補修したｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを組んで、近所を試走する ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱだけでは、そのうち割れて来るので 割れ易い端っこの内側にｱﾙﾐ板をﾘﾍﾞｯﾄ止めする ﾁｬﾝﾊﾞｰとの間隔も問題なし 右ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙのM6ﾈｼﾞ部に鉄ｶﾗｰが無かったので、 他のｶﾗｰを流用加工して取り付ける 装着後は全く目…

ﾗｼﾞｴﾀｰｸﾞﾘﾙを交換する時、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙにｸﾗｯｸを見つけた ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱｰで補修する 過去、銀ﾃﾗ用純正ｶｳﾙも同じ個所が割れて、 ｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄを貼って補修した事が有る また割れたら、ｱﾙﾐ板を貼る ７時半から９時まで作業する

2.5cm延長ｽﾀﾝﾄﾞ確認のついでに、ｶｳﾙの最終確認 スッキリして、良くなった！ 10年ぶりの模様替え～みたいな ﾊﾞｲｸ全般 このｱﾝｸﾞﾙは、是非決めたい！ Before

ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟをはがして、 白のﾍﾟｲﾝﾄを塗る 見えない内側も塗る まぁまぁかな 塗料が乾いてから装着 ｴﾝｼﾞﾝとの間はスカスカ 湿式ｸﾗｯﾁなので、あまり意味は無いのだがね 88用HRCｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ（湿式ｸﾗｯﾁ）装着中 乾式ｸﾗｯﾁは五月蝿くてイケマセン 乾式ｸﾗｯﾁだとﾌﾟﾗｽﾁｯｸ…

乾式ｸﾗｯﾁの横のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰには、「ひさし」が付いている これは良品だが、画像上の穴は補修している 右の「銀ﾃﾗ」ｶﾊﾞｰから切り取って「赤ﾃﾗ」に移植する 切り取った跡は、ざっとﾀｯﾁｱｯﾌﾟ塗装した 「赤ﾃﾗ」ｶﾊﾞｰの金型ﾊﾟｰﾃｨﾝｸﾞに沿って、 ﾗｲﾝﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで固定する…

ﾌﾛﾝﾄｾﾞｯｹﾝが若干ぼやけているので、5ﾐﾘ幅の黒いﾗｲﾝを追加する 遠目にもハッキリしてGood! 横から見ても、いいね！ ｼｰﾄｶｳﾙの黒ｼｰﾄ部ﾗｲﾝを手直し 細かい作業は苦手だ 「バックシャン」！になった（嬉） 8時半から時半まで作業 曇天でやや肌寒く感じる

大雨になる前に、「SP」ｼｰﾙを急いで貼る ｵﾘｼﾞﾅﾙより高い位置だが、公道用にはこっちが良い ｵﾘｼﾞﾅﾙの位置は「ﾊﾞﾝｸ画像」の「映え」が良い(笑) 「２５０R」ｼｰﾙも貼る まぁまぁかな が、ちょっと「TZR250」っぽい(笑) 1時から2時まで作業 気温18℃風が強く少し蒸…

段々凝って来たが、これで最後の文字切り抜き 7時から８時半まで作業 外は雨模様 明日貼る

殺風景なｼｰﾄｶｳﾙのｻｲﾄﾞに、ｱﾚｺﾚ貼る 薄いｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄと格闘しながら、なんとか終了 手持ちの「BS」ｽﾃｯｶｰも追加（ﾀｲﾔは「DL」だが） 遠目には良くなったかな？（ｼﾜ/気泡多し） 前後のﾗｲﾝは、真横から見ても合っている（はず） ﾌﾛﾝﾄも難儀して貼ったが、シワも多…

ソックリ交換する ﾍﾞｰｽは「赤テラ」 「買い替えた～ｾﾞｨ」みたいな気分になった(笑） このｱﾝｸﾞﾙが、やや寂しい（予想通りだが） ﾗｲﾝを伸ばすかな 真後ろはまぁまぁかな？ ｺｺだけ「黄色」は、やや疑問 外した 「銀ﾃﾗ」の外装はこれから補修する ふと見れば、ﾌﾚ…

