電熱器で温める ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ箱利用だから温度は上げられないが、 時間を掛ければｿｺｿｺいける（はず） 終了まで目が離せない（そばに座って監視する）
使える2個のｼﾘﾝﾀﾞｰの外観が寂しいので塗装する 先にﾘﾝｸﾞｽｷﾏを測る ２個共0.30ｍｍでＯＫだ これは、少し摺動面にｻﾋﾞ跡が有るが、 使用には差し支えない（以前使っていた） これは、未使用品だが部品の前面部ﾌｨﾝにｻﾋﾞが出ていた 半分だけ塗るわけにはいかず、…
どうも始動性がイマイチだった ﾁｮｰｸをつかっても掛かりが悪く、安定するまで少し時間が掛かっていた ｱﾚｺﾚ過去の事例を思い出して、JNの位置を変更する事にした ｸﾘｯﾌﾟ位置を5段有る位置を中央(3段目)⇒4段目に変える JNが上に上がり、濃くなる ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが強く、…
1月以来、２カ月ぶりの走行だ セル２回でお目覚めで良い感じだ 空気圧を1.5に調整する（ほとんど減っていない） いつものコース圏央道⇒常磐道に入り、いつものPAで休憩する 今日はﾊﾞｲｸが多く、HD社のﾊﾞｲｸで女子会3人もいた 気温17℃油温90℃ と春らしい気候で…
効目の弱いﾌﾞﾚｰｷｼｭｰを交換して湖畔で ﾌﾞﾚｰｷの反復ﾃｽﾄを100回程度やる 少し改善したが、まだ不十分だ 左の青塗装の新品同様品に交換する 外したｼｭｰはﾊﾟﾈﾙに組んで置く（使う事は無いが） 摩耗していないｼｭｰは、ｶﾑのｽﾌﾟﾗｲﾝを１歯ずらしたが ﾛｯﾄﾞ長が合わなくな…
Ｙｵｸでは、まだ入札されないので「取り消し」て 4/29にﾓﾃｷﾞに行こうかと考えております 「レゾネータ」の効果を確認したいしね～ 少し気になった部位を整備する ｺｯｸを外して中身の整備をやる 大した汚れは無いが念の為の作業で、加工ｸｽﾞ/ｻﾋﾞが少々有った こ…
丁度1カ月ぶりに動かす いつもこの間隔にしたいが、中々ね ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰを引き、ｷｯｸ1発で始動 実にイイネ！ ﾀｲﾔ空気圧を確認（2.25に合わす）し出発 いつも通り圏央道⇒常磐道を走りいつものPAで休息 他にﾊﾞｲｸは見当たらない 気温11℃で水温は60℃前後で問題無し 30…
恥を忍んで、記事にする 車の免許を取って53年で初めて知ったが、ﾎｲｰﾙﾅｯﾄが異なる 左：新品（今日A〇azonで買った） 右：Yｵｸで買ったｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ付ﾎｲｰﾙに付属していた物 （ﾎﾝﾀﾞ純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ） そう！ﾎｲｰﾙとの接触部の形が異なる 左：球面 右：ﾃｰﾊﾟｰ 純正ﾎｲｰﾙは…
ﾍﾟﾀﾞﾙ先端がやや踏み難いため、 2個購入して余っていた同じ部品を追加する ちゃちゃっと穴を開けて 随分踏み易くなった 気が付いたら、すぐ改善する 昔からのモットーだ（で、中々完成形に仕上がらない） ７時から７時半まで作業する 外は小雨で、明日も同じ…
まだ純正品が出るので購入 左の２個は前左右の部品 右はﾀﾝｸ後部用 前は固くてｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞだったから、 ｼｯﾄﾘと柔らかい新品部品がﾋﾟｯﾀﾘと嵌って気持ち良い 後部は、新品だと上手く行かないので、中古良品を使う 90JXと寸法や位置関係は全く同じなのだが、なぜぇ…
