無限空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

工具

無事ですー4

自粛自制継続中~ GW中は何もやりませ~ん 内径を測定するためにYオクで揃えたが、 1/100以下の測定は難しい(特にNSRのシリンダーは、無理?) 6~100mmまで測れる(はず?) 正午の気温は23℃ 暑い

NSR250R 銀テラ クラッチ専用自作工具の改良

クラッチのロックナットを外す時、自作工具を使っているが、使いにくい 汎用ホルダーを掛けにくいので、少し浮かす工夫を施す 矢印部にM6ネジを切り そこにM6ネジを入れる ホルダーの2箇所の突起とほぼ同じ高さ クラッチセンターに自作工具が正しくセット出来る 自作工具も使い難かったら…

CB90R用サイドスタンドの製作-2(塗装)

サビ/汚れを軽く取りミッチャクロンを吹いた後に黒/赤を塗る 日当りの良いフェンスに掛けて乾燥中 6時半から7時半まで作業 乾燥して日差しも有る

CB90R用サイドスタンドの製作-1

CB90R用が無いので製作する 他の物より少し丈夫にする 左:サイコロン号用(角材の柱 M10ボルト) 中:CB90R用(丸パイプ M12ボルト) 右:CB90用より60ミリ長い サイコロン号より、自立の傾きを大きくした(何故に立てる必要が?) 1時半から8時前まで掛かった(結構な部品点数が…

CRスペシャル・キャブ SJホルダー製作

昨年秋から、CRキャブのセッティングを実施しているが、 必要そうなSJを多数購入して保管するのも嵩張る コンパクトに整理するため、アルミC型材でホルダーを作った 一昨日に素材を加工して(下穴は一昨日加工済)タップを手配していた 今日配達されたので、早速ボール盤にM3.5P0.6…

T字レンチの短縮溶接とテンショナー押えの補強溶接

10ミリのユニバーサルTレンチを工具箱に入る長さに10cm切断し溶接した CB90Rのテンショナー押えの曲げた箇所にクラックが有るので溶盛補強 あれこれライトデザインで溶接して貰った 小嶋社長Thanks!

ローダウンジャッキ⇒エンジンジャッキへの改造-1

NSR250Rのエンジンを降ろしたいが、 単気筒エンジンみたいに簡単には行かないと考え ジャッキのアダプタを改造して専用工具を作る これは、車用のアダプタ(プラスチック製/下の凹みを拡大した) 車用アダプタを取り外した部分に 別の脱着可能なアダプタに鉄…

工具箱の整理

'73暮れに買った物 普段使わない物を出して「仕切り」を追加 20kg⇒17kgに軽量化

中型ハンドドリルに取っ手を付ける

大径の刃だと、刃が食い込んだ時の反動でハンドドリル自体が回転して極めて危険 中古で買った物なので、付いていなかった補助の取っ手を追加する 素材は、機種不明のエンジンハンガーボルトを付ける M10P1.25のタップでつぶれかかったネジをさらってボルトをねじ込む 良い感じ…

CB125JXエンジンのクランクベアリングを抜く

コンロッド大端部を焼付かせたクランクからスプロケットとBRGを抜く スプロケットは簡単に抜けたが、BRGはアレコレ工夫する必要が有った 中央の画像の様に工具をセットして(付属ボルトは短いので別のボルトを使用) 工具を銅ハンマで軽く叩きBRGを少しずつずらし、最後は引張って完全に…

XE50のケースを磨く-1

つい買ってしまった中身の無いケース XE75ケース並みに汚かったので磨く 作業中に回転計が届く 何に使う? タコの無いエンジンにでも 昨日より2℃も低い もう堪らん 足が痺れる 2時間で終了 電気ヒーターで足裏を温めながら記事を編集中なり 快晴で微風 降雪の有る地方の方…

レーサー用サイドスタンドを改良する(塗装)

朝塗って午後に組み立て 完成~

レーサー用サイドスタンドを改良する(剛性アップ)

ネジ部が長すぎてフニャフニャしているので、すぐに曲がってしまった 角パイプを追加して延長し,ガッチリと踏ん張れる様になった こればっかしは、作ってみないと判らないものだ(少し予想はしていた) 強風のため塗装は明日

230倍拡大の電子顕微鏡(商品名)

シリンダ内面の「荒れ」を確認したくて買った工具 仕事でも使っていたので、有用性は理解していたが こんなに役立つとはね! しかも安い(8K以下) ファイバースコープ/シリンダゲージと合わせて完璧な測定環境かな! Amazonで購入 サンコー 電子顕微鏡 Dino-Lite Basic E…

レーサー用のサイドスタンドを作る

ちょっと置いて置くのに便利な、サイドスタンドを作った ネジ部が長すぎて、やや華奢なので変更が必要 当面の使用には問題は無いので、 そのうち角材部を延長してネジを短くしたい 使わない時は自立する 邪魔な時には何かに掛けて置けるように突起(ネジ)を付けた …

NSR250Rの自作工具製作とエンジンスタンド改善

余った2個の自作クラッチホルダーが売れたのに調子こいて追加製作(大笑) 焼けて使用出来ない中古クラッチプレートが6枚(1基分)有ったので 3セットを作った(2枚を溶接して穴を開けるだけだが、結構な手間) 表面の焼け具合が妙に色っぽい(?)立派な「リサイクル」で~す 3個目…

