１号機のﾐｯｼｮﾝを交換する（88用⇒89用）
以下４枚の画像は作業後
ｼﾘﾝﾀﾞｰの中身は良いのだが、外観がｲﾏｲﾁだ（ｱﾙﾐ粉がぁ）
自作専用工具で27ﾐﾘのﾅｯﾄを外す
ｶｾｯﾄﾐｯｼｮﾝを外すのは簡単だ
元々は、NR当初に㈱無限の倉庫に有った
四輪ﾌｫｰﾐｭﾗｰ用ﾋｭｰﾗﾝﾄﾞ製を参考に作られたはずだ（そこに居たんで）
6速ﾐｯｼｮﾝのﾄﾞﾗｲﾌﾞｷﾞｱの外径が大きいと「88用」
小さいと「89用」だ
昨日2号機から外したものを組む
ｵｲﾙｼｰﾙを交換していなかった（SPが外れていた）
在庫の新品を組む（他の部品の在庫も結構持っている）
このｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ端をｹｰｽ内に入れて置く（忘れがち）
中身は終了
ｸﾗｯﾁの摩耗は殆ど無い
五月蠅い「乾式」より静かな「湿式」が好みだ
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ内のW/Pｷﾞｱにもｸﾗｯｸ対策の「輪っか」を組んでいる
8時から10時まで作業する
今日は暖かくなるとの予報通りで、寒さは感じない
