やはり気になるｴﾝｼﾞﾝ異音 載せ替えて試走 残念 改善せず（泣）もう打つ手が無いので、これにて終了～ JD06ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞでも、あまり変化を感じない ﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰとしては失格だ(笑) 194と較べるとﾄﾙｸが細いのは当たり前だが（むろん125より圧倒的に優れる） 体が194…

空気圧を下げると、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが妙にズレる 125にはﾋﾞｰﾄﾞｽﾄｯﾊﾟｰが付いていないので無理はない（TLR200は標準装着） Amazonで購入して装着 OK～ ﾀｲﾔを弄るのは苦手だ 付属していたﾅｯﾄが大きいので小型のﾅｯﾄに交換 良い感じだ 今日は気温が高く、力仕事は汗が出る…

良品のｶﾑﾎﾙﾀﾞｰを手に入れたので、出どころ不明のｶﾑの確認を行う 先日組んでいたﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを一旦外して、ﾊﾞﾙﾌﾞｽｷﾏを「０」にする ｶﾑを回しﾊﾞﾙﾌﾞを回転させﾊﾞﾙﾌﾞ同志が最接近する時のｽｷﾏを測る 0.8ﾐﾘでOK～ ﾋﾟｽﾄﾝとのｽｷﾏも確認しないといけない 左：Ape50 …

ｷｯｸのﾗﾁｪｯﾄに掛かる前にEXﾛｯｶｰｱｰﾑを押していて戻らなかった様だ まだｷｯｸｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの戻りが弱い状態で、押し戻せなかったみたい ﾍｯﾄﾞのM6ﾅｯﾄを動かして調整する ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙを抜いて、556とﾜｲﾔｰｸﾞﾘｽで動きを滑らかにし 近所を一回りして異音解消は確認出…

曇り空なので作業するには寒い ので いつもの土手下でﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝと練習 薄い手袋なので冷た～い ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀ付近が五月蠅い ｷﾞｱ音？ ｷｯｸの戻りもｲﾏｲﾁ（あそこだ） ﾌﾟﾗｸﾞ焼けは低速だけで走っているので、黒くなった このｴﾝｼﾞﾝはこれで終了 そのうちYｵｸに出品しま…

CB50S(CB50JX-1)のｷｬﾌﾞにはｴﾝｼﾞﾝ側の方向に長いﾚﾊﾞｰが付いている そのﾚﾊﾞｰが欲しくてｼﾞｬﾝｸｷｬﾌﾞを買い、外してPC20（D50R用）に取付た これでﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ出来る（かな？） ｾｯﾃｨﾝｸﾞが面倒だ 無風だが寒い 明日は15℃辺りまで上がるらしい

汚れを軽く搔き取ってﾊﾞﾙﾌﾞを組む EXｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄを付けて終了 暫し保管

格安で落札したApe50ﾍｯﾄﾞを整備する（送料込で1300円弱） このﾍｯﾄﾞもﾎﾞｱｱｯﾌﾟの痕跡が有り、ﾊﾞﾙﾌﾞ曲がりとの説明が有ったが、 単にｽﾃﾑﾍｯﾄﾞにバリが出てｶﾞｲﾄﾞ穴に引っ掛かっていただけだった ただ、EXのﾎﾞﾙﾄを1本折ってしまった 苦労して穿り出してﾍﾘｻｰﾄにて復…

異音が大きいので、ｸﾗﾝｸを交換してみる ついでに、XL125Sﾍｯﾄﾞ/ｶﾑをJD06ﾍｯﾄﾞ/ｶﾑに交換 XL125Sのﾍｯﾄﾞ（黒ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ）は確認したので、ﾉｰﾏﾙに戻す ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰはTLR200用でﾃﾞｺﾝﾌﾟ部品も移動した 風がｿｺｿｺ有り日陰は寒い 8時半から2時間半で終了 毎日、なんかやって…

近所を20km程走行、「走り初め」みたいになった 毎月動かしているので始動もｷｯｸ数発でOK～ 調子は良い 帰還してから注油と掃除 晴天で無風だが、やはり寒～い

つい買ってしまった中身の無いｹｰｽ XE75ｹｰｽ並みに汚かったので磨く 作業中に回転計が届く 何に使う？ タコの無いｴﾝｼﾞﾝにでも 昨日より2℃も低い もう堪らん 足が痺れる 2時間で終了 電気ﾋｰﾀｰで足裏を温めながら記事を編集中なり 快晴で微風 降雪の有る地方の方…

元々1号機（紅～号）に積んでいたﾃﾞｺﾝﾌﾟ装置の付いたｴﾝｼﾞﾝなのだが、 軽くｷｯｸを踏むと、ﾗﾁｪｯﾄに掛かった所から戻って来ない現象が有った ﾜｲﾔｰ注油なんかでも改善しなかったので、内部のｶﾑの接触面を確認した どうもｸﾗｯﾁ側のｶﾑが、機構上グラグラするので（片…

「見込み違い」だった重たいACGﾛｰﾀｰを、元の軽いｵﾘｼﾞﾅﾙﾛｰﾀｰに戻す 重いﾛｰﾀｰを少しずつ削って行けば、良さそうな重さが判るんだろうが、 194ｴﾝｼﾞﾝに交換したので、不要となる 誰か欲しい方はいるかなぁ？

安いｱﾙﾐﾌｧﾝﾈﾙとﾌｨﾙﾀｰを買ったので取付ける 簡単なはずだったが、ｷｬﾌﾞ入口の55ミリに真円が出てないので、 ﾔｽﾘで整形して整え、M3の止めネジで取付ける NSR250Rのｽﾛｯﾄﾙ/ﾜｲﾔｰをそのまま取付ける CR33だとﾊｲｽﾛｯﾄﾙになって開度に神経を使うが、 この口径(36.5ﾐﾘ)…