下側の空間がやや寂しいので、 手持ちの大きい「HONDA」シールを元に ややこしい行程を経てやっと完成し、慎重に貼る 上下に分割されるから、どの部位で切るかが悩み所だ さらに下の空間にも何か貼りたい ついでに、ｼｬｰﾌﾟさに欠けた「NSR」ｼｰﾙも作り直す 画…

「よそ行き」用の右ｻｲﾄﾞのﾎﾞｽがポッコリ取れて来た 早速に得意の「プラリペア」でちゃっちゃと補修 内側の塗装を剥いで、充分に盛り強度を確保する 表側はﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで位置決めして固定して置く 一晩放置すれば完全に固まる 純正ｶｳﾙはこの「プラリペア」で補…

今日は寒くて外に出られない こんな日は単純作業 「NSR」のロゴを写し取り、貼り付ける 片方（右ｻｲﾄﾞ）は手抜きしたからｼｬｰﾌﾟさが無い(左画像)

ｼｰﾄ間の「ﾎﾞﾛ隠し」に余った小片を貼る 「黄色ｼｰﾄ」は、以前張り替えたもの ｻｲﾄﾞは「赤ﾗｲﾝ」だけでは、殺風景でパッとしない 上下に40ﾐﾘ/45ﾐ幅で貼る マシになった 段差を貼るのが難しい ﾍｱｰﾄﾞﾗｲﾔｰで温めて作業する だいぶ慣れて来た 7時半から12時半まで作…

予備ｶｳﾙのﾘｱ回りが寂しいので、ｶｰﾎﾞﾝｼｰﾄを貼る 使わなくなったﾄﾞﾗﾚｺ用穴の有るﾊﾟｰﾂに、 ﾗｼﾞｴﾀｰｶﾞｲﾄﾞで使った余りを貼り込む このｼｰﾄは、随分固いから平面状にしか貼れないようだ 中々良いが、ｼｰﾄｷｰ周りにも貼れそう 端には貼れないから、ﾀｯﾁｱｯﾌﾟﾍﾟｲﾝﾄを塗る …

昼飯を食べたら元気回復！作業をやる(明日から天気がｲﾏｲﾁ) 以前ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱで補修した箇所が、ﾊﾟｯｸﾘと割れていた ここは曲げの力が掛かるので、1ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板を貼り補強する 最初後部(ﾏｼﾞｯｸ線有)だけに貼ったが、途中が浮くため中間にも追加した ｶｳﾙの「丸み」に合…

線状傷と昨日補修した取付部をﾀｯﾁｱｯﾌﾟﾍﾟﾝで塗装する 不要なｽﾃｯｶｰも1枚剥がす(剥がしたら塗装ﾊｶﾞﾚ！塗る) 凸凹を軽く仕上げて ペタペタと塗る 目立たなくなったかな？ 極寒(2℃)の朝、正午前までに装着したいので、 6時半から7時半まで作業 10時頃から取付 上…

ﾁｬﾝﾊﾞｰの間に設置されているﾎﾞﾙﾄに嵌る部位が欠けた ｸﾗｯﾁを直したりﾁｬﾝﾊﾞｰ(ﾏﾌﾗｰ)を交換したりで、負担が掛かっていた 元々、欠けていた所に別なｶｳﾙから切り取って貼付けていた カケラをﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱで再接着するが、また壊れるのは想像に難くない 裏側(内側)に1ﾐﾘ…

「H」の欠け部分を塗る ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼り ﾍﾟﾀﾍﾟﾀと塗り 剥がして終了 少し変形有り ま、イイか(笑) 良品のｻｲﾄﾞｶｳﾙも補修 左ｶｳﾙの後部上取付穴周辺にｸﾗｯｸが有る（以前にも補修したが） 再度、彫刻刃で掘り込み、ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱを流し込む 右ｶｳﾙの乾式ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰにもｸﾗｯ…

3時間過ぎたら固まったので仕上げて取付 左側 上:良品 下:補修品 穴位置が若干違うが良品ｶｳﾙ優先で決めた 1.5ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板で製作しﾘﾍﾞｯﾄでとめる ｶﾞｯﾁﾘ付いた 右側 左 上:良品 下:補修品 欠け部も整形済 こちらもｷﾁﾝと付いた 「H」文字の一部が欠けている 後で…

