無限∞空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

2016-07-01から1ヶ月間の記事一覧

NSR250R・銀テラの動態確認

5/22以来動かしていないので、 近所のアウトレットまで往復20kmの中速テストコース(大嘘)を走る 暑いと始動も良好~ 4時過ぎだと爽やかに走れる キモチイィ~(笑) 渋滞の無い田舎道なので水温も上がらず、快適です

CB125Sレーサー用 RSC部品を確認

一番欲しかったバルブとバルブセットを他の予備部品と比較確認 「RSCキットパーツ」で間違い無かった!(現在、組んでいる部品と同じ) バルブガイドの5.5ミリ穴がシブかったので、修正 5ミリのドリルに細目の耐水ペーパーを巻き付けてゴシゴシ OK~ 昨日買ったRSC部品の一部をYオク…

CB125Sレーサー用 RSC部品を購入

縁有って、未使用のRSC部品を購入 特にヘッド関係の部品が嬉しかった(全て未使用品) カム(30/60?)バルブ/バルブスプリングの他に、バルブガイドが嬉しい 自分のレーサーのヘッドに使える(ガイドが回っているんで) 新品ピストンリングも2セット 旧タイプCRキャブのMJも有ります 他…

CB90系縦型エンジンに油温計を付けよう!と

余っているタペットキャップを加工しました(10個以上有った) 六角頭寸法が、23ミリ/24ミリと2種類有ります(今回24ミリ) 一体ヘッドは23ミリ 別体ヘッドは24ミリ 面倒ですね~ まず4個作って1個をXLR200R用にセンサーを取り付け 1個をYオクに出品(誰か買ってね 加工は結…

CB90JXにセミ・オイルクーラーを取付

昨日の試走では、真夏日でも無いのに油温が100℃を越える よって、セミ・オイルクーラーをクランクに行くオイルラインの途中に設置する 一応冷える事は確認済なので、簡単にカバー交換にて装着した 他、プラグを8番に交換したり、バルブクリアランスを調整して終了 まぁ、真夏日に走る事は…

CB90JXのリアショック/油温計テスト(OK~!?)

気温28℃の午後知人宅まで試走 油温は104℃まで上昇(やはりオイルクーラー必要)停止すると105℃まで上がった 意外にも、固いリアサスは半分程動いていた(当分このままかな) リジッドを予想していたが、さほどの突き上げも無かった(ダンパーは効いている) ロッドに潤滑…

CB90JXのリアショック交換(残念)

少しオイル漏れしているので「OKD」なるタイ?ブランドのショックに交換 がぁ~ スプリングが固過ぎ~っ!「最弱」にセットしてもNG 150kgの車体には合うかも(CB90は95kg程) 試走しなくても「ボツ」決定 アルミボディが「カッコ」は良いんですがね~ モンキー用として出品されていた…

クラブマン2号(CB125JX改)のフロントディスク変更

久しぶりの「クラブマン2号」の記事で有ります(まだ、バラバラ) 今までのドリーム50のディスクのデザインが少し新しいので(寸法は同一) CB125JX後期型に変更します(先日Yオクで買った) 「ノッペラボウ」では寂しいので、同じ穴を明けます D50用を上に当てて位置を…

NSR250Rにデジタル水温計を組付ー1

CB125エンジンで油温計の調子が良いので NSRにも付けたいな~と、サーモスタットケースを早速加工 純正サンサーは液体ガスケットでガッチリ組んであって、回すとねじ切れた 8.5ミリのドリルで穴を貫通させると、スプリング状に取れた PF1/8のタップでさらって、センサと同ピッチのメクラ栓を取り付け…

CB125Sレーサーのタイヤ交換

4/29の走行前の整備で「2004年製」のタイヤを交換したかったのだが 在庫が無く6月に入荷していたので、交換 BS/BT39SS(F/R共通) バランス取りはハンダを巻き付けます(結構大変) スリムな車体が際立つ 両足の間で振り回して走ります さ、これで、あと10年間は走れ…

NSR250R(89)エンジン-3号機-3 (仮組・保管)

別なケース(不具合有り)の仮組みしていた’88ミッションを入れ替える 良好なケースにガスケット無しで仮組み そのうち完成させる 不具合ケースはYオクに出品したが、まず売れないだろうな~ 朝から快晴、熱くならない前に終了

NSR’89メーターブラケットを塗装-2

昨日2個目のブラケットも塗って、本日組立 小雨模様なので、玄関内で作業 ナットと平ワッシャーを新品に交換したので、見た目が改善(嬉) 積算計「00000.0」は予備部品として在庫する 配線が欠品しているのはYオク出品 今日は屋外作業が出来ないので、作業はお休み 「コツコツ…

NSR’89メーターブラケットを塗装-1

在庫のメーターが2個有るので、ニコイチで1個にまとめます 露出の少ないメーターステーの縁にサビが出ている サビの多いメーターブラケットだけにして分解した後、黒に塗装 積算「0km」は、以前動かない内部を治したついでに戻した 午前中の33℃あたりまで上がったので部屋で大…

NSR’89エンジンをバラす-4

どうにもハッキリしない空模様なので、灯油で洗浄だけする 「梅雨寒」の天気も、こんなもんなのかな?

NSR’89エンジンをバラす-3

二晩続きの熱帯夜は、どうにも疲れる 年のせいでは無いと思いたいが、体が重く動きが鈍い だが、何かやらないと前には進めない(何か前に有るのか?)休みは無い 昨日洗ったケースを磨いてみようかと、シリンダを合わせてみたが、 シリンダは同じなのだが、前後のバンク…

NSR’89エンジンをバラす-2

ほぼ熱帯夜の早朝でも早起きし、NSRエンジンをバラす 欲しかった「まともなクランクケース」のクランクストッパーに全くキズ(凹み)なし 水ポンプ駆動のプラスチックギアにも全く割れなし(裏表とも) 今まで大した台数を見た訳では無いが、こんなの初めて見た ほぼ全部クラックが入っている…

NSR'89エンジンをバラす-1・他廃棄部品

ここんとこの暑さと湿気にやられて、作業が滞ってます(泣) 逆ネジの溝が詰まっていて、細いスプリングフックで穿り出す ローターも何もかも、ガッチリ組まれている 2ストの振動対策なのか? もう使う予定の無い不要部品を捨てます(半分程) Yオクに地味に出品もしますが、…