塗装も乾いたので組立る 強度充分で、中々カッコイイ！（自己満足） ｼｰﾄ下端と平行にﾊﾟｲﾌﾟが走ったのは良いが、 GIVIｹｰｽが尻下がりなのが、少し残念 ｽﾍﾟｰｻｰを入れるかな？ ﾘｱｳｲﾝｶｰｽﾃｰのﾎﾞﾙﾄは、若干短くなったので（左） 右の長いﾎﾞﾙﾄに交換する ｼｰﾄｶｳﾙ内に…

小物部品は耐熱塗料で焼付ける 色は手持ちのｼﾙﾊﾞｰ 塵取りに下げてﾋｰﾄｶﾞﾝで熱する 熱風が反射して効率が良い（冷めにくい） 15分ほど熱して、冷めるのを待てば良い 熱すると塗膜が柔らかくなるから注意が必要だ 固まったら問題無し 今朝は気温も少～し高く穏…

ﾊﾞｲｸ置き場狭少のため、やむを得ず手放します 2025年の活動資金も捻出したいのも有ります 宜しくお願い致します page.auctions.yahoo.co.jp

少し修正した後、黒塗装（ｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸ）する 10時から１２時半まで作業する 気温は低いが、風が無いので塗装もOKだろう

右横に「コの字」ｽﾃｰを追加して ホンダカブ用ののｹｰｽを取り付ける 一番小型で、しかも白色が安かった ｼｰﾄ開閉キーを逃げ 後ｳｲﾝｶｰを逃げると 35ﾐﾘ離しさないとダメだ ｳｲﾝｶｰを後ろにずらせば良いのだが、移動したくない ﾌﾆｬﾌﾆｬするので、内部に1.5ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板を…

GIVIﾍﾞｰｽ後端取付ﾎﾞﾙﾄ用のM6ﾈｼﾞを切る ﾊﾟｲﾌﾟ内部の内径ﾋﾟﾀﾘの丸棒を差し込んで溶接している よって、ﾈｼﾞ長さも十分取れた 差し込み部の位置決めのM6ﾈｼﾞを追加する こちらは、差し込みﾊﾟｲﾌﾟにﾈｼﾞを切っている ｽﾄｯﾊﾟｰだから、強度は必要ない 横に開くｼｰﾄの動き…

午前中に手直しをして、 午後にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長いつも有難う御座います ｼｰﾄ後端にﾋﾟｯﾀﾘ収まった 少～し左に寄っているが、これ以上詰められなかった 体重を掛けてもガッシリとしていて、安心感特大なり ﾎﾋﾞｵ2号の荷室にも問題なく収ま…

左側のﾍﾞｰｽに穴が開いているため Yｵｸで入手した新品と交換する 右側にも摩耗が有るが、支障はないのでこのまま 取付ｼｬﾌﾄの穴をｷﾞﾎﾞｼが通らない？ ﾁｮｷﾝ お次は、ﾍﾞｰｽ内の14ﾐﾘ角のﾅｯﾄにﾒｶﾞﾚﾚﾝﾁが入らない ﾒｶﾞﾚﾚﾝﾁを削って やっと外せた 新品のﾍﾞｰｽに組み込む …

中に溜まったｵｲﾙを取ろうとﾏﾌﾗｰを外したついでに EXからﾋﾟｽﾄﾝを確認する ピンボケ画像だが、かなりの傷が有る（泣） 左ﾋﾟｽﾄﾝ 右ﾋﾟｽﾄﾝ 同じ様だ ﾘﾝｸﾞの固着は無さそう 11年前の１回目の再生時にはｷﾚｲだったので 今回、無理やり始動させたのが原因だろう やっ…

切ったﾊﾟｲﾌﾟの末端の塗装を剥ぐ（溶接の準備） これから仮組して、細かい修正を行う 来週には溶接したい まだまだ続く～ 10時から12時半まで作業する 寒いが穏やかな天気で助かる

Yｵｸで買った物を社外GS750用をﾍﾞｰｽに改造する 切った張ったで形になりそうな予感 ｼｰﾄを開閉するから、中々難しい GIVIｹｰｽのﾍﾞｰｽを取り付ける予定 ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞも取り付け可能になる 9時から11時半まで作業する 朝は小雪混じりで寒かった

