再注文した170XL037ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが届いたので早速装着した このﾍﾞﾙﾄは、規格長さの前後が離れていて これがほぼﾋﾟｯﾀﾘだったので助かった ﾃﾝｼｮﾅｰ位置と数は結構重要だったりする 以前1個だけだったので、ﾍﾞﾙﾄ外れが生じていた 左（ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ）のﾃﾝｼｮﾅｰﾛｰﾗｰは上下に…
以前と同じくﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟにて固定する（ﾕﾙﾕﾙだが） 基部はﾜｯｼｬｰを介して木ﾈｼﾞでｶﾞｯﾁﾘ保持した ﾃｰﾌﾟは動作時に邪魔にならない 保管時は、吊るされるが落ちてはこないだろうｗ
ｱﾙﾐ製のｷｬﾘｱに搭載する 前後位置決めのｽﾄｯﾊﾟｰを移動させ 10cm前方に移動した前ﾌﾟｰﾘｰが ﾊﾝﾄﾞﾙに接触するのでその分をｶｯﾄする ｽﾄｯﾊﾟｰﾛｰﾗｰとﾀｲﾔの間隔を5mm程にｾｯﾄする 前輪を回すわけでは無いｗ 左のｽﾄｯﾊﾟｰは、左右のｶﾞｲﾄﾞのﾛｰﾗｰと 同じ外径の物に交換した 移…
前のﾍﾞｰｽから剥がしたゴム板を貼る 伸ばした5cm分は、ﾓｰﾀｰ下の部分を追加する この厚みの有るゴム板は、売っていないので 切れ切れながら再使用せざるを得ない 普段は見えないから気にしないｗ ゴム板を貼って次の作業に掛かれる 固着するまで1昼夜放置する…
BATを装着 ﾍﾞｰｽを5cm短くして、以前のﾕﾆｯﾄと同じ長さにした BATｹｰｽをあれこれ弄って簡素化したら5cm確保出来た これは、ｶｯﾄ前の状態で、ﾓｰﾀｰとの間が広すぎる 折り畳んだ状態で、前のﾛｰﾗｰがBATに当たるので 左の矢印部をｶｯﾄしたり、更に3ﾐﾘ程浮かすｽﾍﾟｰｻｰも…
折畳部品を移動する 位置決めが難しくて困った ハイ 完成 折り畳むと左にずれるので、右にｶﾞｲﾄﾞを追加した 伸長前の位置だと不要だったのだが 改造すると、全てが微妙にずれるから仕方ない しかも「図面無」の現物合わせだからねぇ～ｗ 上手く行ったら、図面…
13miriの丸棒を使って1本を新作して追加した部品が左で、 右は移動した物だが、ﾀｲﾔにｽﾚｽﾚに位置する(塩ビﾊﾟｲﾌﾟを被せている） 8時から9時まで作業する 外は降ったり止んだりで、手早く加工した まだまだ続く～
木工細工で余った「ｺﾝﾊﾟﾈ」を使用して製作する 色合いも良い CAPﾎﾞﾙﾄ頭の逃げの穴も開ける BATｹｰｽは再使用する 8時から１０時半まで作業する 作業始めに有った霧雨も止んで助かった 木工作業は、切屑が散らばって大変だ
どうも上手くｸﾞﾘｯﾌﾟしないから、色々考えて 前後のﾛｰﾗｰ間を10cm伸ばすことにする 合わせて、長いﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄは手配済み（3/24入荷予定） before 45.5cm after 42.5cm 2cm沈み込んだ これ以上は、底に付く ｽﾄｯﾊﾟｰﾛｰﾗｰも2cm離れるから、移動させる必要有り 幅5c…
3/6に退院して、自宅で大人しくしていますｗ 現状、まだチクチクと痛いです 4月になったら復活予定です 待っててね！（いないか？）
初めて点滴ﾀﾜｰ？を経験しました 事故/怪我/病気/整形 では有りません 「前立腺肥大」でもなし 結果 小便の勢いが良くなりました 残尿感が無くなりました 頻尿も収まりました なんでこんな事に？ ヒミツ で～す
22時間経った様子を見ると、良さそうだ（矢印） このまま社外125用ｺｯｸを使い、ｵﾘｼﾞﾅﾙのｺｯｸは保管して置く ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製ﾃｰﾊﾟｰﾊﾞﾙﾌﾞは、機構的に？？だ 簡単な原因だったが、ｺｯｸ弄りを楽しめたｗ
125用改ｺｯｸが良さそうだから、確認に出かける 近所を15kmほど走ったが問題無し 全開走行はやらないから、流量不足にはならない（はず） この角度もイイネ！ ﾊﾟﾆｱｹｰｽには、ｱﾚｺﾚ入れ過ぎて満杯近い 便利で良い ﾌﾟﾗｸﾞ焼けも良い 白いかなぁ？ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが少し高…
滲みも少ないので（わずか～に）長めのﾊﾟｲﾌﾟに交換する 暫く放置してようすを見る 他機種でも何とか装着出来た H社のでも改造すれば可能かな？
今朝、確認したが若干洩れている 再度、摺合せして様子を見たがやはり滲んでくる ここで純正ｺｯｸを諦めて、 昨日手配したAmazonで買った社外品が届いたので追加工する 取付寸法が同じなので組むのに問題ない（S社125用とか） まず、通路をGT２５０用と同じに…
