大きいﾎﾙﾀﾞｰに組まれたままでは保管に邪魔なので、分解する ﾈｼﾞﾛｯｸでｶﾞｯﾁﾘ固定されていて、簡単には緩まない 無事分解して、ﾈｼﾞﾛｯｸも除去する 正月明けにYｵｸ出品かな？ 今朝は、庭に置いたﾊﾞｹﾂに初氷有り 掃除の合間の息抜き作業だ 冷たさで指がかじかむ あ…

昨日、ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄだけ欠品のﾐｯｼｮﾝを入手したので並べてみる ﾜｯｼｬｰ類も全て揃っていた 右下のｷｯｸｷﾞｱとｼﾌﾄﾌｫｰｸｼｬﾌﾄと ﾁｪﾝｼﾞｼｬﾌﾄを組み付ける 完成 そのうち実車に組み確認したい 残った部品は、正月明けにYオクに出品したい ｼﾌﾄﾌｫｰｸの摩耗も無い ﾄﾞｸﾞ部の摩耗も…

ドラムを固定している「シフターピン」は、ﾈｼﾞﾛｯｸで中々緩まない やっとのおもいで回せた 組立時にもﾈｼﾞﾛｯｸを塗った（ｴﾝｼﾞﾝ内部は重要だから） ラチェット部品を外すと、 バラバラに飛び散るから注意が必要だ ﾒｲﾝシャフトの押さえプレートのネジが微妙な長さ…

2020/5/21にHRCｸﾛｽﾐｯｼｮﾝから外して、 在庫の88用ﾐｯｼｮﾝに組んでいた「ｸﾗｯｸ」の有るﾎﾙﾀﾞｰを交換する Yｵｸで良品部品を入手した 送料含￥3.5Kだが、ﾎﾙﾀﾞｰ単体の出品は初めて見た 明日にでも交換作業したい 12月になって掃除やら小物造りやらでバイク弄りが出来な…

昨日外したMC28改乾式ﾐｯｼｮﾝは単体にて保管 左:MC28(改)乾式 右:'89用湿式 昨日外した乾式ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのｲﾝﾍﾟﾗｰｷﾞｱﾎﾞｽにもｸﾗｯｸが有った これも対策部品(輪っか)を製作して圧入する ｸﾗｯｸ有りｷﾞｱは、もう4個溜まった来週にでも「輪っか」の製作に行きたいが、さて？…

MC21用を追加購入したので、3種類の乾式ﾐｯｼｮﾝが勢揃い！ 夫々、微妙に異なる 今、車体に載せてるのは、MC28改(4基目) もう、お腹イッパイで大満足です(笑) 午後は曇り空なのでBikeを漕いでも暑くはならない

現在、銀テラの車体にはMC28の乾式ｸﾗｯﾁを組んでいる これが調子良いので（'89よりﾜｲﾄﾞﾚｼｵ）Yｵｸで追加購入 ｷｯｸｷﾞｱが無かったので、右の'88用から移植（これもYｵｸで買った） Oﾘﾝｸﾞが1個不足しているだけで、1式揃いました 予備ｴﾝｼﾞﾝに組みます '89用も引き続き…

以前入手していたMC28の乾式ﾐｯｼｮﾝを組んだ（88と似たﾛﾝｸﾞﾚｼｵ） MC18('89)の乾式ﾐｯｼｮﾝのﾚｼｵはｼｮｰﾄでﾂｰﾘﾝｸﾞに向かない MC18('88)のややﾛﾝｸﾞな「湿式ﾐｯｼｮﾝ」に載せ換えていたのだが やはり、「SP」なので「乾式ｸﾗｯﾁ」は欠かせない(見た目/音・笑) 自作工具も活…

機能は大丈夫そうなので、余りのｹｰｽに仮組みして保管 バラバラだと必ず部品がなくなります

どうもﾐｯｼｮﾝは安いんで、つい買ってしまいます ’89型のﾐｯｼｮﾝと較べると、ﾜｲﾄﾞﾚｼｵなので（’89の6速が5速に近い） ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞには、回転を抑えられるので助かります（ﾂｰﾘﾝｸﾞした事が無いが） このまま、カチャカチャとやると、ちゃんと動くので良い勉強になり…

減速比（’88ﾐｯｼｮﾝ） 一次2.360 6速1.045 2次2.800（15/42） 総減速比6.905 タイヤ周長（実測） 2058ミリ（2.058ｍ） 100ｋｍ/時＝1666.7ｍ/分 1666.7÷2.058×6.905＝5592（ｒｐｍ） よって 100ｋｍ/ｈにて≒5600ｒｐｍ 乗るとタイヤも潰れるので、ﾌﾟﾗｽ100ｒｐ…

左が’88 右が’89 メインｼｬﾌﾄの2nｄギアの厚みが違います 88が1ミリ薄いです さて困った！ （って、何が？ 笑）

先日買ったﾐｯｼｮﾝは「89」だったので、「88」を買い増しました（懲りもせず） 左が「89」 右が「88」 レシオの違い 「88」1速（13/37）2速（17/33）3速（28/30）4速（22/28）5速（22/25）6速（22/23） 「89」1速（13/37）2速（17/34）3速（19/31）4速（19/26…