STDｴﾝｼﾞﾝにﾍｯﾄﾞとACGｶﾊﾞｰを移設し、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄもﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ穴付に交換 ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙゲージの代わりに、ﾌﾞﾘｰｻﾞｰ穴付きﾎﾞﾙﾄを装着(ｼﾞｬﾝｸｴﾝｼﾞﾝから) 以前ﾚｰｼﾝｸﾞ仕様に削ったﾍｯﾄﾞを載せる ｶﾑはﾉｰﾏﾙ(新品) 50.5ミリｼﾘﾝﾀﾞの到着を待ってから、ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾑを組む(ﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞ加工必…

ｸﾗｯﾁｾﾝﾀｰのｶﾞｲﾄﾞﾋﾟﾝは、穴無と交換 ﾍｯﾄﾞ(自家塗装が剥げているが)を被せて終了 全くのﾉｰﾏﾙで、そこそこきれいなｴﾝｼﾞﾝになった(INﾏﾆはTL用を仮組) これで「90系縦型ｴﾝｼﾞﾝ」のOHも全て終了(整備/点検は、やる) よく頑張ったな！(と自分を褒める） 90用のACGに…

ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟは「324刻印」のﾉｰﾏﾙを組む（440が組んで有った） ﾋﾟｽﾄﾝは、古い方を使う ｼﾘﾝﾀﾞｰ側はｷﾚｲなのでOK～ ﾍｯﾄﾞはどれを使うか？が残っている 部品は有るので問題は全くないが、ｷﾚｲな物を組みたい 台風一過の強風でこれ以上の作業は出来ない（砂ぼこりが舞…

M6ﾈｼﾞは、廃棄したｴﾝｼﾞﾝより外して残しておいた良品中古ﾈｼﾞを使う 売物ｴﾝｼﾞﾝは「見栄えの良い」新品ﾈｼﾞが良いが、自分用はｵﾘｼﾞﾅﾙで充分 ﾃﾝｼｮﾅｰ関係の部品を2個改造加工する 少し加工するのが辛くなって来た 他に、ACGｶﾊﾞｰ/ﾎﾟｲﾝﾄﾍﾞｰｽを磨いて、ｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙ…

Yｵｸで買った腰下 まさかの真っ黒い「ｶｰﾎﾞﾝ風ｽﾗｯｼﾞ」がビッシリ！！ ｸﾗﾝｸはACG側がｻﾋﾞでアウト(予備ｸﾗﾝｸ数本有るので問題無し) ﾌｨﾙﾀｰ/ｸﾗｯﾁはキレイだったので、ｹｰｽを開けてOHを諦めたみたいだ 3時間かけて落とした 89ccのﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝを組む予定 8時半から11時半…

前回OH後の試走時に、ｵｲﾙ漏れが有った左ﾌｫｰｸを外して確認すると ありゃまぁ～ ｵｲﾙｼｰﾙを上下反対に組んでいた(ｵｲﾙを掻き上げていた・泣) 単純に「ｲｰｼﾞｰﾐｽ」で有った ｵｲﾙｼｰﾙもこじったので使用不可 オイルでビタビタになるので「ﾊﾟﾚｯﾄ」上で作業 やれやれ 社外…

ｻﾋﾞは有ったが、これは新品 送料含１Kちょっと 安かった！ 当たりの強いﾋﾟｽﾄﾝ(左：ｻｲﾄﾞの当り部が光っている)と交換できる 真鍮ﾌﾞﾗｼでｻﾋﾞを落とし、紙ﾔｽﾘで軽く磨いて、寸法は47.98ミリでOK～ 朝から雨降り 今日は玄関ドア前で作業 明日は晴れなので、90関係…

昨年の12/11以来久し振りの走行 近所を20km程走る ﾊﾞｯﾃﾘｰは2回補充電しているので、ｾﾙﾓｰﾀｰの回りも良く1発始動 GASも満タンで入れっ放しだが、問題は無さそうだ(常に満タンで保管) 古～いGASは、始動性が著しく落ちる（始動に必要な揮発成分が蒸発する） ﾀｲﾔ…

部品の整理をしていたら、ｻﾋﾞｻﾋﾞだが内周のきれいなﾅｼﾘﾝﾀﾞが有ったので 浮ｻﾋﾞを少し擦り取ってﾄｯﾌﾟﾋｰﾄを塗る（鉄ｼﾘﾝﾀﾞなので赤ｻﾋﾞが出る） ﾋﾟｽﾄﾝも、ﾘﾝｸﾞ合口0.25～0.30ミリの「STD良品」が有った（嬉） 良いｽﾍﾟｱｰ部品が出来た（ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝを1基作る準備もし…

先日買った'88用の左ﾊﾝﾄﾞﾙをﾌｫｰｸに入れて’89用と比較すると 微妙に曲がっている（下がっている）肉抜き部の基部から変形している ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞに転倒傷は無いので、故意に曲げたのかな（打痕跡有 まさか？） 右ﾊﾝﾄﾞﾙはまともなので、不思議だ（転倒傷は有るが曲が…