熱湯に漬けたりﾄﾞﾗｲﾔｰで温めたり、CRCを吹き付けたり 更に切込を入れたりして（切込はﾊﾞﾝﾄﾞで締める部位） やっとかっと捻じ込んだ 1時間以上掛かった 元が固い上に、直ぐに冷えてしまうのを 騙し騙し何とかした ｴｱｸﾘﾅｰが有ると吸気音が抑えられ 一層静かなｴ…

はい！無事にｴﾝｼﾞﾝ回転安定した 11年前と変わらない静かなｴﾝｼﾞﾝが蘇った ウレピーｗ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも、ﾊﾞｯﾁﾘ安定 吹け上がりヨシ！ 以上、終了 とは言え、恥ずかしながら不調の原因も記事にせねばなるまい 昨日からの続きでｱﾚｺﾚやった が、改善せず～～～ 最初は…

一晩、洗浄液に浸してすっかりｷﾚｲになった部品を組む 組立は簡単だが、小物部品の紛失に注意が必要だ ﾋﾟｽﾄﾝが妙にｷﾚｲなのが変？部品は合っていて問題ない ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのﾜｯｼｬｰは、ｷｯﾄのｱﾙﾐ製に交換 他、Oﾘﾝｸﾞも交換する ﾌﾛｰﾄ室の違い 左にｽﾀｰﾀｰ用の穴が開いてい…

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷがｽｶｽｶだったのは、液が入っていなかった 11年前はちゃんと入れたはずだか、 液が外部に漏れ出た痕跡は全くない 液を補充しながら、ｴｱｰ抜きを行う 古い液は排出する これで簡単に復活した さてｴﾝｼﾞﾝ始動に掛かろうと、GASを入れたら 盛大にｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ…

2013/9/11 ・ﾀﾝｸｺｯｸの穴を塞ぐｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄを液ｶﾞｽで貼り付ける ・ﾀﾝｸ内にｶﾑﾁｪｰﾝと少量のGASを入れ、ｼｬｶｼｬｶして中のｻﾋﾞを取る ・ｻﾋﾞが取れてみると小さい穴が開き、ｴﾎﾟｷｼ樹脂で埋める（上の画像） ・ﾏﾌﾗｰをﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで軽くｻﾋﾞを取り、ﾋﾟｶｰﾙで磨き上げる ・ﾏﾌﾗｰｽﾃｰ…

2013/9/10 ・配線ﾁｪｯｸ ・左ｶﾊﾞｰ内（ｴｱｸﾘｰﾅｰBOX）を灯油でｺﾞｼｺﾞｼ ・ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ調整 ﾓﾄﾒﾝﾃ誌記事を参照 引き代不足て吐出量少ないので調整 ・ｷｬﾌﾞﾋﾟｽﾄﾝ高さをﾉｷﾞｽにて調整（左右） ﾈｼﾞが触れる位置から3/4回転回してﾋﾟｽﾄﾝを上げる（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ） ・ﾘｱ周り清掃 ﾁｪｰﾝ…

BAT周りの配線を整理する ｼｰﾄはﾋﾟﾝ2本で簡単に外れる BAT取出しのﾊﾞﾝﾄﾞを追加してBATを搭載して電装品動作確認 左ｳｲﾝｶｰのｷﾞﾎﾞｼ接触不良が有った以外、問題無し 明日は、ｴﾝｼﾞﾝを始動させたい まぁ大丈夫だろう なんと11年放置されていたBATは、 充電したら蘇…

毎日の作業終了後に、送信したメールの内容を 依頼主が記録していたので（自分のは、無くした） それを元に画像を添えて記事を再構成した 2013/9/8 ①Fﾌｪﾝﾀﾞｰ/ﾘﾑ/ﾃﾞｨｽｸ/Fﾌｫｰｸを軽く磨く ﾌｪﾝﾀﾞｰは、やや粗い番手で磨いたからﾋﾟｶﾋﾟｶにならない（ちょい失敗？） …

2013//9（会社を辞めた年） とある倉庫に30年近くも眠っていた（放置ｗ） 1978年発売の初期型（これは79年購入か？）を再生した 幸い乾燥した場所だったので、ｻﾋﾞは酷くなかった ﾎｺﾘが積り、先行きが不安を感じていた 最初に手を入れたのはｷｬﾌﾞ ｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞｺﾞﾑ…

