9月の始めに動かしたっきりだったので、久しぶりにソロツーに 今日は、右周り いつもの休憩場所でトイレタイム いつも載せているタンクバックが無いと、画像がスッキリします 湖岸の土手はいたる所で修復跡が ここは真っ直ぐな直線？です（2ｋｍ？） タイヤ…

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懲りずに買ってます ﾋﾞｯｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞのヘッドが欲しくってね ﾎﾟｰﾄはサビサビですが ま、なんとかなるでしょう

先日の「体育の日」の事です 現在、XLR200Rの車体には、SL230改233のｴﾝｼﾞﾝを積んでいますが、 配線の関係でとﾌﾗｲﾎｲｰﾙの軽さのため、ACGはXLR用に交換していた ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが良すぎるので、元の重いSL230用のACGに戻しました ただ、配線の長さやコネクタ（ﾚｷﾞｭﾚｰ…

LOC3戦（9/30）で調子良かったｴﾝｼﾞﾝ（LOC-2号機）と同じ仕様に改造します 手持ちのXR200のｼﾘﾝﾀﾞを6ミリ短くします ノック穴（10ミリ）を6ミリ深くして、ベース面を同じく6ミリ詰めます TLR200のﾋﾟｽﾄﾝも周縁部（56ミリの外側）を1.5ミリ短くして、軽くスキッ…

ｵｰﾊﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞ製作の一品物 ｾﾝﾀｰ出し！ タイヤが当りますが？ 細身で長いエキパイ（25.4ミリ？）は、中速辺りの力強さをアピールしてます さすがプロの製品です ﾋﾟｯｶﾋﾟｶ！ (ｴﾝｼﾞﾝの汚さが引き立つ？苦笑) CRｷｬﾌﾞが素敵です ファンネルから覗いてアクセル回すと…

ｼｯｶﾏﾝさんは、250/350を相手に頑張りました（タイム的にも実走も） LOCリザルト クラスは「LOC=ULW/LW-A･B/JR-A･B/PRE1950」です 「LW-B」（ﾗｲﾄｳｪｲﾄ-B）は2台だけですが、50～350までの混走となります 画像が無くてスマン（ｻｰｷｯﾄに行かなかったので） 下の画…