MC18'89銀テラに組んでﾃｽﾄする （先日ﾃｽﾄした'88用と入れ替えた） ﾌｫｰｸ下がﾎﾞﾙﾄ1本締めなので、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄも短いMC21用と交換する 上がMC21用 下がMC18用 短い分少し軽い ﾀｲﾔの当たりを良く見ると、まだ剥けていない部分が多く情けない バンク角が最小なのが良…

MC21のFｻｽと交換して試走がてら動かす ﾒｲﾝSWをONしないでｷｯｸしていた 30回程ｷｯｸしてから気が付いた(泣) ONしたら、一発始動！(笑) 相変わらず、パィ～～～ンと調子が良い 曇り空だが、湿気はすくない 画像が暗いね～

元のﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ/ｶﾑを組む 50.5ﾐﾘﾋﾟｽﾄﾝが届いてﾎﾞｰﾘﾝｸﾞが隅まで保留 別なﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄにﾜｲﾔｰﾘﾝｸﾞ穴を開けたり、 ﾌﾚｰﾑ製作用ﾀﾞﾐｰｴﾝｼﾞﾝを処分したりした 8時半から10時半まで掛かった 日差しが強く汗が流れる 暑いよ～

8/10にYｵｸで買って分解洗浄していたｴﾝｼﾞﾝを組む M6ﾈｼﾞは古くて程度の良い物を使う(販売用には新品を使う) ｹｰｽ自体は極めてｷﾚｲだったので磨く必要は無し 加工したﾃﾝｼｮﾅｰ基部の外れ対策部品を組む 気休めだが、ｸﾗｯﾁ裏のBRG横にｶｼﾒﾎﾟﾝﾁを4か所打つ 以前削った軽…

快晴で気温も25℃まで上がったので塗装する 画像では、何を塗っているか判りませんね(笑) 7時から12時までで終了 乾きも早かった 来週末には組み立てられるかな？

少しﾑﾀﾞ肉を削り落とした まだ削れそうだが、ここらで終了 ｸﾞﾘｽﾆｯﾌﾟﾙも外し、短いM6ﾈｼﾞを入れ蓋をする ﾍﾞｰｽは「RSCｶｴﾙ足」に似たﾎﾝﾀﾞ純正品(秘密) 楕円ﾊﾟｲﾌﾟで剛性ｱｯﾌﾟされてる優れ物（ﾋﾟﾎﾞｯﾄにﾌﾞｼｭ入り） 朝から雨だが、10時頃から晴れて来た 気温上昇 少し…

元のまま「赤」で塗装したくて、ちょっと塗ってみたが 上手く「隠蔽」出来なくなりそうなので、却下 ｵｰｿﾄﾞｯｸｽに「黒」に塗る 「アラ」が目立たなくて良い 夕方から明日朝まで雨予報なので、大物だけは塗っておきたかった 7時から10時まで時間を空けて塗るが…

分解して塗装の準備をする（鉄部品だけ・ｱﾙﾐは軽く磨くだけ） 結構な量の部品が有って驚く 良く造ったものだ(ｴﾗｲ！） 夕方4時からﾌﾚｰﾑのｼｰﾄ下のﾌﾞﾗｹｯﾄ軽量化とﾘｱﾌﾞﾚｰｷｽﾄｯﾊﾟｰ除去と 各ｽﾃｰ除去部の仕上を行った 8時半から11時までと午後に4時から5時まで作業 1…

ACG⇒ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ⇒BAT⇒ｷﾙSW⇒IGｺｲﾙに至る簡易配線を SL90の配線をバラして製作し、ﾌﾟﾗｸﾞの火花確認 ｷﾙSW/ON-OFF OK～ ｷﾙSWはNSR250R用を使用した 午後2時から4時半まで掛かった 朝は寒かった

昨日、ﾚｰｽ終了後ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝにて、曲がり修正と研磨仕上を行う 右用の±0.25ミリの物は中々修正出来ず±0.1ミリ程度で終了 左用の±0.05ミリの物は±0.015ミリ程度まで修正出来た(OK～) 本日洗浄後に組立、新品部品は使わず再使用する(基本ｼﾞｬﾝｸ品なので) ｵｲﾙ384cc…

久々の650にて参戦('15/３ぶり) 他3台のXSﾚｰｻｰも参加されており 密かな「XSﾚｰｻｰﾌﾞｰﾑ」が到来しているらしい（桐高R狩野ちゃん談？） ｼｯｶﾏﾝ氏は,、お仕事疲れの様子で(ﾎﾝﾄは前夜の盛上り過ぎ？・笑) だいぶ精彩を欠いたみたいだ（予選総合28位）決勝結果はｸﾗｽ…