木片でコンコンと何回か叩いたら、ｼﾘﾝﾀﾞが抜けました ｸﾗﾝｸの小端部もﾋﾟｯｶﾋﾟｶです Very Good! ﾋﾟｽﾄﾝ裏側もキレイです 洗浄して、ｼﾘﾝﾀﾞの中も紙やすりで磨いたらOK～ TOPﾘﾝｸﾞの合口は0.3ミリ以下 使えそうです

ガバナーの程度は良く、洗浄してグリスアップするだけで済んだ ﾎﾟｲﾝﾄをバラすと御覧の様に凹んでいる 100均のﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾔｽﾘとｵｲﾙｽﾄｰﾝを使い修正 手加工で平行に仕上げるのが少し難しい この程度はOK で、完成 このセットは、初期型とちょっと違いが有る ﾎﾟｲﾝﾄﾍ…

いつもの様にいつもの作業をやる バルブを磨いて、摺り合わせをして、終了 作業前の洗浄は、軽くやってます この状態でも充分密閉してます（笑） 洗浄液を吹き込んでも洩れてきません OK～

昨年買っておいたCB125JX後期型ｴﾝｼﾞﾝのﾍｯﾄﾞを開けてみます 燃焼室がﾄﾞｰﾑ状で、ﾊﾞﾙﾌﾞが初期型より１ミリばかり大きい バラす前にXL125Sのバラした部品を整理してます ｶﾑとジャーナル部は素晴らしくキレイ！ が、燃焼室はサビだらけ（予想通り・笑） だが～ ｽﾃ…

8/17の日光ｻｰｷｯﾄ走行会に備えてﾍｯﾄﾞを開けてみました あらら、ＥＸﾊﾞﾙﾌﾞがﾋﾟｽﾄﾝに当っていました 12000まで回したからねぇ～ ＥＸは大きく当ってますが、ＩＮ側もかすかに当ってます ｶﾑも新品に交換した事でタイミングも若干違っているはずなので 再度ガリガ…

塗装し直したが、黒のまんまじゃ寂しいので、ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを貼ります 前とほぼ同じデザインですが、今回はﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄのｽﾃｯｶｰを追加しました ｽﾃｰｶｰの上にクリアﾗｯｶｰを吹いて完成

8/17（土）日光ｻｰｷｯﾄでの走行会に向けてｻｲｺﾛﾝ号を整備します 新品のｶﾑの研磨跡をｱﾗｶﾝｻｽで均します 気休めですが、多少磨耗も少なくなるはず ｶﾑｽﾌﾟﾛｹｯﾄのネジも忘れずにキチンと締めました 点火時期をﾉｰﾏﾙからやや早めにセットして終了 今年もCB125Sﾚｰｻｰと2台…

まだ「暑気払い」には早いですが、 エアコンの効いた部屋に篭っているより、少し走りに行きます ラジエターの熱気も熱い！ 気分は「耐久レース」？（笑）

先日バラしたﾄﾞﾘｰﾑ50のｱﾙﾐﾘﾑをCB90に組みます 雰囲気がちょっと良くなったのと、赤サビが出ないのがウレシイ 午後1時から4時半まで掛かりました 足元が決まりましたね

いつもの紅～さんと、トコトコと「富士ｽﾋﾟｰﾄﾞウェイ」へ シッカマン号の応援に駆けつけました 途中のSAにてエスハチが2台 エスロクに乗っていたので気になります 紅～さんはｾﾞｯｹﾝ「323」のCB500に注目 「323」は機種Noと教えてあげました 予選前に1枚パチリ …

90ｃｃは久しぶりでしたが、快調～ プラグ焼けもコンガリ良い感じ 10000回転を常用して走らすと、相当イケます 90系縦型ｴﾝｼﾞﾝのルーツは、丈夫さで一番です！

久しくｴﾝｼﾞﾝﾃｽﾄに使っていたCB90を本来の90ｃｃｴﾝｼﾞﾝに戻します ｵｲﾙｸｰﾗｰは、何故か大昔のRC用らしい（プチ自慢・笑） ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのツルンとした感じが好きですね～ 暫らくしたらまたまた他のｴﾝｼﾞﾝが載るのかも？ 右サイドカバーなんか「満身創痍」みたいになっ…

昨日組んだTL125K0ｴﾝｼﾞﾝをCB90に載せます TLは点火系がマグネット点火のためCB90（バッテリー点火）では回りません でもって、TL125のイグニッションコイルに交換して始動 簡単に掛かりました いつもの霞ヶ浦湖畔を試走 静かな良いエンジンですね～ ｷｬﾌﾞは手…

7時半に作業開始 先ずはｹｰｽを割ります ネジが固く簡単には割れません ﾁｪｰﾝがﾀﾙﾀﾙだとここが削れます（過去削れてなかったｴﾝｼﾞﾝは無い） フィルターのｽﾗｯｼﾞは少なめ 実働時間は少ないみたい ｹｰｽのネジが1本付いていません 下側のネジはサビが多くｼｮｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ…

先日分解した腰上部品を灯油で洗浄します ﾍｯﾄﾞのｶｰﾎﾞﾝもｷﾚｲに落とします ｼﾘﾝﾀﾞのTOP付近のｶｰﾎﾞﾝも落とし、ｶﾑ山も軽く磨きます 交換用の新品部品も色々準備して有ります 早速ﾊﾞﾙﾌﾞの摺り合わせをやります ピカピカなのでタコ棒もシッカリ吸い付きます ｼｰﾄ面も…