NSR250R ('89)エンジン-2号機-6 シリンダをシリンダゲージで計測

中古のシリンダーゲージを買って計測(1回やりたかった) サビが有ってすぐには動かなかったが、潤滑剤などを吹いて復活 結果、シリンダ上下の磨耗による寸法違いは確認出来なかった 真円度も1/100ミリ以内 ダイヤルゲージでは無理かな 1/1000ミリ台で計測できないとハッキリ…

部品パレットに取っ手を装着

分解した大物部品を並べる時や、洗浄の時に使う「真鍮製」のパレット 中々使いやすいのだが、持ち運び用の「取っ手」が無いので、追加 会社勤務時の廃却部品を装着、トラスネジが心遣い バッチリ!だ(嬉) ここ2日間、チャレンジング~な作業をやっているのだが、 ち…

NSR250R ('89)エンジン-2号機-3 ENG用自作工具の使い勝手を検証

作ったは良いが、使えないとダメなので確認します クラッチカバーを外して(シリコングリスを塗っているのでガスケットは簡単に剥れる) クラッチスプリング/プレッシャープレートを外して、フリクションプレートと自作工具を入れ替える 汎用ホルダーを穴に掛けて、センターのナットに27ミリソケットを入れて回して…

NSR250R・ENG用の専用工具(?)を製作

手慣れた90系エンジンと違って、NSRエンジンのクラッチセンターは簡単に外せない そこで、中古のクラッチプレートを2枚合わせにして外周を溶接で点付けして、 1枚だと強度が出そうに無いので、重ね合わせて強くした 適当な位置に6ミリの穴を2つあけて汎用のホルダーを使える様にした…

チェーンブロックを軽量化

昨日、重いチェーンブロックを上の梯子に掛けるのに往生したので軽くします 余分なチェーンをカットして使用する分だけ残し、操作部チェーンを溶接して貰いました 19kgが13kgまで軽くなって、片手で楽に掛けられた(目盛は1kgずれている) これで気軽に作業できる(嬉)

CR33/PE28キャブ用のMJホルダーを新作

モテギで使用したCR33のMJが予想外に大きい番手になり(借用した) 「デイトナ」でMJセットを購入したが、ホルダーの穴数が足りなくなった ので、22穴のホルダーを新作した 手持ちの5ミリ厚のアルミ板にて製作 整理したら、ダブった番手が結構有りました(以前PE28を2個使用して…

グリスガンを購入

SR500のリアホイールにグリスニップルが有るし、(そう言えばTLにも有ったかな?) 小型のはアストロ、親指で押しとチュルチュルでます(指で掬い取るより楽) 中型はJHで購入 グリスニップルに圧送します(これが欲しかった) グリスも買ったので4K円程 あれこれ充実して来ました

コンプレッサーのカプラを交換

昨日、エアータッカーを使ったらエアー漏れが大きくなった 以前から、少し漏れていたので分解したら、ゴムパッキンが変形/磨耗していた あれこれ弄ったが、改善を望むべくも無く新品購入決定 Yオクでも安いのが有ったが、ここは近所のホムセンで現物確認にて購入 パイプ径もアレコレ有…

「XS650」~その10(スターターとのすきま)

レーシングスタンドに追加した取っ手と駆動タイヤとの間隔を確認 OッK~

ENGスターターの整備-4(フレーム塗装)

急遽、別な倉庫に移動するため、塗装しました 朝7時からやり始めて、なんとか午前中に終了 暑かったが、綺麗になって気分がヨロシイ! 配線の取り回しが雑だが、整理するには時間が無いので、このままで

タイヤ交換用の台を製作

エンジン台の大型版です 3mの桧材を直角に切って(ホムセンで)組み合わせます 小径ホイール用(14~18インチ)大径ホイール用(18~21インチ)の2種類を作りました タイヤ交換時にこれが有ると便利(なはず)これも売れるかな?(笑)

「XS650」~その6(エンジンスターターで始動)

「ケッチン」で捻挫してから丁度3週間経過 やっと歩ける様になった 自分が負傷したのが非常に悔しいので、エンジンスターターを準備しました 慣れるまで4回ほど練習した後、バオ~~ンと始動! やりました!「リベンジ」成功! スタンドに有効な取っ手が無く取り扱い…

「ケッチン」へのリベンジ ENGスターター購入!

市販のスターターの最新型は、コンパクトで4ストだが、 14万円弱なのでとても買えない(特注品なので) 丁度Yオクで、Y社のスクーター「BW'S]を改造した物が出品されていた 送料含めて4.3諭吉弱 自分でも作れ無い事も無いだろうが 時間も掛かるし、第一面倒である 画像で見る…

自作のエンジン台を出品

ブログ記事でも使っているエンジン台を出品してます 宜しく~ 簡単な形ですが、自作で作るのも面倒ですね~ この形で40数年使用してますので、 縦型50系/90系エンジンの整備にはピッタリです 大工さんならチャチャと作れるでしょうが(笑) 価格は手間を…