３月のｴﾝｼﾞﾝﾃｽﾄに使用していなかった ９時頃から充電器につないでいるが、 15時現在でもまだ充電中 夕方には終わるかな？

湖畔に行き、ｽﾀｰﾀｰの改善箇所の検証をやる 前後のﾛｰﾗｰに確実に駆動が掛かると、 難なく始動する 追加ﾃﾝｼｮﾅｰの位置も、この位置で間違いなかった GASｺｯｸからの漏れも無い ヨシヨシ 良い天気だ 通りかかった人に、ひとしきりﾊﾞｲｸの説明をする 住宅街では爆音の…

午前中のｴﾝｼﾞﾝ始動時にﾍﾞﾙﾄが外れる件を改善した 左のﾛｰﾗｰを追加して、ﾌﾟｰﾘｰﾌﾗﾝｼﾞからの距離を短くした そもそも、元のﾃﾝｼｮﾅｰの取付が斜めになっていて ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが外れやすくなっていたみたいだ (以前、ﾃﾝｼｮﾅｰを弄ったせいかも？) 明日にでもﾊﾞｲｸを載せて…

「S9」ｵｲﾙを注入して湖畔道にて始動 ｽﾀｰﾀｰの歯付ﾍﾞﾙﾄが外れる（無くても始動するが） ﾃﾝｼｮﾅｰを改善したい MJ10８→105でOKかな ｺｯｸの「四ツ目」部からGASが落ちてくる GAS受けを置いて始動 ｵｲﾙ上がりOK 大丈夫そうなので、帰還して「四ツ目」ｺﾞﾑを交換する 社…

昨日の作業で余ったBAT側のｺﾈｸﾀを付ける 鰐口クリップを取って、丸端子を半田付けして 端子に共締めする これで充電も気軽にできる 天気が安定しない日は、こんな軽い作業しか出来ない 明日も雨予報 TV三昧かな？

ﾎﾟﾝﾁを打ってﾛｰﾗｰ表面に凸凹を付けた位では、 充分なｸﾞﾘｯﾌﾟが無く、ﾛｰﾗｰの滑りが大きい 特に、冷間時の始動に手こずっている 167ccの高圧縮ｴﾝｼﾞﾝでは、滑りまくる（先日のツクバで） ﾀｲﾔｸ屑が盛大に出るのも、何だかなーって思っていた ﾀｲﾔを乗せて当たり具…

修理と言う程では無いが、「ﾈｼﾞ緩み」が有った ﾄﾙｸが強大だからｱﾁｺﾁ緩み易い 動力源は「VTR1000F」のｽﾀｰﾀﾓｰﾀｰ(正確にはBATかも) 外は雨 玄関の内で作業する 外側ﾌﾚｰﾑを外してﾒｲﾝﾛｰﾗｰを取り出す ﾒｲﾝﾛｰﾗｰへ回転を伝える重要なｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄ押えの ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ３個が緩…

湖畔の公園駐車場に、新設のﾚﾊﾞｰ操作を確認しに行く 他の車が無い事を確認して、ｽﾀｰﾀｰをｾｯﾄする 1速に入れてｽﾀｰﾀｰに載せ、ﾚﾊﾞｰを上げて簡単に始動 OｯK～ ﾛｰﾗｰｽﾀｰﾀｰの改良も上手く行って、 前ﾛｰﾗｰの空転も発生しなかった ヨシヨシ 9時から9時半まで作業 曇天…

CB90Rを始動させていて、 従動ﾛｰﾗｰがすぐ緩むのに気が付いた（今更ながら） 初期には後部のﾛｰﾗｰだけを駆動していて前部はﾌﾘｰだった ﾛｰﾗｰ径も80ﾐﾘ/50ﾐﾘの変則設計だ（前を低くしたかった） その後、前も駆動した方が良いと判断して 駆動装置を追加したが、ﾛｰﾗ…

CB90Rを始動させるのに、久し振りにBATを充電した 駆動系を点検すると前後ﾄﾞﾗﾑの固定ﾈｼﾞが緩んでいた 緩みやすいSUS製CAPﾎﾞﾙﾄを外して 六角穴付止めﾈｼﾞ(ｾｯﾄｽｸﾘｭｰ)に交換する ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ側(後) ネジはこれから入れる 従動側(前) 軸にﾈｼﾞが当たる部位を削り、90度…

ほとんどｱﾙﾐﾘﾍﾞｯﾄで組んだｷｬﾘｱが、少しｶﾞﾀｶﾞﾀして来た 特に取っ手基部のｶﾞﾀが大きいので ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝで点溶接して貰った これで大丈夫だろう ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ基部 車輪ﾌﾞﾗｹｯﾄ部 ﾊﾝﾄﾞﾙ部 無限空間-Cafe新館 の更新記事 「水100Lﾀﾝｸの運搬車」のﾊﾝﾄﾞﾙ部拡大の溶接に行…

