昨日と同じコースです 起動も難なく 気持ち良く目覚めました 暖気運転の「パリンパリン」と近所迷惑なので 「モーモー」言わせながら（笑）さっさと出発 いつもの休憩所 15ｋｍ/Ｌ程かな？ ポジションにも大分慣れました ｸﾗｯﾁ音が消えたので、気持ち良く走れ…

ＳＬのｸﾗｯﾁカバーをＪＸの物と交換 ＣＢ90に付けていたのと交換 ｸﾗｯﾁの押し方が随分違いますが（左がＪＸ、右がＳＬ） ＳＬは遊び調整が出来ます 部品数も多く贅沢な造りです もう1台のＳＬ125Ｓ（ＣＤ？）エンジンのｸﾗｯﾁカバーも 先日頂いた物と交換 タコメ…

部品取りエンジンのSL125Sエンジンは、どうやらCD125Sらしい？（ロータリ4速） CD125Sエンジンには、タコメータは設定されていないので タコギア付のオイルポンプも付いてません（カバーも異なります・膨らみが無い） タコメータが付かないのは困るので、 CB…

長めのをYオクで購入 スロットル付でたったの500円 送料込で1660円 安～い 強制開閉なのでスプリングは外したいです 問題は、キャブが、スペースの関係で取り付け出来ない（泣） 左上のブツは何でしょう？（笑） 雨が降ってきそうで、何も出来ません

久しぶりにCB90を引っ張り出します ホコリだらけなんで、かんたんに掃除 タンク・シートを外してエンジンを下ろします 先日チェックしたSL125Sエンジンと交換します レディオ（Radio）は常に身近に CB125JXエンジンとは、ちょっと雰囲気が異なります 砂型成…

CB90に載せてテストするためにXL125のマグネット点火から CB125JXのBAT点火に替えます 丁度、新品ACGを在庫してたので、交換します カムチェーンテンショナー下サークリップ部が弱いので、ネジ止めに改造してあります 125JXのACGにはテンショナー押さえ部品…