午前中に着いたｴﾝｼﾞﾝを早速腰上だけバラします ネジが固い 締め過ぎ～ ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄの砂がﾊﾟﾗﾊﾟﾗと落ちる ﾁｪ-ﾝの張りがﾀﾙﾀﾙ ﾊﾞﾙﾌﾞｽｷﾏ過大（特にＩＮ側） 心配してたﾃﾝﾝｼｮﾅｰの磨耗は少ない もう一つの心配だったｼﾘﾝﾀﾞの段付/サビも無く一安心 ｶﾑの磨耗も最小 油…

どうもｽﾛｯﾄﾙストップスクリューのネジがサビていて回らなかったみたい サビ無しの良品(左画像)に交換してOK~ （予備ｷｬﾌﾞ一式持ってます） しかし、キッチリ出来てます もう少し早くNSRに触れるべきでした（反省） その後、前の職場の同僚(先輩)が「手賀ｶﾌｪ」…

ライトデザインのTOPに「CR750」のCRｷｬﾌﾞがｱｯﾌﾟされているので、真似しました 当時はCB350用の半分を125用としてました（既述） ﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを付けて無かったので、最初は、走らせるだけで精一杯でした （雨のS字５コーナーで初転倒） 和室に保管中のCB125Sﾚ…

しばらく乗ってなかったNSRでいつものコースをひとっ走り たまには、プラグも見ないとね ２ストってこんな感じでOKなのかな？ 始動制も良いし、走っていて違和感も無い プラグ外すにもギリギリのスペース レーサーに保安部品を付けた感じがアリアリ タンクを…

感激した事 ①やっとこさ「桜エビ」に遭遇できました 美味しかったです なんとか定食980円なり ②今日も紅～さんとご一緒出来ました（開成さん有難う御座います） ③CBRの燃費が24.7ｋｍ/Lを記録（走行距離481ｋｍ、GAS補給19.5L） 非常に調子良かったです 100…

CBR250Fのｷｬﾌﾞを交換してる時にいらっしゃいました 突然なので、ﾋﾞｯｸﾘ しげしげと眺めてみると あの、少しくすんでいたTLR200が、すっかりピッカピカになってました 良い方の所に行って幸せなバイクです ちょっとｴﾝｼﾞﾝ音が大きいのでテンショナー調整 良い感…

足利にある昭和10年製の橋を渡って会場までトコトコと 壇上で講義するお姿は、まさに、「ﾌﾟﾛﾌｪｯｻｰ・渡辺」の雰囲気です ﾎﾝﾀﾞの白い作業服より似合います 2つほど、質問もしました 有難う御座いました きょうの相棒は、いつもの紅～さんです YDSに興味深々の…

明日（5/19）午後1時から、４０年以上お付き合いのある（腐れ縁？）、 オオナベさんの講演があるので行って来ます 話上手のオオナベさんの講義やいかに？

早朝5時半に用賀マックで、いつもの紅～さんと待ち合わせて、 東名で、懐かしい鈴鹿に向かいました 紅～さんは初めてだそうです ここは、ﾎﾝﾀﾞ鈴鹿製作所住吉寮 鈴鹿時代の青春のお宿です あまり変わってません 鈴鹿サーキットは初めての紅～さんをご案内 場…

いやはや、有るもんですね～ 新品！（のはず）のｸﾗﾝｸ（半分信用してませんが） 先日購入したケースに組んで1基完成かな？

昨日OHしたｵﾘｼﾞﾅﾙエンジンを交換しに行ってきました（7時半到着・速っ（笑）） ｽﾍﾟｱｰｴﾝｼﾞﾝに付けていたTL用ｶﾑをｵﾘｼﾞﾅﾙｴﾝｼﾞﾝに戻す （ｽﾍﾟｱｰENGはCB90用に） 戻す前に、TLｶﾑの磨耗部分をヤスリで整えて、油砥石で仕上げました（普通やるのかなぁ～） ﾕｰｻﾞｰ先の…

3週間前に預かったエンジは、3.5万ｋｍ走行にしては、外観の手入れもよく、 ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ辺りからのｵｲﾙ滲みがやや有る以外良好～ ﾍｯﾄﾞを開けて見てコンディション確認します ｶﾑｼﾞｬｰﾅﾙ部のｶｼﾞﾘも無い ﾍｯﾄﾞ/ﾋﾟｽﾄﾝのｶｰﾎﾞﾝは、やや多い ｼﾘﾝﾀﾞはOK ﾘﾝｸﾞﾞもOK 以前、1…

朝4時出発して港北SAで小休止して、一気に走り7時半には到着 1台のJD06のｷｰ忘れがあり、レスキュー その後、アンダンテで昼食のアンパンを買い 小雨がパラツク中を下田を目指して走ります 何とか海岸でパンを食べ、下田港に到着 あっさりした雰囲気でした 此…

オイルまみれの良いｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝです さて、また1基完成させよっかな～！っと

昨年後半の2戦は、167ｃｃｴﾝｼﾞﾝがピリッとしなかったので(組立ﾐｽ有り) 納得できる結果を残せなかったが、年が明けての2013年第1戦 OH後のｴﾝｼﾞﾝは調子も上々～（ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝもｼﾘﾝﾀﾞに当ってないし・笑） 予選と6周のﾚｰｽを順調に走りきり、 なんと 総合6位（24台…