ｸﾗｯｸ/欠けの補修に取り掛かる 得意の「プラリペア」を使う 右ｶｳﾙのｸﾗｯｸを埋める 溶接と同じく「開先」を充分に取る 右ｶｳﾙ後部 穴の欠損部も作る 「形取りくん」を柔らかくして他の穴から形を写した 左側は、ｸﾗｯｸを埋める ｺｺはｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄで作りﾘﾍﾞｯﾄでとめる ﾌﾟ…

以前Yｵｸで左右ｾｯﾄを入手したが、程度が悪く使えない 出戻りで出品したが、売れる気配もない(ｳｫｯﾁは多いが) ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙとの引っ掛け部が破損していないだけの部品 現車に付いているのは、そこが再生した関係で、 やや破損し易いので、ﾒﾝﾃが終わるまでこれを代用…

以前から気になっていたｸﾗｯｸ部を（以前にも修理した） 「ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱｰ」を裏側に盛って修理 表面のｽｼﾞは気にしない 開かなければ良い 右ｻｲﾄﾞｶｳﾙも外して、ﾌﾟﾗｸﾞ交換 随分ｶｰﾎﾞﾝが溜まっている 中央の「ｶﾞｲｼ」部にはｶｰﾎﾞﾝ堆積が少ない 1回/月近距離しか乗らないの…

こう寒くっちゃ、な～～んにもヤル気になれない で、簡単な部品を作る ｶｳﾘﾝｸﾞの部品です(ま、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾜｯｼｬｰです) 0.3ﾐﾘ厚の塩ビ板を12ミリ/6ミリの革細工用ﾎﾟﾝﾁで打ち抜く 純正は0.5ﾐﾘ厚だが、小細工するには厚くてダメでした これで右ｻｲﾄﾞｶｳﾙのﾋﾟﾝ（部品名は…

左ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰのﾈｼﾞを新品のｵﾘｼﾞﾅﾙに交換 ｶﾗｰ部（段付）も一体になっているので、ｼｯｶﾘ付く 普通のﾈｼﾞは弛む ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰﾎﾙﾀﾞｰのﾈｼﾞがﾊﾞｶになっていたので良品と交換 NSRの予備部品をヤフオクに出品して、本日終了 NSR部品もまだまだ大量に在庫してます（苦笑）

「ﾌﾗﾝｹﾝ」状態だったｶｳﾙを。やっと「マトモ」な物に交換出来ました 2諭吉を越える高価で買った「破損したｶｳﾙ」でしたが、見える部分はﾏﾄﾓでした ｽﾃｰ部を少し（でも無かったが）補修して取付（ｱﾝﾀﾞｰの下部のｽﾃｰが全滅） ここまで来るのに、合計3ｾｯﾄを購入 苦…

鉄継手に交換したｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙとｻｲﾄﾞｶｳﾙの建付けを確認する まだ少し欠けが有ったので補修が必要だ こう見ながら、ﾃﾞｻﾞｲﾝを考えても良いｱｲﾃﾞｱが浮かんで来ない（残念） なんだか「ﾔﾏﾊ・ｽﾄﾛﾎﾞｶﾗｰ」にもしたくなりました（「KingKenny」ﾌｧﾝなので） とりあえず「白…

もう１セットのｼﾞｮｲﾝﾄ部は、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸで補修するとまた欠けるので 鉄の継手に交換 ちょっと取り付け位置を間違ったんで修正して終了 ただ、片側を付けてからもう一方を組むのは若干手間取るので、 左右をつないだまま車体に装着する方が良さそうだ

ここんところ記事更新もサボっておりましたが、実は、ず～～と、 11/9の走行会前後に入手した外装部品をキレイに掃除していました ｽﾃｯｶｰ類(ﾗｲﾝも)も全て剥がし、1000番の耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで汚れを落し 欠けやヒビ割れを修正したりで、大変忙しくしていました(水は…

ｻｲﾄﾞｶｳﾙとﾌﾛﾝﾄｶｳﾙの繋ぎ目が壊れていて（転倒のﾀﾞﾒｰｼﾞが集中し易い）、 ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟとネジで固定してましたが、見た目が悪いので（機能的に） 先日交換したｵﾝﾎﾞﾛのﾌﾛﾝﾄｶｳﾙの端っこを切って「ﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱ」でくっつけます 画像下の部品は、その部分だけ良品(見本) ｱﾚｺ…