明後日(5/6)の準備も、もう少し ｶｳﾘﾝｸﾞを装着すれば、ヤル気満々(笑） ｽﾀｰﾀｰ用BATの充電も怠り無い BAT容量は充分大きいので、10回程度の始動は余裕 明日は最終準備 GASを購入して 備品を積み込む

備忘録：BATは20L-BSを使用(2019/6/11記) ﾕﾆｯﾄをｱﾙﾐ製のｷｬﾘｱに載せる際、位置決めが面倒だ ｷｬﾘｱ側にﾎﾞﾙﾄをねじ込み、位置決めﾋﾟﾝとした(両側) ﾕﾆｯﾄﾍﾞｰｽの合板に、切込を入れて ﾋﾟｯﾀﾘと位置決め出来た（ﾕﾆｯﾄを開き切る際、前方にずれ易かった） 前部ﾕﾆｯﾄ結合…

ｺﾝﾊﾟﾈ合板で作ったﾍﾞｰｽ板に「水性ﾆｽ」を塗り外観改善 ﾕﾆｯﾄ・配線類を外し、#60のﾍﾟｰﾊﾟｰで表面を軽く整える 板表面に有る「穴ぼこ」は、ﾕﾆｯﾄ組立用のCAPﾎﾞﾙﾄ頭の「逃げ」 BAT収納部のｺﾞﾑ板にﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼り、木部だけに塗る 2時間程経ってから組み立てる ｼｯ…

3/31のLOC第1戦のｳｫﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ時に、始動出来るかﾄﾗｲした CB125JX(LOC)-1ｴﾝｼﾞﾝ（167cc）を積んだT田君のﾏｼﾝを借りた 慣れないｵｰﾅｰに代って試したら、1回で始動！OK～ 167ccｴﾝｼﾞﾝは高圧縮のため、押し掛け出来ないでいた(ｷｯｸ使用) ｷｯｸの無いCB125Sﾚｰｻｰ(124cc)に…

ﾃﾝｼｮﾅｰを上ｲｯﾊﾟｲまで上げても、やや緩いので(押した感覚) 取付穴を丸ﾔｽﾘで上側に削り込み、位置調整する ピンとした張りになった 柔軟性の有る「三ツ星ベルト」は、これが正解 ﾌﾟｰﾘｰとの馴染みが進んだら、再調整出来る 朝から良い天気 作業が進む

大陸製のﾍﾞﾙﾄが固いので、同サイズの「三ツ星ベルト」を購入 柔らか～い 切れる事はないと思うが、念のためのスペアーで購入した プーリーはアルミ製なので問題無い ﾍﾞﾙﾄ幅は、約9.5ﾐﾘ

ひと気のない堤防沿いの公園に行き、CB90Rのｴﾝｼﾞﾝ始動確認を行う 折畳状態から前部を開き、ﾍﾞﾙﾄを掛け足踏SWを接続し準備 ﾒｲﾝSWをONに倒し足踏SWを押すと、2速で簡単に始動 慣れないと後方に移動し易いので、ｽﾄｯﾊﾟｰ(ｷｬｽﾀ-)は必要だ 特に冷え切った一発目の始…

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを流用してﾃﾝｼｮﾅｰを作る ﾌﾚｰﾑ固定用にM6のﾈｼﾞを切り、14ﾐﾘ幅の頭の半分程を10ﾐﾘ幅に狭く削る ｶﾗｰを追加してﾍﾞﾙﾄとBRG2個の位置関係を調整し、ﾅｯﾄを付けて固定する ﾌﾚｰﾑにも同じく10ﾐﾘ幅の長穴をあけ、M6蝶ﾈｼﾞで上下に移動出来る ﾃﾝｼｮﾅｰを下に…

午後3時過ぎに届いたﾌﾟｰﾘｰ/ﾍﾞﾙﾄを早速取付ける（3w待った！） 駆動ﾌﾟｰﾘｰ(大)に止めネジ用のネジ穴が無いので加工する 被駆動側のBRGﾎﾙﾀﾞｰのﾈｼﾞは、ｱｸｾｽの関係でCAP⇒六角ﾎﾞﾙﾄに交換 ﾃﾝｼｮﾅｰは、ここら辺りにｽﾃｰを作って取付ける(無くても回るが、訳あり) 軸端…

どうやら1/16に注文したﾌﾟｰﾘｰ/ﾍﾞﾙﾄが日本に届いたので、ひと安心 土日には自宅に配達されそうなので、残作業の加工をやる 旋盤で削ったままのﾂﾙﾝとしたｱｲﾄﾞﾙﾛｰﾗｰの外周に、ﾀｶﾞﾈで「刻み」を入れる 1cm間隔の線上に、ﾊﾝﾏｰでﾀｶﾞﾈを叩き尖った「突起」を起こし…