以前製作したｼｮｰﾄﾏﾌﾗｰを試してみる 爆音では無いが、住宅街では回せない いつもの湖畔には、釣り人も居なくて好都合だ こう見ると、足元が軽快で良い雰囲気 後ろ姿も良い感じ 先ずは「閉」で走行 ﾊﾟﾗﾊﾟﾗと少しうるさい 専用工具を使い 直通穴を解放 これは五…
昨日変更したﾁｪﾝｼﾞ機構の確認の走行 ﾁｪﾝｼﾞ動作は、明らかに改善した ｽｺｽｺ入るのは気分が良い 下の画像のｱﾝｸﾞﾙは好みだ 明日は雨予報 水蒸気と黄砂/花粉でﾎﾞﾝﾔﾘした空だ 右のﾉｰﾏﾙﾎｰﾝの音が静かすぎて聴こえないので 左のXE50/75用？に交換して、だいぶマシな…
午前中の走行でﾁｪﾝｼﾞ操作が固いのが判明した ﾁｪﾝｼﾞﾚﾊﾞｰのﾚｼｵを変更する 右の部品が外した長めのﾌﾟﾚｰﾄ 組んであるのが、組み替えた短いﾌﾟﾚｰﾄ（以前作った） ｴﾝｼﾞﾝ側と1:1となって操作力も減ったはずだ（ｽﾄﾛｰｸは長く） 上の穴位置が5ﾐﾘ程違う 組み込んで操作し…
近所の国道と湖畔を走行する ﾌﾛﾝﾄがﾌﾗﾌﾗする 三つ又のﾎﾞﾙﾄの締め忘れだ（軽く締めただけ） ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰも有り、楽しく走れる ただ ﾁｪﾝｼﾞが固い ﾚｼｵを1.２位にしたのが間違いだった 明日にでも戻そう（部品は有る） CB90JX 改125に付けている武川ﾀｺﾒｰﾀｰの確認…
市販のﾀﾞｲｵｰﾄﾞｱﾚｲを使って自作した物を純正品に交換する 純正は、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったｺｰﾄﾞ/ｺﾈｸﾀを全部取っ払って自作し直す 恐らく中のﾀﾞｲｵｰﾄﾞのｼｮｰﾄは無かろうと予想していた 上：自作品 下：純正 ﾒｲﾝ配線に繋いでｴﾝｼﾞﾝ始動し、BAT電圧を確認する 少し吹かしてみる…
まだCB125SﾚｰｻｰとCB90Rも有るしで、泣く泣く手放す事にしました 内容は商品説明と当ﾌﾞﾛｸﾞ記事をご参照ください 是非ご検討ください page.auctions.yahoo.co.jp
憎らしい事に天気予報通りの空模様で走行断念 ｴﾝｼﾞﾝだけでも掛けようと始動して、一旦別なMJに交換していたら、 いきなりｺｰｽ側から土砂降りの雨が吹き込んで来た ﾊﾞｲｸもｽﾀｰﾀｰもびしょ濡れ ヤレヤレだった このｽﾀｰﾀｰを見て、驚いた方がいて少し嬉しかった 走…
ﾚﾊﾞｰのﾀｯﾁｶが悪く、よくよく確認したら、 ﾏｽﾀｰｷｯﾄのCﾘﾝｸﾞが溝に入っていなかった イカンイカン ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄのﾜｯｼｬｰを新品に交換する 銅ﾒｯｷで良さげだ こちらは問題無しだが こちらは新品ﾜｯｼｬｰに交換しても、まだ液漏れする 良～く見ると、ｷｬﾘﾊﾟｰ側の面に傷が…
ｸﾞﾘｯﾌﾟ位置が幅広く過ぎて違和感ﾀｯﾌﾟﾘだったので ﾏｽﾀｰを交換して、ﾊﾝﾄﾞﾙ幅を左右2cmずつ計4cm短くした 65cmでﾎﾋﾞｵ2号の荷室にも積みやすい NSR50/80用（11ﾐﾘ）を 機種不明（1/2ｲﾝﾁ、VT250用か？）のﾏｽﾀｰに交換する ﾀﾝｸ部がやや斜めになるが、やむを得ない 前…
自賠責(車両入替)の書類が届いたので、試走に出かける が？？ 変だ ｳｲﾝｶｰが点かない 右ｳｲﾝｶｰ操作時、Sﾒｰﾀｰ内のﾗﾝﾌﾟが点かない ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは良いが、加速が遅い(息つきは無い) ﾏﾌﾗｰが見えないと、まんま９０だ（当たり前だが） だましだまし湖畔まで行き、いつ…
