無限∞空間ー新館

1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

1 NSR250R マフラー 88

新着順 人気順

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-13(最終確認)

好天の青空が眩しい 早速、88用マフラーの確認に出る 2日前にも走ったので、エンジンも一発で始動 風も無く絶好のツーリング日和だ(行かないが) 形の良いマフラーだ プラグ焼けも良い 7000まで回したが、吹け上がりが実に過激だ レッドゾーン12000だが、そこまで回す勇気はない…

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-12(サイレンサーを88用に戻す)

89用サイレンサーの確認が出来たので 88用に戻す 暫く(来年まで?)このままだ 純正のサイレンサーは実に良く出来ている(当たり前) 排気音のほとんどは「隔壁」で吸収されて パンチングパイプとグラスウールで補完する感じかな~ グラスウールが劣化(カーボン堆積)しても さほど排気…

#NSR250R #89 マフラー(サイレンサー)の整備-6(ステー製作/試走)

専用ステーを製作して89用サイレンサーを取り付け、 近所を10㎞位走る 熔接ビードが綺麗だから、全く違和感は無い 排気音のレベルも88用と変わらないなぁ ま、ノーマルエンジン/マフラーだから仕方ない しいて言えば、若干乾いた音になった? 89の排気口はウインカー横が定位置なので、 …

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-11(サイレンサー装着/ステー製作)

早朝からステー製作に励んだ 左右共、ビリオンステップの取付位置に付けた 先ずは、3ミリ厚アルミ板を切り出す 先に、右の型紙を作った 左右のサイレンサー穴位置が微妙に違うのが判った 曲げる前はこの程度離れているから 2か所を曲げて、合わせた 6時過ぎから9時まで作業し…

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-10(サイレンサー後端塗装)

端っこのパイプは鉄製でサビが有った サビを落としてから耐熱塗装をやる 89用はステンレス製で、ちょっと高級感有りw どうも、89は88から少し部品が凝っている(個人的見解)

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-9(サイレンサー取付)

早朝より取付作業を始める まあ普通に付いた と、言いたいが マフラー後端のパイプが充分入り切らない 最後の5ミリ前後が無理なので カッターで内部を削る 構造的にはパイプが薄くなっても問題ないので 少しずつ合わせながらやる 昨日の作業でこの辺りを勘違いしていたの…

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-8(グラスウール中身装填-2)

雨も降らないので、 ライトデザインに行き溶接作業をお願いして 無事?グラスウール交換終了! 小嶋社長有難う御座います 先ず、腐食し切った内部部品に補強を加える 出口の短い部位にもグラスウールを入れる ここにもグラスウールを巻く パンチングパイプを製作する この前に材料を…

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-9(サイレンサー分解!-2)

上の画像は、先日分解して腐食したパンチングを除去した#2用(左出し) 下は、今日分解した#1用(右出し) 矢印部にパンチングプレートを丸めて新作のパイプを作る 内部がボロボロに腐食していた#2用と違い #1用は、あまり苦労しないで抜けた 切る部位は判っていたの…

#NSR250R #MC18/88 マフラー(チャンバー)の整備-8(取付/始動/ラジエター入替)

傷が付かない様に組む アンダーカウルを組むと、ほとんど隠れてしまう 残念無念w クネクネと中々の景色だ スライダのシャフトがキチキチなのが気持ちよい 苦労して作った自慢の逸品なりw 入換えたMC21用のラジエターの取付も終了 エンジン始動後の冷却水漏れも無さそうだ 良かった(嬉…

#NSR250R #MC18/88 マフラー(チャンバー)の整備-7(強制乾燥)

明日の天気も良さそうで組付けしたい そこで、ヒートガンで200℃の熱風を吹き込み、1時間程熱する 焼付までは行かないが、完全に乾燥できた様だ 安全の為庭の草取りをやりながら、 2時間見守った 気温の高い14時から16時まで作業する これで準備万端なり

#NSR250R #89 マフラー(チャンバー)の整備ー6(塗装)

89用の塗装下地をサンドペーパーで均して、 耐熱塗料「トップヒート」で塗る 88用の塗り残し部位も一緒に塗る 入口の曲がりくねったエキパイ部が塗り難い 左:89用 右:88用 だいぶ違う 88用が太くて短く見える(高回転向き) この画像で、違いが良く判る 89用の矢印部位…

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-6(追加塗装?)

正午前に塗料が届いたので、 昨日塗り残した部位を塗ろうとしたら、雨がポツリポツリ 慌ててキウイ棚下に移動して、タッチアップみたいに吹く 塗り終えたら、雨を遮る簡易温室に移動させるw まだ1回塗っただけなので、後日もう1回塗り重ねたい

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-5(サイレンサー分解!)

グラスウールを交換するために、切る 中の構造が判らないまま3か所切ったw さて、これをベースに単純構造を再生させる予定だ 検索しても分解記事にヒットしなかった こんな事をやるより社外品を買った方が早い 出口を2ヶ所と 入口を一か所 右下の小物部品は、外側を…

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-4(塗装/不足)

ピカタンに再度漬けるのは止めて サンドペーパーで均して、ミッチャクロンを塗り その上に耐熱塗料「トップヒート半ツヤ黒」を塗る 少ない塗料を薄く1回だけ吹いた 明日、もう1缶届く予定なので 仕上に1回吹く 油分が無かったので「ハジキ」は生ぜず上手く塗れた 下地には、まだサビ…

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-3(サビ取り-2)

3時間程付けて置いて取出し サビをワイヤーブラシで取る だいぶ綺麗になった 89用のサビ取り後、再度ピカタンに漬ける予定だ

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-3(サビ取り)

台風一過の空も晴れて気分は良い 浮きサビをワイヤーブラシで掻き取る 厚めの膨張室は腐れも無く、穴あきなんぞは皆無だ 流石量産品 素晴らしい! 内部のカーボンは固くて取れないが 左程酷い有様ではない サビ取り剤では除去出来無さそうで諦めよう 入口に自作の蓋を付…

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-2(サイレンサー分離)

サイレンサーは簡単に外せるだろうと始めた やっとこさ取れたが、うっかり矢印部を叩いてしまい 少し凹んでしまった 修正はできないよねぇ~ サイレンサーガスケットも再使用可能だ サビサビのフランジボルトは、瓶に入れたピカタンでサビ取りする まずは、 #1(右出し)は簡単に取れた…

#NSR250R #MC18 #88 マフラー(チャンバー)の整備-1(購入/確認)

「断捨離」したいのだが、中々減らない(悲) MC18/88用のノーマルマフラーを落札 部品¥3K 送料¥3.5K 合計¥7.5K ノーマルの価格はこんなもんです(梱包が大きく送料がぁ) サイレンサーに大きなキズ無し(転倒無) 入口は酷いサビだか、「ピカタン」でキレイになる 膨張室にも大き…