駆動軸なので、止めネジの「掛かり」のためにﾔｽﾘで手加工する 後部のﾛｰﾗｰからｼｬﾌﾄに動力を伝える空回りしないための重要な加工だ まだﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ/ﾌﾟｰﾘｰが届かないが、大陸から発送はされている 半年前にも大幅に遅れたが、無事届いた 今は、ひたすら待つだけ…

ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾛｰﾗｰｼｬﾌﾄはﾌﾚｰﾑに対してﾌﾘｰなので、補強のﾛｯﾄﾞを追加する 元はｱｲﾄﾞﾙﾛｰﾗｰ（駆動無）のｼｬﾌﾄを付ける(ﾌﾚｰﾑが撓むと回らなくなる) ﾀｲﾐﾝｸﾞﾌﾟｰﾘｰの設置も右側に変更する 仮付けのｼｬﾌﾄを右に出す ﾃﾝｼｮﾅｰﾛｰﾗｰ(6000ZZ:2個)のｼｬﾌﾄ加工 ﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞのﾎﾞﾙﾄ流用 今日…

まだﾍﾞﾙﾄ/ﾌﾟｰﾘｰが届かないが、待ちきれないので加工する事にした ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｼｬﾌﾄ(被駆動軸)のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾎﾙﾀﾞｰをﾌﾚｰﾑに取付ける ﾎﾞﾙﾄ穴を長穴にしたから軸間を調整できる(ﾔｽﾘで手加工 疲れる～) ﾍﾞﾙﾄを左側に付けるが、ﾃﾝｼｮﾅｰの回転方向が逆になるのが、ちょっと？ 9…

折畳部を簡単に分離してﾛｰﾗｰを取り出して、追加工する 昨日作った部品をﾛｰﾗｰ横にﾈｼﾞ止めして、延長したｼｬﾌﾄに固定する 前部の従動ﾛｰﾗｰ内径が13ﾐﾘだったので、片側にｱﾙﾐｶﾗｰを圧入 ﾍﾞﾙﾄ/ﾌﾟｰﾘｰが届けば、従動側のﾌﾚｰﾑ加工が出来る 計算上の寸法は決めているが、…

ﾛｰﾗｰをｼｬﾌﾄに固定するボスを製作 駆動力を外側に出す部品で、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄを追加して前部ﾛｰﾗｰを駆動する R&Pﾌﾚｰﾑの溶接作業の待ち時間に作る 素材は、17Sｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ 道具が揃っていると無駄な動きをせずに済む 旋盤⇒ﾊﾞﾝﾄﾞｿｰ⇒ｹｶﾞｷ⇒ﾎﾟﾝﾁ⇒ﾎﾞｰﾙ盤⇒ﾀｯﾌﾟ といった流れを…

昨日から今朝まで、ﾌﾞﾛｸﾞへのｱｸｾｽが全く出来なかった(なぜ？) ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ駆動にするためのﾍﾞﾙﾄ長さとﾌﾟｰﾘｰ歯数の計算を行う 事務機の設計でさんざん使用して来たので、簡単な計算だ が、既成品(ｶﾀﾛｸﾞ品)には最適な物がない 工夫が必要だ A〇azonで部品手配し…

現状は後部のﾛｰﾗｰだけを駆動しているので、 排気量の小さいCB90R（100cc）しか、ｴﾝｼﾞﾝ始動出来ない 圧縮比の高いCB125Sﾚｰｻｰは、とても無理（CB90Rでもコツがいる） 前部のﾛｰﾗｰも駆動すれば、CB125Sﾚｰｻｰも始動できそうだ 前後のﾛｰﾗｰ径は異なる(前50ﾐﾘ/後80ﾐﾘ)…

移動時に持つ取っ手部は、ｴﾝｼﾞﾝ始動の時はﾀｲﾔが乗り越えて行く 高さが有り過ぎてｶﾞﾀｶﾞﾀするので、なるべく低く加工し直す ﾘﾍﾞｯﾄ止めしたﾌﾟﾚｰﾄを外し、90度向きを変え、 さらにﾀｲﾔの丸みに合わせて、丸い溝に削る これで、高さが31ミリ⇒19ミリと12ミリ低くな…

ﾌｯﾄｽｲｯﾁに「キケン」の表示を張り付ける（ﾃﾞｼﾞﾀﾙっぽく）判る？ このSWを踏むとｽﾀｰﾀｰが回転するので危険 ﾏﾌﾗｰ/ｴﾝｼﾞﾝﾃｽﾄで放電したBATの充電もやる（10回以上回したがまだOK）