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをNSRのﾊﾞﾙﾌﾞに交換出来ないか確認する SUZUKIの交換用配線ｷｯﾄを買って合わせてみるが、全くﾀﾞﾒだ ﾗｲﾄ反射板の挿入口の形状が、まるっきり異なる ﾊｲ、再検討 まぁ夜間走る訳ではないが、やってみたかっただけだ 作業中にGAS臭い？ ｷｬﾌﾞ下に漏れている…
昨日は暖かかったが、強風で走れなかった 今朝の気温も10℃と寒く無いので、走る ｽﾀｰﾀｰを押してｷｯｸ２発で始動 イイネ！ いつもの湖畔とﾊﾞｲﾊﾟｽを流す 前ﾌﾞﾚｰｷも随分効くようになった 20km程走る 目指せ5万ｷﾛ ガンバレ自分！ｗ ﾌﾟﾗｸﾞ焼けもOK 画像より白い ｴﾝｼﾞ…
2階に置いてある３号機もﾘｰｸ確認する 結果は、ﾘｰｸ無しだ（超嬉） まず、混合GASを注射器にて50cc位ずつ入れて行く 左のｹｰｽにｲｯﾊﾟｲ入れて、右のｹｰｽ底に滲み出るかを確認する ACGﾛｰﾀｰを手で回しながら、漏れの様子を見る 5分経っても、全く洩れて来なかった 良…
1号機は2022/６に組んだもので その時のﾁｪｯｸでは、漏れていなかった が、2号機のﾘｰｸを受けて、心配になって再確認する 同じく、左のｹｰｽに混合GASを入れて 10分ほど待つ ふ～っ OK 漏れて来ない ｸﾗﾝｸを回しても問題ない 早めに実車に積んで走行させたい 乾式ｸ…
先日、あれこれ確認して保管していたが、 どうもｾﾝﾀｰｼｰﾙの漏れが気になっていた 1/25の混合GASを作って入れてみると じんわりと洩れて来た 残念無念 このｴﾝｼﾞﾝは、ｾﾝﾀｰｼｰﾙを交換するしかないなぁ（金が掛かる～） ﾊﾞﾗして部品で売っちまおうかｗ いやいや
前の記事での質問で点火時期の話が有り ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙで確認した MC18でも88/89ではﾛｰﾀｰ外周の「F」刻印位置が１０°異なっている これは、88は前ｼﾘﾝﾀﾞｰで測り、89からは後ｼﾘﾝﾀﾞｰで測る とﾏﾆｭｱﾙに記載されている（ややこしいなぁｗ） 在庫の88/89ﾛｰﾀｰで確認（確…
機種を間違って落札してしまった（MC28用だった） 歯数はどちらも２６歯と同じだが、 MC28用の刃先が尖っている（転位歯） 上の2個がMC28用で、右1個がMC18に組んで歯欠けしたｷﾞｱだ 下の3個がMC18/21用 右2個は以前加工したｷﾞｱ 金属軸にﾌﾟﾗｽﾁｯｸを成形すると…
2022/12/19に作業して、余った部品を出品しました 中々入手しにくい部品です 宜しくお願いします auctions.yahoo.co.jp
MC21乾式ﾐｯｼｮﾝ一式をヤフオクに出品したので 代わりに88用ﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝを組んで置く このｹｰｽは「ｼﾞｬﾝｸ品」と思っていたが 過去記事を見ると「良品」らしい（？）確認が必要だ なるべく組み立てて保管していた方が紛失し難いのは 前述の通りだ
NSR関係の部品を整理し始めました よくもまぁ集めたもんだと自分でもビックリ！しています 手始めに以下の部品から よろしくお願いします
「SP」ﾓﾃﾞﾙには、やはり「乾式ｸﾗｯﾁ」を装備して保管したい 自分は五月蠅さが煩わしいので「湿式」が好きですがね 下2枚の画像は交換作業後 先ずは、ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝを外す ドグ部が「角ばって」いるのが、ﾚｰｽ用の証だ これは、１⇒２速のﾄﾞｸ部が摩耗していた（入らな…
１号機のﾐｯｼｮﾝを交換する（88用⇒89用） 以下４枚の画像は作業後 ｼﾘﾝﾀﾞｰの中身は良いのだが、外観がｲﾏｲﾁだ（ｱﾙﾐ粉がぁ） 自作専用工具で27ﾐﾘのﾅｯﾄを外す ｶｾｯﾄﾐｯｼｮﾝを外すのは簡単だ 元々は、NR当初に㈱無限の倉庫に有った 四輪ﾌｫｰﾐｭﾗｰ用ﾋｭｰﾗﾝﾄﾞ製を参考に作ら…
2号機を確認する 下4枚は終了後の画像 碍子無しのﾌﾟﾗｸﾞは仮のもの 左の組まれていたｷﾞｱに、僅かなｸﾗｯｸが有るため いずれはｸﾗｯｸが進行するのは確実だ 右の「ｱﾙﾐ輪っか」を追加したｷﾞｱに交換する 両方ともｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ駆動ｷﾞｱ側にｸﾗｯｸは無い 合わせ面の黒いｶﾞｽｹｯﾄ…
3基有るｽﾍﾟｱｰｴﾝｼﾞﾝの内2基を販売したいと考えて 保管場所から引っ張り出して確認する やや劣化（錆が主だが）して来た 組み立ててから、もう数年経っているから仕方ない やはり、車体に積んで動作確認しないと、まずいよね～ ｺﾞﾑ類が柔らかくなる気温になら…
気温が低いせいで、始動にちょいと手こずる いったん始動すれば、何の問題も無い（指導直後の白煙以外） GASを６L補給 10km/Lを切った やれやれ ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもピタッと安定 回転のふらつきも無い 気温13℃で10km程度では水温はこんなものかな ﾌﾟﾗｸﾞの焼けも安定…
