無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

1 NSR250R スプロケット

NSR250R ドライブスプロケットの修正

先日見つけた不良部分を修正する 超硬カッターで荒削りするが、 「焼き」が入っていて相当硬い 砥石で仕上げる 良品の矢印の隅部でフィキシングプレートが密着しない ここも砥石で修正した(不十分だが機能には問題無い) プレートもピッタリ収まって、これで良品2個確保 7時か…

NSR250R スプロケットの整理 不良発見

先日リアスプロケットを交換した後、清掃/整理した ドライブスプロケットの制振ゴムを切り取って、 「ピカタン」に浸してサビ取りした 1個のスプロケットにフィキシングプレートが入らない 見ると穴位置が、ズレていた クボミに対して反時計方向にずれている 左:不良品 右:良品 裏側もズレ…

NSR250R MC18 '88用 HRC 湿式用クロスミッション-5(リアスプロケット交換)

朝から雨予報だったが、一向に落ちて来ないので作業開始 リアホイールを外して、右(MC28用)⇒左(MC18用)のスプロケットに交換 軽量化穴の数が凄い 30年前の量産バイク 黒のハブがMC28用(40T) ボルトが異なるから、ASSYで交換する 交換後、いつものテストコースを走る 5%違うだけだ…

NSR250R・銀テラのスプロケット交換/JETヘルテスト

MC21のハブ付き40Tスプロケットを買ったので交換(右:MC21用、黒ハブ) 41T⇒40Tのロングになる 土曜日に清掃しておいたので30分で終了 寸法は同じなので組付けに問題ない 張り調整がイッパイかな? ホイールの下に板切れを入れて浮かすと楽である(マグ合金だが、重いよ) 近所の…

NSR250R・銀テラのスプロケット交換(の予定が?)

2012/9に42T⇒41Tに交換して今回40Tに変えたかった(試してみたかった) MC21用を入手したが(左:42T(MC21),中:41T('88)、右:42T('89)) 組付け部品が全く違うのでダメそう 無理やり分解しても大変なので中止 オイルシール付近の汚れを除去してグリスを塗って組立 ホ…

NSR250R・SPのリアスプロケットを交換 燃費向上か?

’88のスプロケットに交換しました 42T→41T 更にエンジン回転数を下げられます ミッションも’88なので、クランク→後輪までのレシオが’88と全く同じになります 計算上 100km/hで5592rpm→5458rpm(0.976)と134rpm下がりました ブシュ共に状態の良い部品でした 送料入れ…

NSR250R・SP 100km/hにてのエンジン回転数を計算

減速比(’88ミッション) 一次2.360 6速1.045 2次2.800(15/42) 総減速比6.905 タイヤ周長(実測) 2058ミリ(2.058m) 100km/時=1666.7m/分 1666.7÷2.058×6.905=5592(rpm) よって 100km/hにて≒5600rpm 乗るとタイヤも潰れるので、プラス100rp…