11年前に密かに絡んだプロジェクトが 廻って（？）自分の所に辿り着きました 乞うご期待！（なんだろう？ｗ） まだ記事にならないので（来週あたりかな）

１１月はTL125に掛かりっきりで忘れていた（昨日気が付いた） 今日のｴﾝｼﾞﾝ始動に手間取る これまで問題なかったのにね 走行前にGASﾀﾝｸを外して作業した時の影響だと考えたいが 薄着で出たら、やはり寒い（当たり前）高速道には行けない冷たさだ 交差点で右折…

昨日修理した物を取り付ける 1個はちゃんと鳴ったが、もう１個は調整してもダメだった 鳴った物を取り付けた

導通が無く、鳴らなくなった2個のﾎｰﾝを分解する ｶｼﾒ部をﾃﾞｨｽｸｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削り取ると、ﾊﾟｶｯっと開いた 分解してから導通を確認すると回復していた（なぜ？） 紙ｶﾞｽｹｯﾄを除去してから（接着面が弱いので） 合わせ面に２液性接着剤で固定する 日向に置いて硬化を…

晴れた朝は放射冷却で、車にも霜が降りていた 60km/hの巡行速度でのｴﾝｼﾞﾝ回転数を落とすために 予備部品の最終型FT（１２V仕様）のｽﾌﾟﾛｹｯﾄと交換する ただ、交換ｽﾌﾟﾛｹｯﾄにはﾁｪｰﾝ外れ時のｽﾄｯﾊﾟｰが外されている まぁ問題ない（ﾊﾞｲｱﾙｽには付いていないし） ﾁｪｰﾝ…

異音は、まさかｶﾞｿﾘﾝのせいじゃないか？ と疑い、ﾊｲｵｸを投入して確認した 結果、変わらんw（残念） 手動ﾃﾞｺﾝﾌﾟﾚﾊﾞｰの使い勝手も確認する 簡単に圧縮が抜けて、ｽﾃｯﾌﾟに立たなくても 簡単にｴﾝｼﾞﾝ始動出来た イイネ！ 走行時の邪魔にもならず、良い位置だった ﾌ…

XLR125R/200R（ｾﾙﾓｰﾀｰ付き）ｴﾝｼﾞﾝを TL125やCB125JXに載せようとすると ﾁｪｰﾝﾗｲﾝが16ﾐﾘ出っ張るので、簡単には積み替えられない 以前CB用ﾌﾚｰﾑの搭載位置を16ﾐﾘ右に寄せて上手く行ったが TLはそんな余裕が無い で、ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹtｯﾄを内側に寄せる部品を試作した…

ﾀﾝｸ内側に隠れてしまうﾚﾊﾞｰに、 L型部材を追加して使える様に改善した 追加ﾚﾊﾞｰには「丸み」を付けて指で操作し易くした ｼﾞｭﾗ材A2017の端材を加工する 丁度良い形状で、金鋸で切る手間が少し省けた 元のﾚﾊﾞｰを短くして、M4ﾈｼﾞ2本で取り付ける ﾈｼﾞ部にﾈｼﾞﾛｯｸ…

ｶﾝｶﾝ音が気になるので、ｸﾗﾝｸを交換する ﾊﾝﾄﾞﾙ両端を吊ってｴﾝｼﾞﾝを降ろす ﾌﾟﾗｸﾞ焼け通りにｶｰﾎﾞﾝが多い ｼﾘﾝﾀﾞｰ中間部が変？ﾋﾟｽﾄﾝが当たった跡では無い 66ﾐﾘ径（社外品）のﾋﾟｽﾄﾝのｽｶｰﾄ部も酷くは無い まぁ筑波ｻｰｷｯﾄを走る訳では無いから、問題ない 左の予備ｸﾗﾝｸ…

お天気も良く風も無いので いつもの土手下（農道）に行き３ｋｍ程を往復する 歩き位でﾄｺﾄｺ走るが、ずっとｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは腰が痛い 農道に作業のﾄﾗｯｸが有れば、邪魔にならない様に上の舗装を走る ﾌﾟﾗｸﾞを＃８⇒７の交換したが、あんまり変わらないなぁ 人間の装…