以前入手していたMC28の乾式ﾐｯｼｮﾝを組んだ（88と似たﾛﾝｸﾞﾚｼｵ）
MC18('89)の乾式ﾐｯｼｮﾝのﾚｼｵはｼｮｰﾄでﾂｰﾘﾝｸﾞに向かない
MC18('88)のややﾛﾝｸﾞな「湿式ﾐｯｼｮﾝ」に載せ換えていたのだが
やはり、「SP」なので「乾式ｸﾗｯﾁ」は欠かせない(見た目/音・笑)
自作工具も活躍した 冷却水配管の処理が面倒だ
久し振りにﾊﾞﾗすと手順を間違えそうで大変だった
ま、3時間で無事に載せ換えて湖畔を試走 やはり五月蝿い(苦笑）
6速3200rpmが、法定速度60km/ｈなので良い感じだ（カブる？）
乾式ｸﾗｯﾁのﾒﾘｯﾄは、ｴﾝｼﾞﾝを回していない時、ｷﾞｱを入れての押し掛けが軽い
湿式ｸﾗｯﾁ板の間に有るｵｲﾙの引き摺り抵抗が無くなるためだ
ｴﾝｼﾞﾝが暖かくない時は顕著な差である（駐車時に1速に入れて動かすので）
本日は薄着でもOK～な良い天気 沿道の桜並木が華やいでいる