新品ｵｲﾙ「S9」を入れてﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄをﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ処理する ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞを外してｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを装着する MJ#118⇒108に交換する 中々のｼﾙｴｯﾄ 「クラブマン3号」と命名したい CR33ｷｬﾌﾞが勇ましい 最新の改造項目 「レゾネータ」の効果を感じられるかな？ ｺｸﾋﾟｯﾄ？も「クラブマ…
全ての部品を組めた 昨日塗装したﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰもｷﾚｲだ ﾘｱｻｽは、YSS製の305ﾐﾘで送料含￥5.2kでﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ～ 少々固いが、まぁ使えそうだ 左右に4cmずつ広げたﾊﾝﾄﾞﾙに ﾄﾞﾘｰﾑ50用ﾐﾗｰを付ける 後方も良く視認出来る 右ﾐﾗｰに自分が写っている マズイ 自賠責の車両変更書…
少しｻﾋﾞが出ていたので、塗装を剥離して ｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸを塗る ﾊｼﾞｷも無くまぁ上手く行った BATの⊖側にSWを付ける 走行後は「OFF」に切り替え配線の微小電流をｶｯﾄする 古い配線には有効だ（絶対ではないが） 焼付したEXﾊﾟｲﾌﾟｽﾃｰも取り付ける ｶﾞｯﾁﾘと固定されて大…
EXﾊﾟｲﾌﾟが動かない様にﾌﾚｰﾑに連結させるｽﾃｰを作る 3ﾐﾘ厚の鋼板を加工し、耐熱塗料を塗った ｻｲﾚﾝｻｰが別体になっているから、 ｻｲﾚﾝｻｰだけのｽﾃｰでは不十分なのでね （後部を左右に押すと動く） EXﾊﾟｲﾌﾟにｽﾃﾝ製M6ﾎﾞﾙﾄを溶接して貰った 小嶋社長有難うございます …
短くてｶﾞﾀが多いﾋﾟﾎﾞｯﾄﾎﾞﾙﾄを作り直した 廃却したﾌﾚｰﾑから切り取った部品から製作した 左右のｶﾞﾀが無くなって改善した
ﾚｿﾈｰﾀの確認に124ccｴﾝｼﾞﾝの戻す ｵｲﾙｸｰﾗｰが無いとスッキリしている 13時半から15時まで作業する 風邪も無く気温も15℃まで上がり春になった気分だ
汎用品のﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰを取り付ける ﾃｰﾙﾗｲﾄｽﾃｰに上手く付いた
早朝から、ｴﾝｼﾞﾝ始動を試みる ﾌﾟﾗｸﾞの火花は飛んでいた（昨日は日差しが強くて見えなかった） ﾏﾌﾗｰの角度も、みっともなく無いレベルで良かった EXﾊﾟｲﾌﾟの曲がり具合が、何とも良いのか悪いのか？ CB90とは違った雰囲気になった（ﾏﾌﾗｰのせい） ﾌﾚｰﾑ/ｴﾝｼﾞﾝ/ﾒｲ…
ﾒｰﾀｰをCB90JX改の物に交換する CB50JX-1用のﾀｺﾒｰﾀｰでは、ﾆｭｰﾄﾗﾙﾗﾝﾌﾟ「緑」ﾗﾝﾌﾟが無い ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｹｰｽの中は、配線でｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬだ ﾄﾞﾘｰﾑ50用のｹｰｽは配線穴が２か所あるので、少し楽だ CB125JX(J))のﾒｲﾝ配線にCB90JX用ﾊﾝﾄﾞﾙSWを接続している ﾒｲﾝ配線にﾎｰﾝ用の⊖「赤」…
ﾃｰﾙﾗｲﾄ/ｳｲﾝｶｰ関係の配線を伸ばす ﾌﾚｰﾑﾚｰﾙの養生ﾃｰﾌﾟは、傷防止のためだ ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ用の延長線を作り、BAT周りを整理する ｴｱｰ抜きが完全に出来ないﾏｽﾀｰ(ｼﾙﾊﾞｰ)は諦めて、 別なﾏｽﾀｰ(黒)に交換して、ｴｱｰ抜き出来た 8時から11時半まで作業する 日差しも有り良いお…
