CB125S改167ｴﾝｼﾞﾝのﾃﾞﾋﾞｭ-戦なのに立ち会えません（泣） 頑張れ！CB125S (のｴﾝｼﾞﾝ) ROCのブログ 結果のリポート有って、リザルトは、はっきりしませんが、結構調子良かったみたいです ｻｰｷｯﾄに行きたかったが、ここは自重しました （まだ痛いんでね・悲） で…

左足内側の筋肉痛のため、残念ながら中止です（延期ですが） スジが固まって伸ばせません（「への字」まで） 低周波治療と包帯で固定なんで、1日寝てます（泣）

朝練の後は、車体の整備 ﾁｪｰﾝｵｲﾙなんかを差してから（走る前にするべき・忘れてました） ｼｰﾄ下のｽﾃｰ類がサビサビなので、少しマシな部品と交換 ま、いつもはシートカウルに隠れて見えないんですが ちょっとした拘りです 少しずつ「綺麗」になって来ました 暑…

6時過ぎに出て8時に帰着 約80ｋｍ 朝日が眩しいし まだまだ暑い！ 霞ヶ浦を右周りに1周 いつもの休息所でトイレタイム （ﾊﾞｲｸの影が長い） ﾀﾝｸバッグに上半身を預けると、楽に走れます （伏せる事なんか皆無・ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶなのに・苦笑） 燃費は 15.3ｋｍ/L た…

強力な洗浄剤を使ってみました 見事に汚れが落ちました 心配していたJNには、全く磨耗も見られず ﾋﾟｽﾄﾝも段差等も有りません 「実走行3400ｋｍ」には、間違いでは無かった！ 同じﾂｲﾝのCB250EXの ざっと2倍以上の部品で構成されてます ﾊﾟｲﾌﾟ類も無事組み込み…

’88のｽﾌﾟﾛｹｯﾄに交換しました 42T→41T 更にｴﾝｼﾞﾝ回転数を下げられます ﾐｯｼｮﾝも’88なので、ｸﾗﾝｸ→後輪までのﾚｼｵが’88と全く同じになります 計算上 100ｋｍ/ｈで5592ｒｐｍ→5458ｒｐｍ（0.976）と134ｒｐｍ下がりました ブシュ共に状態の良い部品でした 送料入れ…

研究用にｽﾍﾟｱｰで買ったｷｬﾌﾞは、ﾌﾛｰﾄ内は予想通りの緑色 一応大丈夫みたいですが ﾊﾟｲﾌﾟだらけで、何がどうやっているのやら なかなか手強そうです

減速比（’88ﾐｯｼｮﾝ） 一次2.360 6速1.045 2次2.800（15/42） 総減速比6.905 タイヤ周長（実測） 2058ミリ（2.058ｍ） 100ｋｍ/時＝1666.7ｍ/分 1666.7÷2.058×6.905＝5592（ｒｐｍ） よって 100ｋｍ/ｈにて≒5600ｒｐｍ 乗るとタイヤも潰れるので、ﾌﾟﾗｽ100ｒｐ…

相変わらずｴﾝｼﾞﾝ買ってます 画像では程度が良さそうでしたが こればかしは、実物を見なけりゃ判りません ｷｬﾌﾞや他の補記類もほとんど付いています 雰囲気は非常に良いです リアﾊﾞﾝｸのEXﾎﾟｰﾄから内部を覗いた限りでは、Good！（と、思われる・2ストは不得意）…

先週、ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞ/ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを交換した時 SPはサスの減衰力を調整できるのでマニュアル通りに合わせて（固くなっていた） 前は伸び側のみ リアは縮み/伸びの往復が調整出来ます ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｲﾆｼｬﾙも弱くなっていたので、ｱｼﾞｬｽﾀを締めて少し固めにｾｯﾄ リアが固…