もう2ヶ月も動かしていなかったが、今日も快調に走ってくれる ﾘｱﾀｲﾔにｵｿﾞﾝｸﾗｯｸが発生してきている 山は「ﾊﾞﾘ山」なのに(笑) 「盆栽」ﾊﾞｲｸって感じ？動くから違うのかな 寒さを全く感じない 良い季節だ 何処も混んでいる

TLR200のｼﾘﾝﾀﾞを6ミリ短縮する（少しﾐｽした） ｼﾘﾝﾀﾞは切込量が小さいので時間が掛かる（ﾁｬｯｸのｸﾗﾝﾌﾟが弱いので） 次にCB125JXのｸﾗﾝｸ2個を軽量加工する(直径112ﾐﾘ⇀100ﾐﾘ) 丸く削るだけなのだが、ｺﾝﾛｯﾄﾞを避けながら削るのが難しい 私の技量だと、少し削り残し…

「RCｶﾗｰ」のｶｳﾘﾝｸﾞなのだが、Fﾌｪﾝﾀﾞだけｰは「赤」である 「ｼﾙﾊﾞｰ」で無いと雰囲気がｲﾏｲﾁなので、交換したい 別のﾌｪﾝﾀﾞｰ（CB50S用）にﾌﾟﾗｲﾏｰ/ﾌﾟﾗｻﾌを下塗りしｼﾙﾊﾞｰを塗る 何とか色はのったが、すぐ剥げそう～ 「物は試し」 誰かさんと違って、「銀塗装」も「ｼ…

先日、1ｾｯﾄをﾔﾝｸﾞﾏﾝに譲ってしまったので、 Fﾌｫｰｸの部品を整理してたら、CB125JXとXE50のｻｽが1ｾｯﾄずつ残っていた 早速ﾊﾞﾗして、XE50のﾊﾟｲﾌﾟ/ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとCB125JXのｹｰｽだけを使う ﾊﾟｲﾌﾟにｻﾋﾞは有るが、ｵｲﾙｼｰﾙの動く部分は無事だ ｵｲﾙ穴を埋めに行く ２つ有るｵｲﾙ穴…

ｳｴﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞさんがお店を畳みそうなので、JXﾚｰｼﾝｸﾞｶﾑを1個買っときます 送料込で16010円とは格安なり ｶﾑ山はマメに研磨しないといけない ここからは、JX用を10本は買っているはずです 在庫自慢(笑)左から S用（RSC純正）RSCﾍｯﾄﾞ用 ｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟが過大でﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ…

今年も始まりました 結果も大事ですが「安全運転」でね！ CB125S改167ｴﾝｼﾞﾝを積んだ「狩野ﾊﾟﾊﾟ号」も参戦 ﾌﾚｰﾑﾍﾞｰｽは10年程前に買って貰ったCB125JX（ｸﾗﾌﾞﾏﾝ1号）だそうだ 中々良く出来ている(注目の的) ﾏｼﾝ製作の「腕」も随分上がった（嬉） ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞを…

MC21用を追加購入したので、3種類の乾式ﾐｯｼｮﾝが勢揃い！ 夫々、微妙に異なる 今、車体に載せてるのは、MC28改(4基目) もう、お腹イッパイで大満足です(笑) 午後は曇り空なのでBikeを漕いでも暑くはならない

XEから外したﾍﾟﾀﾞﾙとNSR50のﾍﾟﾀﾞﾙを切って「ﾆｺｲﾁ」にします ３ｃｍ程伸びるので高圧縮比の167ccｴﾝｼﾞﾝの始動が楽になります CB125Sﾚｰｻｰに付けている部品と同じです（今回のはゴム無）予備です 日曜日にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝにて溶接して貰います（小嶋社長よろしくねぇ～…

販売したﾚｰｽ用ｴﾝｼﾞﾝに不具合が有るとの連絡を受け早速対策部品を製作 指差し部の金具はJXの部品を曲げて流用したが、ｸﾗｯｸが有るとの事 （良く見るとｽﾃｰﾀｰに金具が付いているので、追加の金具は不要だった） 元々ﾉｰﾏﾙではｽﾃｰﾀｰ（ｺｲﾙ部）の裏に金具が有るのだ…

現在、銀テラの車体にはMC28の乾式ｸﾗｯﾁを組んでいる これが調子良いので（'89よりﾜｲﾄﾞﾚｼｵ）Yｵｸで追加購入 ｷｯｸｷﾞｱが無かったので、右の'88用から移植（これもYｵｸで買った） Oﾘﾝｸﾞが1個不足しているだけで、1式揃いました 予備ｴﾝｼﾞﾝに組みます '89用も引き続き…

ｼｯｶﾏﾝ号に装着して上手くいったので、「Pull（Push？）金具」を量産する ｻｲｺﾛﾝ号/CB125Sﾚｰｻｰにも装着する 予備のCR33用と3個加工 2ミリの穴を2個開ける 少し斜め外側を狙うのがコツ 完成 ｻｲｺﾛﾝ号はｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰなので、余計便利なり 早めの準備に、抜かりは無い(…

CR33ｷｬﾌﾞのｽﾀｰﾀｰの「ﾉﾌﾞ」を上に押し上げる事は出来るが 押し下げる時に、上部に指が掛からなくて操作出来ないでいた 過去、ｽﾀｰﾀｰを使わず液体洗剤のｽﾌﾟﾚｰでﾌｧﾝﾈﾙからGASを吹き込んでいたが、 いまいち不便で有ったので、改善した(自分の走行会でも困ってい…