（中身は超スリム） 1ヶ…

8/17の日光走行会「ＰＯＣ」に向けて2台を整備します 相変わらず暑いので、風の通る日陰の道端にて作業開始 ＣＢ125Ｓﾚｰｻｰはｶﾑ/ﾀﾍﾟｯﾄｽｷﾏ/ﾎﾟｲﾝﾄ/点火時期の再調整とオイル交換（Ｓ9） ｻｲﾚﾝｻ付きマフラーにして、ＭＪ確認（＃110）ｷｬﾌﾞﾄﾞﾚﾝｷｬｯﾌﾟ交換 ﾁｪｰﾝｵｲﾙ注…

8/17の走行会も熱そうなので、体慣らしのために トッチーさん主催の「もてぎミー」に顔出し 午後に野暮用があったので、1時間程うだうだしてから帰宅 朝は涼しかったが10時を過ぎてお日様も出始めると、熱い事この上なし こいつにもNAVI/ETC装備で高速をびゅ…

昨日まで弄っていたヘッドは、バラバラだと部品がなくなるので バルブをきちんと組んで、元の腰下の上に仮組しておきます 露出補正を間違って画像が白い 左のｴﾝｼﾞﾝは、次の記事のTL125ｲｰﾊｴﾝｼﾞﾝ （こいつはクセモノでした・笑）