熱帯夜の明けた6時から試走する 先日より30分遅らせて眩しさを軽減したかったが、変わらない 眩しい ﾐｯｼｮﾝの入りが抜群に良い 特に「N」が珍しくｽｺｽｺ入る MJを#112⇒110に変更する ﾊﾟｯﾄﾞの当たりもだいぶ良くなって効きも向上した 12kmほど走って油温も上がっ…

早朝は22℃だが、動くと汗が出る ｷｯｸ２発で始動 いつもの湖畔道を走る ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの効きも良くなった 他の車の来ない事を確認してパチリ 逆光撮影も良いな バイクのｼﾙｴｯﾄが際立つ 影が長くて時刻が判る 背景がはっきりし過ぎて、ﾊﾞｲｸが埋もれてしまう １５分ほ…

ｼﾞｬﾝｸｴﾝｼﾞﾝが無事始動出来た所で、 先日整備した国内用XR200Rのｷｬﾌﾞに入れ替える これも難なく始動し、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定している MJは＃112で回すが、XR200Rでは＃138の大きさだ（流石ﾚｰｻｰ！） ただ、海外向けXR200RのMJは＃110（SJ#38） 何がどう違う？謎だ …

昨日届いたﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄを組む これで、ﾃｽﾄ出来る が、雨だぁ～

Oﾘﾝｸﾞ等が届くまで、仮組する ﾁｮｰｸﾚﾊﾞｰの動きにｸﾘｯｸ感が出た ﾁｮｰｸ用ﾊﾞﾀﾌﾗｲもｽﾑｰｽﾞに動く ちょっと汚れが有るが、ｵﾌ使用だったからかもね 通路は全て貫通している（はず） CB125S改に組んで確認する予定だ

CB125JXｴﾝｼﾞﾝ18号機について来たｷｬﾌﾞを整備する なんだか変だな～ 1回バラしたみたいだ バラシて 専用の洗浄液に浸して1日放置する ﾍｯﾄﾞ整備前に分解したが、使用できるかは不明だ